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[欄目置頂]非洲物流 非洲運輸 非洲一共有多少個國家 非洲國家名單

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散雜船 散貨船的運輸條款

散雜船 散貨船的運輸條款散雜船 散貨船的運輸條款1.FLT條款(FULL LINER TERM),也稱班輪條款,船東負責裝卸的費用,這個條款對于貨代給貨主報價的時候用的比較多。 2.FILO條款(FREE IN LINER OUT),船東只負責卸不負責裝,這個條款在船東給貨代報價的時候用的比較多。 3.FIO條款(FREE IN OUT),船東不負責裝卸,這個條款很多的時候使用散

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海運散雜貨出口單證操作相關知識

海運散雜貨出口單證操作相關知識海運散雜貨出口單證操作相關知識一、打制訂艙單 1. 訂艙單用下貨紙根據貨主提供的委托單制作。需要填制的項目有:SHIPPER、C**IGNEE、NOTIFY 、POR、MARKS&NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。 2. 打制完上述內容后,注明…

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散雜貨班輪運輸業務流程 散雜船 散貨船

散雜貨班輪運輸業務流程 散雜船 散貨船散雜貨班輪運輸業務流程 散雜船 散貨船1、貨運安排,包括攬貨與訂艙 攬貨:通常的做法是船公司在所經營的班輪航線的各掛靠港口及貨源腹地通過自己的營業機構或船舶代理人與貨主建立業務關系;通過報刊、雜志刊登船期表;通過與貨主、無船承運人或貨運代理人等簽訂貨物運輸服務合同或攬貨協議來爭取貨源。 訂艙:托運人或其代理人向班輪公司或其代理人(即承運人)申請

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電放提單和正本提單的區別

電放提單和正本提單的區別電放提單和正本提單的區別電放提單:只要貨到目的港,船公司就通知貨主來提貨的。正本提單:發貨人將正本提單寄給收貨人,收貨人憑正本提單向船公司提貨。電放提單和正本提單在作用的區別正本提單不僅是運輸的合同,同時也是提貨的(唯一)依據和物權的證明。在信用證和托收業務中,都是銀行結匯必不可少的單據(對于賣方),同時買方也只有付款(或承兌)才能拿到提單,從而提貨。這就是正本提單的作用。

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散雜貨的一般運輸條款有些?散雜船 散貨船

散雜貨的一般運輸條款有些?散雜船 散貨船散雜貨的一般運輸條款有些?散雜船 散貨船一、班輪條款( Liner Terms) 班輪條款(Liner Terms),又稱泊位條款(Berth Terms)或總兌條款(Gross Terms),是指由船舶所有人負責雇傭裝卸工人,并負責支付裝卸及堆裝費用。 具體地講,在裝貨港,承租人只負責將貨物送至碼頭、船邊,并置于船舶吊鉤之下,船舶所有人則在船舶吊鉤所

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滯箱費、滯港費、免箱期和免堆期

滯箱費、滯港費、免箱期和免堆期滯箱費、滯港費、免箱期和免堆期免箱期(FREE DEMURRAGE)是指免費用箱時間,超過即收取滯箱費,這個期限取決于不同船公司的規定。免堆期(FREE STORAGE)是指碼頭允許免費堆存的時間,超過即收取滯港費。集裝箱堆存在碼頭的免堆期;這個時間取決于碼頭的規定。滯箱費(DETENTION)是指超過了免箱期的費用。就是使用的船公司的箱子超過了免費用箱的時間,船公司

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出口海運走拼箱貨的6個實用技巧!

出口海運走拼箱貨的6個實用技巧!出口海運走拼箱貨的6個實用技巧!1、“consolidate”是拼箱的英文,在國際貿易和運輸中簡稱“consol”。2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的海運訂艙,只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流 公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托,集中分撥”來實現運輸的

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船公司SO SHIPPING ORDER 文件英文解釋

船公司SO SHIPPING ORDER 文件英文解釋船公司SO SHIPPING ORDER 文件英文解釋Booking number:訂艙號碼Vessel:船名Voyage:航次CY Closing DATE:截柜日期,截關日closing Date/Time:截柜日期SI CUT OFF date/time:截提單補料日期/時間Expiry date:有效期限,到期日期Sailing dat…

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海運單和海運提單的區別

海運單和海運提單的區別海運單和海運提單的區別什么是海運單?海運單(Sea Way Bill)只要consignee(收貨人)能證明自己是收貨人就可以憑復印件提貨。同時海運單是不可轉讓的,因為SWB不是物權憑證,不可轉讓。與正本提單相比,快速、風險較大(如果不是特別信任或者已經收到全款的情況,不建議出海運單)。與電放相比,要便宜很多。找明碩股份,可提供低價一站式優質海運服務。什么是海運提單?海運提單

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貨代、海運操作、船務操作的區別

貨代、海運操作、船務操作的區別貨代、海運操作、船務操作的區別貨代 是貨物代理(freight forwarding agent)的簡稱,是指經營受他人委托,為其提供代辦運輸手續、代提、代發、代運貨物服務的業務。像明碩股份就是經國家批準的一級貨運代理企業,為客戶提供海運、倉儲、報關等業務。 貨物代理,有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的,或者船公司、航空公司,都是貨代,職責是把委托者委托的貨物,

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散貨船海運:什么是干散貨船 散雜船

散貨船海運:什么是干散貨船 散雜船散貨船海運:什么是干散貨船 散雜船干散貨船:干散貨船(Dry Bulk Carrier),又稱散裝貨船。是指裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶的統稱,或簡稱散貨船。因為干散貨船的貨種單一,不需要進行包裝成捆、成包、成箱的裝載運輸,貨物不怕擠壓,便于裝卸,所以都是單甲板船。散貨船的特點是:單層甲板,尾機型,船體肥胖,航速較低,因常有專用碼頭裝卸,船上

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電放提單有哪些風險?

電放提單有哪些風險?電放提單有哪些風險?近年來,電放提單在近洋運輸中被逐漸采用,表面上看,電放提單很好地解決了國際貿易往來過程中“貨等單”的問題,但由于目前尚無相關的國際公約和國內立法對“電放提單”加以規范,各方當事人間的權利義務關系并不明確,“電放提單”常常導致提單風險及糾紛的發生。電放提單有哪些風險?一、托運人(出口商)可能引發的風險相比其他當事方,電放業務流程中托運人可能面臨的法律風險是最大

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