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[欄目置頂]非洲物流 非洲運(yùn)輸 非洲一共有多少個(gè)國家 非洲國家名單

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德國清關(guān)問題簡析及5種解決方案

德國清關(guān)問題簡析及5種解決方案德國清關(guān)問題簡析及5種解決方案背景:·中國電商常選德國為頭程入庫國,使用亞馬遜FBA倉、自建倉配送服務(wù),輻射歐洲大陸。·根據(jù)稅法規(guī)定,貨物在當(dāng)?shù)亻L期存放并進(jìn)行銷售,須取得德國稅務(wù)局頒發(fā)的本地稅號(hào)和歐盟稅號(hào),履行遞交申報(bào)義務(wù),繳納相應(yīng)數(shù)值增值稅。·貨物如果從德國口岸進(jìn)口,那么中國電商是會(huì)遇到清關(guān)的問題:作為在歐盟境內(nèi)沒有地址/常駐機(jī)構(gòu)的海外企業(yè),這些電商公司主體(英文名

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新加坡FBA發(fā)貨操作流程

新加坡FBA發(fā)貨操作流程新加坡FBA發(fā)貨操作流程一、新加坡FBA發(fā)貨操作流程 1、提供裝箱清單發(fā)票給貨運(yùn)代理 2、預(yù)約進(jìn)新加坡亞馬遜倉庫提供訂單號(hào)3、貨運(yùn)代理安排渠道出貨4、清關(guān)交新加坡GST(也叫新加坡消費(fèi)稅)5、新加坡倉庫代理拆柜6、代理派送進(jìn)新加坡亞馬遜倉庫二、總結(jié)到新加坡亞馬遜需要哪些資料?1.裝箱清單形式發(fā)票2.FBA入倉表FBA三、對(duì)于新加坡FBA貨物入庫要求: 標(biāo)準(zhǔn)尺寸不超過5

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亞馬遜新手運(yùn)營,海外倉和FBA哪種適合我們?

亞馬遜新手運(yùn)營,海外倉和FBA哪種適合我們?亞馬遜新手運(yùn)營,海外倉和FBA哪種適合我們?亞馬遜新手運(yùn)營之前都會(huì)面臨一個(gè)問題,就是物流配送問題,做運(yùn)營離不開的一點(diǎn)就是物流配送,物流配送是運(yùn)營的基礎(chǔ),不同的物流配送方式會(huì)給賣家?guī)聿煌挠绊懀芏嗳苏J(rèn)為選擇海外倉更便捷,倉儲(chǔ)物流成本相對(duì)較低,沒有囤貨風(fēng)險(xiǎn),而選擇FBA物流可以得到亞馬遜更多的流量支持,配送效率更高,到底選擇哪一個(gè)更好呢?FBA  其實(shí)發(fā)

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遇到亞馬遜退貨回國沒有清關(guān)能力怎么辦?

遇到亞馬遜退貨回國沒有清關(guān)能力怎么辦?遇到亞馬遜退貨回國沒有清關(guān)能力怎么辦?一、具體操作流程 1、先委托一家專業(yè)提供全球取件進(jìn)口的代理公司,填寫提供下單文件給代理公司,代理公司安排下單國際快遞服務(wù)。 2、代理公司,提供國外上門取貨的快遞服務(wù),費(fèi)用按重量計(jì)價(jià)。 3、一般兩三天,貨物就可到達(dá)代理公司香港倉庫 4. 貨到香港后,委托的代理會(huì)安排渠道退回深圳 5. 深圳到貨后

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遇到亞馬遜退貨回國沒有清關(guān)能力怎么辦?

遇到亞馬遜退貨回國沒有清關(guān)能力怎么辦?遇到亞馬遜退貨回國沒有清關(guān)能力怎么辦?一、具體操作流程 1、先委托一家專業(yè)提供全球取件進(jìn)口的代理公司,填寫提供下單文件給代理公司,代理公司安排下單國際快遞服務(wù)。 2、代理公司,提供國外上門取貨的快遞服務(wù),費(fèi)用按重量計(jì)價(jià)。 3、一般兩三天,貨物就可到達(dá)代理公司香港倉庫 4. 貨到香港后,委托的代理會(huì)安排渠道退回深圳 5. 深圳到貨后

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海外中轉(zhuǎn)倉有哪些作用?如何選擇海外倉?

海外中轉(zhuǎn)倉有哪些作用?如何選擇海外倉?海外中轉(zhuǎn)倉有哪些作用?如何選擇海外倉?物流成本是電商企業(yè)最大的一項(xiàng)費(fèi)用支出,進(jìn)而也是影響利潤的最重要因素。在跨境電商火熱發(fā)展趨勢下,物流領(lǐng)域出海已是必然。“海外倉”作為海外直郵的集貨和中轉(zhuǎn)倉正在成為絕大多數(shù)進(jìn)口電商的“剛需”。法國海外倉海外中轉(zhuǎn)倉是什么?海外中轉(zhuǎn)倉,顧名思義指的是電商客戶先將貨物通過海運(yùn)/空運(yùn)/快遞等方式發(fā)到本地海外倉,之后根據(jù)所需的貨量中轉(zhuǎn)到

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美國海運(yùn)中的7大點(diǎn)

美國海運(yùn)中的7大點(diǎn)美國海運(yùn)中的7大點(diǎn)01、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不僅向美國海運(yùn)出口貨物需要細(xì)致的服務(wù),貨物到港后的服務(wù)也非常重要。如果貨物到港后15天內(nèi)沒有報(bào)關(guān)行進(jìn)行(PROCEED),貨物就會(huì)進(jìn)入G.O.倉庫,而G.O.倉庫的收費(fèi)非常高。02、代理資格審核美國航線除了各家船公司,所有從事美國海運(yùn)線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都必須擁有在美國本土FMC注冊的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼,否則如果在美國海運(yùn)運(yùn)輸過程中發(fā)

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亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸如何避免延遲?

亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸如何避免延遲?亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸如何避免延遲?在任何跨境電商平臺(tái)的銷售當(dāng)中,物流都是一個(gè)至關(guān)重要的因素,如果沒有物流的存在,用戶就無法收到自己所購買的產(chǎn)品。亞馬遜對(duì)于國內(nèi)賣家來說首先要把產(chǎn)品從國內(nèi)運(yùn)出,再發(fā)往國外的倉庫,在路途上的時(shí)間賣家也要算進(jìn)自己的運(yùn)營時(shí)間,以免造成銷售上的阻礙,因此亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸就是賣家在進(jìn)行銷售上需要考慮的問題。亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸是提供給賣家將

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托運(yùn)危險(xiǎn)物品所需單證

托運(yùn)危險(xiǎn)物品所需單證托運(yùn)危險(xiǎn)物品所需單證 1.托運(yùn)時(shí)應(yīng)隨托運(yùn)單提供中英文對(duì)照的“危險(xiǎn)貨物說明書”或“危險(xiǎn)貨物技術(shù)證明書”一式數(shù)份,內(nèi)應(yīng)有品名、別名、分子式、性能、運(yùn)輸注意事項(xiàng)、急救措施、消防方法等內(nèi)容,供港口、船舶裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)參考。  2.托運(yùn)時(shí)必須同時(shí)提交經(jīng)港務(wù)監(jiān)督審核批準(zhǔn)的“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”(簡稱:貨申報(bào)),船舶代理在配船以后憑此申報(bào)單(貨申報(bào))再向港務(wù)監(jiān)督辦理“船舶載運(yùn)危

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DDU和DDP概念 DDU和DDP的相同點(diǎn) DDU和DDP的不同點(diǎn) 有哪些區(qū)別

DDU和DDP有哪些區(qū)別DDU和DDP有哪些區(qū)別我們在收到客戶詢盤時(shí)就需要給客戶說到貿(mào)易術(shù)語,常常會(huì)有客戶跟我們說要求做DDP或者DDU,這種時(shí)候說實(shí)話我第一次看到的時(shí)候都是懵的。平時(shí)很多客戶都跟我說CIF或者FOB,第一次接觸的時(shí)候默默請教了一下公司的老員工。老員工讓我去問一下貨代具體運(yùn)費(fèi),當(dāng)時(shí)貨代讓我給到具體信息:貨物單箱尺寸、重量、總箱數(shù)、貨物海關(guān)編碼、貨值以及國外具體的收貨地址。當(dāng)時(shí)就覺得

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FBA退貨換標(biāo)成本節(jié)約及操作流程

FBA退貨換標(biāo)成本節(jié)約及操作流程FBA退貨換標(biāo)成本節(jié)約及操作流程產(chǎn)品無法上架、客戶退貨這些問題,對(duì)于亞馬遜賣家來說應(yīng)該是稀松平常的事情了。在面對(duì)這些問題的時(shí)候,如何去解決,如何讓您的產(chǎn)品重新再次獲得價(jià)值,避免貨物損失呢?這種情況下就需要FBA退貨換標(biāo)了。FBA退貨換標(biāo)通常會(huì)涉及到FBA退貨換標(biāo)成本節(jié)約和FBA退貨換標(biāo)操作流程。  產(chǎn)品無法上架、客戶退貨這些問題,對(duì)于亞馬遜賣家來說應(yīng)該是稀松平常的事

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海運(yùn)整箱成本與拼箱成本對(duì)比分析

海運(yùn)整箱成本與拼箱成本對(duì)比分析海運(yùn)整箱成本與拼箱成本對(duì)比分析在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,我們把一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口人、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港,滿足這“四個(gè)一”條件的貨物叫做整箱貨,而把一個(gè)集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項(xiàng)之中只要有一項(xiàng)是在兩個(gè)或兩個(gè)以上的出口運(yùn)輸貨物,就定義為拼箱貨。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)輸成本,無論是在手續(xù)上還是在時(shí)間和費(fèi)用上的差別都很大,二者之間絕不是那種“1+1=2、1+2=3”之類

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