做為外貿(mào)新手必須要注意國(guó)際海運(yùn)的幾個(gè)關(guān)鍵步驟:出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口拖運(yùn)。國(guó)際海
運(yùn)的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)、國(guó)際海運(yùn)的幾個(gè)重要特點(diǎn)、國(guó)際海運(yùn)的幾個(gè)重要組成部分、國(guó)際海運(yùn)的概念 國(guó)際海運(yùn)對(duì)于國(guó)家重要性、國(guó)際海運(yùn)的特點(diǎn)是什么、國(guó)際海運(yùn)有哪些國(guó)際海運(yùn)的三大規(guī)則國(guó)際海運(yùn)主要分為、國(guó)際海運(yùn)的主要業(yè)務(wù)特點(diǎn)、
運(yùn)輸?shù)牡谝徊糠质浅隹谶\(yùn)輸。這涉及貨物從托運(yùn)人到貨代經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的移動(dòng)。對(duì)于少于集裝箱裝載的貨物,貨運(yùn)代理的場(chǎng)所始終是出口集運(yùn)中心(原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)),貨運(yùn)代理在那里擁有自己的人員或指定的代理人。貨物通常會(huì)在公路(通過(guò)卡車(chē))、鐵路或組合上運(yùn)輸。如果同意托運(yùn)人負(fù)責(zé)這部分運(yùn)輸,通常會(huì)通過(guò)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司進(jìn)行安排。但是,如果收貨人負(fù)責(zé),那么使用能夠提供出口拖運(yùn)作為國(guó)際運(yùn)輸一部分的貨運(yùn)代理通常是最有意義的。在托運(yùn)人的場(chǎng)所處理貨物(裝載到卡車(chē)上)不被視為出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠郑驗(yàn)樵谪涍\(yùn)代理場(chǎng)所卸載卡車(chē)通常不屬于出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠帧?span style="box-sizing: border-box; color: rgb(51, 51, 51); font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: 700;"> 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
2、出口清關(guān)
對(duì)于每件離開(kāi)一個(gè)國(guó)家的貨物,必須辦理海關(guān)手續(xù)以滿(mǎn)足監(jiān)管要求。清關(guān)是一種制定申報(bào)并將所需文件提交給當(dāng)局的交易,只能由持有有效海關(guān)許可證的公司(即所謂的報(bào)關(guān)行)進(jìn)行。
出口清關(guān)可以由持有有效許可證的貨運(yùn)代理或由貨運(yùn)代理指定的代理完成。或者,它可以由托運(yùn)人直接指定的海關(guān)經(jīng)紀(jì)人執(zhí)行,該經(jīng)紀(jì)人不一定參與運(yùn)輸過(guò)程中的任何其他部分。出口清關(guān)步驟必須在貨物離開(kāi)原產(chǎn)國(guó)之前完成,如果不是由貨運(yùn)代理完成,通常需要在貨物進(jìn)入貨運(yùn)代理原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)之前完成。
3、原產(chǎn)地處理 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
原產(chǎn)地處理涵蓋從在原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。許多不同的當(dāng)事人在原產(chǎn)地處理下進(jìn)行了許多步驟,但所有這些都是由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理人協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)的。簡(jiǎn)而言之,當(dāng)收到貨物時(shí),對(duì)其進(jìn)行檢查(理貨)、計(jì)劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口,然后將其裝載到船上。
雖然最終始終是貨運(yùn)代理執(zhí)行原產(chǎn)地處理,但無(wú)論誰(shuí)實(shí)際購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)代理,都可以由托運(yùn)人或收貨人支付。例如,如果收貨人決定使用貨代A進(jìn)行進(jìn)口貨件,并與托運(yùn)人同意托運(yùn)人必須支付原產(chǎn)地費(fèi)用,則托運(yùn)人也會(huì)自動(dòng)從貨代A購(gòu)買(mǎi)原產(chǎn)地費(fèi)用。如果托運(yùn)人認(rèn)為原產(chǎn)地處理的價(jià)格不在市場(chǎng)水平,這種情況會(huì)產(chǎn)生一些摩擦,因?yàn)樵谶@種情況下他們被迫使用貨代A。
4、海運(yùn) 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司來(lái)執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運(yùn),以滿(mǎn)足裝運(yùn)所需的時(shí)間表。貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同,在這種情況下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒(méi)有任何直接互動(dòng)。
海運(yùn)費(fèi)用最終由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。然而,海運(yùn)從來(lái)都不是從港口到港口的全部運(yùn)輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費(fèi)有多種,例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù),這些附加費(fèi)都會(huì)轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人或收貨人。
5、進(jìn)口清關(guān)
進(jìn)口清關(guān)通常可以在貨物到達(dá)目的地國(guó)家之前開(kāi)始。至于出口清關(guān),則是制作申報(bào)單并連同相關(guān)文件一起提交,以便當(dāng)局對(duì)貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代的代理人,或收貨人指定的報(bào)關(guān)行辦理。進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開(kāi)目的國(guó)保稅區(qū)之前完成。通常,這意味著在貨物離開(kāi)貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理的目的地倉(cāng)庫(kù)之前。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
6、目的地處理
至于原產(chǎn)地,貨物在目的地也需要裝卸,然后才能放行給收貨人。簡(jiǎn)而言之,目的地處理包括將集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上,從港口轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理的目的倉(cāng)庫(kù)。它還包括卸貨集裝箱和準(zhǔn)備貨物以供收貨人提取。
用于運(yùn)輸拼箱貨物的卡車(chē)
目的地處理包含多個(gè)目的地費(fèi)用,并且始終由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理執(zhí)行。可以向托運(yùn)人或收貨人收取費(fèi)用,但在將貨物交給收貨人之前,始終需要全額付款。同樣,如果協(xié)議是托運(yùn)人支付海運(yùn)費(fèi),收貨人支付目的地費(fèi)用,實(shí)際上是托運(yùn)人決定收貨人必須向誰(shuí)購(gòu)買(mǎi)目的地處理。正如針對(duì)原產(chǎn)地費(fèi)用所討論的那樣,這可能會(huì)給沒(méi)有計(jì)劃的收貨人帶來(lái)一些摩擦或意外。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
7、進(jìn)口運(yùn)輸
運(yùn)輸?shù)淖詈笠欢问菍⒇浳飳?shí)際交付給收貨人。它可以由貨運(yùn)代理或收貨人指定的當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司執(zhí)行。如果這部分運(yùn)輸是由托運(yùn)人安排的,那么使用也可以安排進(jìn)口運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)代理通常是有意義的。進(jìn)口運(yùn)輸通常包括運(yùn)輸?shù)教囟ǖ刂罚话◤目ㄜ?chē)上卸貨,這是收貨人的責(zé)任。
瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是:特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開(kāi)頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門(mén)到門(mén)等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司,瑞獅國(guó)際物流(東莞)有限公司,各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng),自負(fù)盈虧,利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù),為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
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2024-03
外貿(mào)出口報(bào)關(guān)是指在進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易中,將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家時(shí),需要向相關(guān)海關(guān)部門(mén)進(jìn)行報(bào)關(guān)手續(xù),確保貨物合法、順利地通過(guò)海關(guān)進(jìn)入目的地國(guó)家。一、出口報(bào)關(guān)準(zhǔn)備工作報(bào)關(guān)前的準(zhǔn)備工作對(duì)于順利進(jìn)行進(jìn)出口活動(dòng)至關(guān)重要。以下是報(bào)關(guān)前的一些主要準(zhǔn)備工作:A、 準(zhǔn)備必要文件與證件① 商業(yè)發(fā)票… [了解更多]
2024-03
海運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)什么是海運(yùn)提單?MBL和HBL有什么區(qū)別?1、海運(yùn)提單含義提單是承運(yùn)人(船公司)收到貨物后出具的貨物收據(jù),也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明,提單還代表所載貨物的所有權(quán),是一種具有物權(quán)特性的憑證。接收貨物的收據(jù),運(yùn)輸契約的證明和貨物所有權(quán)的憑證是海運(yùn)提單的三大作用,海運(yùn)… [了解更多]
2023-07
做為國(guó)際海運(yùn)人必備哪些知識(shí)?首先是價(jià)格方面,針對(duì)價(jià)格要向船東了解清楚,并且每個(gè)港口會(huì)有多個(gè)碼頭,其價(jià)格都有所不同,這點(diǎn)一定要事先說(shuō)明。同時(shí)還針對(duì)于普通貨物、危險(xiǎn)品、凍貨、食物及一些特殊貨物進(jìn)行詢(xún)問(wèn)運(yùn)價(jià),以免出現(xiàn)紕漏。以此同時(shí)還要了解船期以及整個(gè)航程的航線(xiàn),最后了解清楚是否需要在過(guò)… [了解更多]
2022-11
國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)國(guó)際海運(yùn)成本影響國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)成本的因素國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 國(guó)際海運(yùn)成本 影響國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)成本的因素在提供運(yùn)輸服務(wù)的過(guò)程中,要發(fā)生購(gòu)置設(shè)施設(shè)備、燃料備件,雇用勞動(dòng)力,設(shè)置管理機(jī)構(gòu)等成本,統(tǒng)稱(chēng)為運(yùn)輸成本。從價(jià)值論的觀(guān)點(diǎn)考慮,價(jià)值決定價(jià)格,從航運(yùn)企業(yè)角度出發(fā),制定運(yùn)價(jià)很大一部分原… [了解更多]
2022-10
新手收藏!國(guó)際海運(yùn)的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)做為外貿(mào)新手必須要注意國(guó)際海運(yùn)的幾個(gè)關(guān)鍵步驟:出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口拖運(yùn)。1、出口運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)牡谝徊糠质浅隹谶\(yùn)輸。這涉及貨物從托運(yùn)人到貨代經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的移動(dòng)。對(duì)于少于集裝箱裝載的貨物,貨運(yùn)代理的場(chǎng)所始終是出口集運(yùn)… [了解更多]