帶你了解清關最難的國家——巴西 到底有多難？
巴西清關到底有多難？
巴西屬于全球最難清關的國家之列。除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以說必查。
DHL到巴西的需要收件人稅號，還要提供收件的VAT登記號。所以，各位做跨境的小伙伴，貨到巴西最好發EMS，慢是慢點，但是省事是真的。
與此同時，巴西海關還規定，所有寄給當地私人的物品，同樣的貨物數量不能超過3PCS，否則海關將拒絕清關，并直接安排貨件退回發貨地。
最最重要，退件前不會有任何通知，所產生的一切運費還得由發貨人承擔！
也就是說，你給客戶寄的樣品如果數量超過了3PCS，就只能以公司名義作為收件人，而且必須以正式清關的模式進口。 了解更多、點擊進入
如果貨件需正式清關，則收件人還要在當地海關有備案登記，且需要雇傭一家清關代理公司來協助辦理清關手續。
目前，巴西只有圣保羅的VCP和GRU兩個口岸可以辦理正式清關手續。
如收件人不在這兩個口岸城市，他可以到這兩個口岸辦理清關手續，也可以申請將貨物轉至就近的海關監管中心來處理，只是這時就會有筆額外的費用產生，這個要提前跟客戶說清楚。
對于偏遠地區，巴西是不接受關稅到付的，也就是說，稅款必須由寄件人付。貨物在運單和發票上沒有備注收件人增值稅號的，將不做任何通知，直接退回始發地。
而且，巴西是不接受無費用棄件的，就是說即使棄貨你還得交一筆錢。
如果貨物在巴西海關那兒清關失敗，發件人選擇棄件，是需要支付每票至少50歐元的棄件費，否則，國外會安排退回，但是費用是到付。 了解更多、點擊進入
當然，現在也有許多做南美各個專線的清關公司，大家如果能找到適當的人幫助大家，也會省去很多麻煩。
但是，前期做生意就是如此，無論你找到多么值得信任的人合作，自己最好還是要了解其中的門道。
南美清關需要注意點什么？
前面我主要以巴西為例給大家講了空運包裹的清關問題，如果是海運，一姐是建議大家讓客戶自己清關。也就是說，你只負責貨品能順利地裝船出海，其它收貨的事，交給客戶去解決。
那是不是說，交給客戶去清關，我們就可以做甩手掌柜，只管收錢了呢？
肯定也不是，因為你保不齊客戶會不會以清關材料不足為由，讓你承擔額外的“損失費”， 了解更多、點擊進入 
所以，你還要做到以下三點。
首先，與客戶保持順暢地溝通，對于客戶提出需要提交的提單、發票、裝箱單等單據，一定要按照要求填寫，確保相關單據的一致性。
其次，很多外貿人為了給客戶留下好的印象，會在貨柜中塞進一些沒有報關的小禮品，這些原則上不會有大問題，但一旦出現問題那就是大問題，最好是避免。
最后，小心駛得萬年船，所有單據在發出和貨柜出港前，大家一定要再仔細檢查一遍，確保單據一致，貨柜中的貨品完全按照海關要求進行了報關。
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