廣州港口簡介

廣州港口簡介

瑞獅國際是國際貨運代理公司、國際物流，跨境進出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準的綜合性進出口服務(wù)商之一。貨運代理分為：國際貨運代理公司 國內(nèi)貨運代理公司或者航空貨運代理、國內(nèi)貨運和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運方面，也有涉及，國為國內(nèi)外進出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。

瑞獅國際依靠全球自營分公司和各協(xié)作代理的多年的務(wù)實處理經(jīng)驗，為全球大中心公司企業(yè)用心服務(wù)。憑借遍布全球的主要港口代理網(wǎng)絡(luò)，瑞獅國際可以提供海運整箱、散貨和集運的進出口運輸服務(wù)。通過配套的拖車、報關(guān)、報檢、碼頭貨物處理、倉儲、稅務(wù)、保險等服務(wù)，瑞獅國際可以在全世界范圍內(nèi)實現(xiàn)門到門或點對點的運輸，并可以提供集運或配送服務(wù)。                                                                                                                                                            了解更多，點擊進入   

廣州港沿岸多達十幾個港口碼頭，分別有廣州集裝箱碼頭公司新沙港區(qū)（簡稱新沙）、黃埔港務(wù)公司碼頭（簡稱舊港）、廣州市東江口碼頭有限公司（市港澳碼頭）、外運碼頭、廣州集裝箱碼頭公司（簡稱集司）、廣裕、烏沖、新風(fēng)、建祥、嘉利、穗港、全通、廣保通、羅沖圍、東江外運倉碼頭等，外圍還有蓮花山、南沙碼頭等。既是散什貨集散地也是集裝箱集散地，其是廣東、廣西、湖南、江西、云南、貴州六省公路、鐵路的交通樞紐，也是珠江、北江、西江出海交匯地，深具要塞意義。

A、廣州港口的優(yōu)、缺點:

1、貨物的結(jié)構(gòu)上，廣州港口有得天獨厚條件。首先是危險品，廣州港在倉儲、報檢、港監(jiān)、駁船等方面已是規(guī)模批量操作，且有一定歷史；第二，農(nóng)副產(chǎn)品如化肥、編織品、木業(yè)等在廣州港每年的出運量也非常大；第三，內(nèi)河船的水路運輸業(yè)及南下火車運輸業(yè)很旺盛；第四，華南六省東南亞的出口貨物基本集中在廣州港，但因頭程船一般是沒有電源插座，故基本不能接凍柜；第五，香煙等特種貨品出口在廣州港是通順的。

2、廣州港口動植檢費用也較低；辦理熏蒸速度快。但碼頭其他費用較高（外拖碼頭費、內(nèi)裝碼頭費）。

3、從廣州到香港的駁船每天幾十條，船期非常密集。但頭程駁船公司間經(jīng)常存在著惡性競爭；雖然港口泊位小、航線窄導(dǎo)致直航船少，但隨著港口航道的疏通，直航船己大量增加。

4、廣州市已開通了廣州出口加工區(qū)、黃埔物流區(qū)、番禺物流區(qū)、花都物流區(qū)、增城物流區(qū)、南海物流區(qū)的新規(guī)劃，廣州區(qū)域的物流、貨運業(yè)將會是機遇重重。      

5、經(jīng)香港或深圳中轉(zhuǎn)時，不能保證二程船期，并加重海運總費用；中流作業(yè)的船期也是不能完全保障。

6、轉(zhuǎn)關(guān)貨的核銷退稅聯(lián)較慢退出來，要等到出運港口海關(guān)的確認后才可以，一般要20天以上；此外，廣州港共有二個不同關(guān)區(qū)，分為廣州海關(guān)及黃埔關(guān)區(qū)，此應(yīng)注意，備案或年審時要在白皮書上寫清楚。                                                                      了解更多，點擊進入

B、廣州主要港區(qū)分布/泊位情況                                  了解更多，點擊進入

①廣州集裝箱碼頭公司（簡稱集司）：位于黃埔區(qū)墩頭東基，生產(chǎn)岸線長471米，其中3.5萬噸級泊位2個，前沿水深-12.5米，第四、五代集裝箱船可乘潮進出港區(qū)。配有裝卸機械81臺，其中30.5噸集裝箱裝卸橋4臺和40.5噸輪胎龍門起重機各4臺，生產(chǎn)性庫場總面積4.86萬平方米，設(shè)有冷藏箱位，火車、汽車交接庫各1座。目前可以接受汽車，駁船，鐵路3種運輸方式的散貨進港區(qū)的貨運站進行裝柜作業(yè)。

②廣州集裝箱碼頭公司新沙港區(qū)（簡稱新沙）：廣州港新沙港區(qū)一期工程6-10號泊位碼頭，位于珠江干流的獅子洋河段東段，緊接新沙港區(qū)1-5號（散貨碼頭）泊位下游，碼頭水深-12.5米，寬20米，岸線長1012.37米，5個萬噸級深水泊位碼頭，目前主要是國內(nèi)集裝箱運輸碼頭。

③黃埔港務(wù)公司（簡稱舊港）：位于黃埔區(qū)，生產(chǎn)泊位岸線長2911.52米。公司有碼頭泊位27個，其中：萬噸級泊位10個，5000噸級泊位1 個，1000噸級泊位11個，萬噸級作業(yè)錨地4個；港池水深9米，作業(yè)泊位岸線長3558米；生產(chǎn)用庫場面積30萬平方米，堆場容量達60萬噸，其中，倉庫25座，倉容面積8.8萬平方米；港區(qū)內(nèi)設(shè)有8股道9公里長鐵路專用線；擁有各種生產(chǎn)裝卸機械450臺，碼頭前沿門吊最大起重能力40噸。在舊港又設(shè)有集裝箱部，主要裝卸港澳駁船的集裝箱運輸貨物。 橋吊1臺，門機4臺。                                                                                                                 了解更多，點擊進入                                                          

④烏沖外運倉：位于黃埔區(qū)，舊港旁邊，是屬于外運集團的碼頭。主要是汽車，駁船散貨可以進倉裝柜。火車的貨物操作比較麻煩。 

⑤東江口碼頭（市港澳碼頭）：是一個中外合作企業(yè)。公司地處廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，東江口河畔，是國家二類進出口口岸之一。目前只有汽車，駁船散貨可以進倉裝柜，港區(qū)沒有鐵路連接，故不能接火車進港貨物。該港的特點是做危險品比較方便，碼頭費用也相對比較低。

其他如嘉利倉碼有限公司、建翔碼頭、永業(yè)碼頭、廣裕碼頭、廣保通碼頭、全通物資碼頭、東江外運倉碼頭、穗港碼頭等碼頭也主要是做駁船集裝箱運輸，吞吐量都比較小。                                                                                                                    了解更多，點擊進入  

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