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廣西友誼關(guān)口岸憑祥綜合保稅區(qū)通關(guān)中越跨境物流更暢通

廣西友誼關(guān)口岸憑祥綜合保稅區(qū)通關(guān)中越跨境物流更暢通

進(jìn)入夏季，進(jìn)口東盟水果迎來通關(guān)旺季，在中越邊境廣西憑祥綜合保稅區(qū)(友誼關(guān)口岸)，榴蓮、山竹、火龍果、菠蘿蜜等源源不斷入境；滿載電子元器件、大型機(jī)械設(shè)備的貨車也排起長龍，等待出口至東盟國家。

位于南疆的友誼關(guān)口岸，是中國通往越南乃至東盟便捷的國際貿(mào)易通道、中國最大陸路水果進(jìn)出口口岸，貨物往來頻繁。

北投口岸集團(tuán)憑祥保發(fā)公司保稅區(qū)運(yùn)營部副部長李思東28日介紹，中越雙方正在打造“智慧口岸”項(xiàng)目，計劃采用無人駕駛運(yùn)輸車的方式，通過5G、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，對無人車輛進(jìn)行全程定位導(dǎo)航，集裝箱貨物在封閉的道路上進(jìn)行運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)口岸24小時通關(guān)。

當(dāng)天，參加2023年中國—東盟媒體憑祥行活動的十余家東盟媒體代表走進(jìn)友誼關(guān)口岸，了解這一中國一東盟陸路大通道通關(guān)便利化、智慧化舉措。

“口岸無人車模式通關(guān)量設(shè)計能力預(yù)計達(dá)到每天3000輛，加上現(xiàn)有每天千余輛車采用傳統(tǒng)方式通關(guān)，口岸整體日通關(guān)量將達(dá)到4000多輛。”李思東向媒體介紹，中方智慧化口岸項(xiàng)目一期預(yù)計今年年底投入使用，二期在明年年底投入使用。

自今年1月8日起，友誼關(guān)公路口岸貨物恢復(fù)到疫情前跨境車輛直接出入境模式，日均出入境車輛超過1200輛次，最高超過1500輛次。1—5月，口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量163.96萬噸，同比增長103.76%。

廣西憑祥綜合保稅區(qū)管委會、中國(廣西)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)崇左片區(qū)管委會跨境合作局副局長農(nóng)蔚鵬介紹，廣西憑祥綜合保稅區(qū)2011年封關(guān)運(yùn)行。當(dāng)時的設(shè)計能力是每天進(jìn)出境貨車600輛次左右。隨著貨運(yùn)量猛增，封關(guān)運(yùn)行不到5年時間，友誼關(guān)口岸已無法適應(yīng)貨運(yùn)車輛進(jìn)出境需求。通過中越雙方協(xié)商，2017年，中越友誼關(guān)—友誼口岸貨物專用通道開通，實(shí)現(xiàn)人貨分離，提升貨物通關(guān)能力。

農(nóng)蔚鵬表示，近年來口岸貨運(yùn)需求猛增，得益于西部陸海新通道建設(shè)不斷推進(jìn)，往東南亞的貨物許多取道友誼關(guān)口岸。此外，中國與越南形成緊密的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，必然產(chǎn)生電子零部件等大量物流往來。為了進(jìn)一步擴(kuò)大通關(guān)能力，出口方面口岸已恢復(fù)開通左輔山隧道，近期將申請對左輔山二橋進(jìn)行驗(yàn)收。屆時，友誼關(guān)口岸卡口一會從“三進(jìn)三出”提升到“六進(jìn)六出”，預(yù)計通貨量提升20%到30%，有力保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通。

預(yù)計未來7月至9月，大量東南亞水果仍將通過友誼關(guān)口岸銷往中國。廣西憑祥綜保區(qū)將加強(qiáng)與越方溝通配合，繼續(xù)引導(dǎo)越方企業(yè)選擇浦寨、弄堯通道分流水果；推動越南與中方簽訂越南水果輸華檢驗(yàn)檢疫議定書，將越南輸華水果的查驗(yàn)率從100%降低至30%以下，促進(jìn)水果快速進(jìn)口。

另據(jù)廣西出入境邊防檢查總站友誼關(guān)出入境邊防檢查站介紹，隨著口岸貨運(yùn)需求明顯上升，該邊檢站通過前置采集備案、高峰延時通關(guān)、開設(shè)生鮮綠色通道等措施，不斷優(yōu)化出入境車輛快捷通關(guān)模式。