加拿大FBA海運 亞馬遜倉分布 海卡專線 海派快線 海派快線 海快專線
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一、在介紹加拿大海運渠道之前,先帶大家了解一下加拿大的地理位置。 了解更多,點擊進入
從地理位置來看,決定了加拿大海運FBA頭程這一塊,都是靠的溫哥華/王子港著陸。頭程海運的船期,以深圳鹽田港-溫哥華港來說,通常是18-24天不等,這個時效取決于貨代選用的船司,以及對應(yīng)的航線。
加拿大的亞馬遜倉分布 了解更多,點擊進入
加拿大的亞馬遜倉庫分布,主要分為YVR、YXX , YYC、YEG,YYZ, YOW ,YMH YOO 八個系列倉
了解了八個系列倉庫的地理位置后,才能更好的了解,中國-加拿大FBA線路是如何設(shè)計的; 了解更多,點擊進入
加拿大海卡專線介紹: 了解更多,點擊進入
首先定義一下海卡專線(叫法不一樣),我把它定義為頭程海運,尾端卡車派送的專線,市面上也有海派專線(尾端UPS快遞派送)都是在此演變過來的。
YVR/YXX海卡專線介紹:
頭程海運(16-18天)+清關(guān)提柜(3-5天)+到港提柜(2-3)+預(yù)約派送(2-5天),整體時效:開船后29-35天左右
YYC/YEG海卡專線介紹:
頭程海運(16-18天)+溫哥華卡車轉(zhuǎn)運(3-5天)+清關(guān)提柜(3-5天)+預(yù)約派送(2-5天),整體時效:開船后35-40天左右 了解更多,點擊進入
YYZ/YOO/YMH海卡專線介紹:
頭程海運(16-18天)+溫哥華到多倫多鐵路轉(zhuǎn)運(7-14天)+清關(guān)提柜(3-5天)+預(yù)約派送(2-5天),整體時效:開船后38-45天左右
YOW海卡專線介紹:
頭程海運(16-18天)+溫哥華到多倫多鐵路轉(zhuǎn)運(7-14天)+清關(guān)提柜(3-5天)+預(yù)約派送(2-5天),整體時效:開船后38-50天左右
YYZ/YOO/YMH海卡專線介紹:
需要在溫哥華鐵路轉(zhuǎn)運/卡車派送到多倫多加拿大東部,而對于加拿大東部(YYZ/YOWYOO1)的倉庫以往都是選用到內(nèi)陸點(多倫多、蒙特利爾)的航線,在多倫多清關(guān)后,由海外代理將柜子提到海外倉拆柜,拆柜后再向亞馬遜預(yù)約派送。 了解更多,點擊進入
加拿大FBA海運具體航線主要是: 了解更多,點擊進入
鹽田-溫哥華-多倫多,其中溫哥華是作為一個中轉(zhuǎn)點,并不是清關(guān)點,在溫哥華再通過船公司的內(nèi)陸聯(lián)運,通過火車將柜子拖到多倫多清關(guān)。
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從上面的專線介紹來看,影響時效的關(guān)鍵因素有幾個,分別是頭程海運、鐵路轉(zhuǎn)運時間。對于預(yù)約派送這一點來說的話,除非是加拿大天氣影響,以及亞馬遜爆倉,預(yù)約派送時間基本相差不大。
目前我司加拿大海卡專線,頭程選用船司OA聯(lián)盟快船(COSCO/EMC/OOCL),頭程海運時間控制在18-25天,同時船司在目的港服務(wù)較好,能盡量減少鐵路轉(zhuǎn)運帶來的延誤,到Y(jié)OW1的時效,銜接最順利的一次也做到了開船后35天實現(xiàn)簽收。鐵路轉(zhuǎn)運延誤,通常是以7天為周期,這趟柜子沒有安排上鐵路,那么延誤就是7天,以此類推。
目前市面上海卡專線是主流,也有所謂的海派專線,即貨物在目的港清關(guān)完成后,尾端派送選用快遞派送,主流做法是選用UPS,尾端選用UPS派送優(yōu)勢主要是在于免預(yù)約即可派送至亞馬遜,這一點在亞馬遜出現(xiàn)爆倉的情況下,派送時效會比卡車派送快很多。 了解更多,點擊進入
加拿大海派快線介紹 了解更多,點擊進入
從加拿大海卡專線介紹可以了解到,對于貨代來說,在可控的點里,最不可控的一個點就是鐵路轉(zhuǎn)運這一塊,鐵路轉(zhuǎn)運時間長短,將直接影響整體時效(前面說過,通常是以7天為周期影響),采取鐵路轉(zhuǎn)運的一方面物流成本能夠降下來,但也存在旺季時效非常不穩(wěn)定的隱患,而供應(yīng)鏈,最重要的就是要穩(wěn)定,這無疑將一定程度影響賣家備貨。針對這個現(xiàn)象,目前市面上推出了溫哥華定提快線,即所有貨物都是在溫哥華清關(guān)提柜,并交給溫哥華當(dāng)?shù)乜爝f承運商(UPS),這一點跟美國的海派非常類似,美國海派也是貨物在洛杉磯清關(guān),交給當(dāng)?shù)乜爝f承運商派送。
提取時效:開船后33-35天交UPS提取 了解更多,點擊進入
派送時效:
YVR:1-2天
YYC:2-4天
YYZ:4-6天
YOW:4-6天
總結(jié):選用海派快線,整體時效能控制在開船后35-39天,清關(guān)查驗等不可控因素除外
任何事物都有兩面性,有利也有弊,時效快,穩(wěn)定,那么勢必價格要高一些。
對于賣家來說,如何選擇物流渠道,我覺得不應(yīng)該孤立的思考時效,應(yīng)該結(jié)合船期、工廠進度、銷售數(shù)據(jù)等綜合統(tǒng)籌,完善自己的供應(yīng)鏈。特別提醒,加拿大溫哥華到了冬季會持續(xù)塞港,建議各位賣家提前備貨,以免影響旺季的銷售 了解更多,點擊進入
瑞獅國際簡介: 了解更多,點擊進入
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