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上海港東北亞空箱調運中心啟用

上海港東北亞空箱調運中心啟用

9月3日，上海港東北亞空箱調運中心正式啟用。伴隨其建成投產，全球資源配置的關鍵“鑰匙”——集裝箱將進一步集聚洋山港區。這也意味著，上海港服務國內大循環中心節點和國內國際雙循環戰略鏈接的能級提升，上海國際航運中心核心功能進一步完善。

為應對因進出口箱量不平衡所導致的季節性缺箱，去年8月，上海港東北亞空箱調運中心在臨港新片區揭牌。一年來，空箱中心建設穩步推進，其占地面積達45萬平方米、平面箱位約12000標準箱，具備300萬標準箱年吞吐能力。上港集團黨委書記、董事長顧金山表示，空箱中心啟用后，將充分運用數字化、智能化管理模式，促進港口和航運企業互聯互通，為船公司以及東北亞、我國長三角和長江流域的客戶提供空箱服務，有效提升港口航運綜合服務水平，同時降低進出口企業的綜合物流成本。

“一箱難求”基本緩解，今年將助力上海港空箱業務量提升100萬箱以上

一年間，洋山堆場“建成一批即投用一批”，有效提升港口堆存能力，成效初顯。

今年以來，上海港各碼頭空箱堆存量持續處于高存量和高速周轉的良好狀態。數據顯示，今年1至8月，上海港進口空箱同比增長8.7%；水水中轉箱量1665.8萬標準箱，同比增長8.2%；海鐵聯運完成32.2萬標準箱，同比增長38.8%。上海港集裝箱航運市場“一箱難求”的局面基本得到緩解，“公轉水”“公轉鐵”業務快速增長，帶動了長三角、長江流域及其他沿海港口內部集裝箱周轉利用效率。

“上海港東北亞空箱調運中心的建成啟用，將有效提升上海港對國內國際兩個航運市場的資源配置效率和服務能力，吸引更多船公司將上海港作為‘母港’和空箱調運基地，預計今年就將助力上海港空箱業務量提升100萬箱以上?！鄙细奂瘓F生產業務部總經理助理陳煒告訴記者，出于運營成本考慮，船公司會選擇強資源配置和服務能力的港口進行中轉。未來，集裝箱大船將優先駛向上海港，在此中轉后輻射到東南亞、日韓等港口。

在達飛、地中海等船公司巨頭看來，集裝箱調運效率提升，有助于進一步優化航線網絡。隨著空箱調運中心正式啟用，他們都將進一步加深與上海港的合作。

發揮“雙特”優勢，豐富國際航運中心服務功能

作為全球第一大集裝箱港口，上海港正加快協同長三角共建輻射全球的航運樞紐。借助臨港新片區和洋山特殊綜合保稅區的“雙特”優勢，上海港東北亞空箱調運中心有助于集聚港航資源要素，為打造更具國際競爭力、影響力的全球航運樞紐貢獻更多力量。

臨港新片區管委會專職副主任趙義懷表示，充分發揮“雙特”效應，管委會同步啟動洋山保稅船供公共服務平臺，將洋山特殊綜合保稅區打造成新型貿易示范區、全球航運新樞紐、創新業態承載地，助力上海國際航運中心建設。

據了解，新近上線的保稅船供公共服務平臺是船舶備件、配件等“一站式”服務平臺，通過數字化手段撮合、匹配供需關系，同步擴大備件配件服務范圍，逐步做大市場。它與國際航行船舶保稅油、保稅LNG（液化天然氣）等共同構成洋山船供產業集群，力爭在2025年前打造千億級產業集群。

上港集團方面表示，將持續擴大國際集裝箱樞紐港輻射能級，豐富上海國際航運中心服務功能，促進產業鏈、供應鏈穩定運轉，助力上海國際航運中心建設從“基本建成”向“能級提升”跨越。

市委常委，臨港新片區黨工委書記、管委會主任陳金山出席。