亞歐航線到歐洲航線航運費失控, 合約價完全失效! 7852美元!
近日,在蘇伊士運河卡船以及美國、歐洲等港口堵塞的影響,船舶和空箱周轉率繼續降低,加上傳統航運旺季到來,集裝箱海運運價再攀高。
繼上周遠東到美西每FEU(40英尺)運價漲破4000美元天花板運價,達到4056美元后,本周遠東到美東的運費也開始大漲。
漲至5000美元!遠東-美東運費突破天花板
4月9日,遠東到美東每FEU(40英尺)破5000美元天花板運價,達到5334美元。而長賜輪卡船效應也發酵,本周遠東到歐洲運價每TEU(20呎柜)達3964美元,漲幅達1.7%。
繼上周遠東到美西運價4000美元天花板價后,本周遠東到美東本周運價,也破5000美元天花板運價,本周運價較上周大漲546美元,漲幅達11.4%.了解更多,點擊進入
美國線集裝箱海運運價去年下半年開始向上一路走高,在不少貨主反映下,市場遂有遠東到美西運價不超過4000美元、美東不超過5000美元的說法。
不過,在美國釋出1.9兆美元紓困案、廠商補庫存等帶動,再加上美西港口塞港持續嚴重,遠東到美西運價上周達4056美元,沖破天花板價格,但本周則下跌125美元,達3931美元。
另外,遠東到歐洲運價,原本連四周下跌,在長榮海運長賜輪卡船后的3月26日運價止跌走高,走揚2.1%,但3月29日脫困后,4月2日運價回跌2.4%,每TEU運價為3651美元,而在被長賜輪卡船影響的421艘船陸續在一周內到歐洲港口,在空柜來不及回送到回程的遠東航線,近期遠東到歐洲航線大缺柜下,也帶動遠東到歐洲線運價從跌轉漲。
本周全球集裝箱運價指數持續上揚,4月9日最新運價指數為2652.12點,較上周上漲66.7點。 了解更多,點擊進入
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