2010年通則，DAT(delivered at terminal)由賣方在指定港口或目的地運(yùn)輸終端(如火車站、航站樓、碼頭)將貨物卸下完成交貨;2020年通則，DPU(delivered at place Unloaded)由賣方將貨物交付至買方所在地可以卸貨的任何地方，而不必須是在運(yùn)輸終端，但要負(fù)責(zé)卸貨，承擔(dān)卸貨費(fèi)。

二、CIP和CIF關(guān)于保險(xiǎn)的規(guī)定                                                                                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

2020年通則對(duì)CIF和CIP中的保險(xiǎn)條款分別進(jìn)行了規(guī)定，CIF術(shù)語下，賣方只需要承擔(dān)運(yùn)輸最低險(xiǎn)(平安險(xiǎn))，但是買賣雙方可以規(guī)定較高的保額;而CIP術(shù)語下，如果沒有特別約定，賣方需要承擔(dān)最高險(xiǎn)(一切險(xiǎn)減除外責(zé)任)，相應(yīng)的保費(fèi)也會(huì)更高。也就是說，在Incoterms2020中，使用CIP術(shù)語，賣方承擔(dān)的保險(xiǎn)義務(wù)變大，而買方的利益會(huì)得到更多保障。

三、FCA術(shù)語下附加已裝船提單

在FCA術(shù)語下，買賣雙方可以約定，買方可指示其承運(yùn)人在貨物裝運(yùn)后向賣方簽發(fā)已裝船提單，然后賣方有義務(wù)向買方提交該提單。

四、在FCA、DAP、DPU和DDP中，與用賣方或買方選擇自己的運(yùn)輸工具運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)條款

2010年通則，我們都是假定在從賣方運(yùn)往買方的過程中貨物是由第三方承運(yùn)人負(fù)責(zé)的;2020年通則，賣方或買方既可以委托第三方承運(yùn)，也可以自運(yùn)。

五、安保費(fèi)用

在運(yùn)輸義務(wù)和費(fèi)用中列入與安全有關(guān)的要求即將安保費(fèi)用納入到運(yùn)輸費(fèi)用，誰承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，誰承擔(dān)運(yùn)輸中的安保費(fèi)用。                               了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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