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空運價格表上的字母代表什么？

（1）“M”—代表最低運費
全稱Minimum Charge，也叫做“起碼運費”。是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費。
為什么會產(chǎn)生這個費用呢？因為對航司來說，飛機起運是有各項固定成本支出的，而運輸空間是有限的，飛機能收到多少貨物，不僅要考慮負(fù)荷，還要考慮體積限制。如果承運人收取的運費低于起碼運費，就不能彌補運輸成本，這也就是Minimum Charge的由來。                                                                                                             更多查詢，點擊進入                                                    知識延伸——最低運費是怎么制定的呢？最低運費跟起運港和目的港
兩點間所屬的IATA區(qū)域密切相關(guān)，一般可參考IATA的運價手冊TACT Rule。
根據(jù)起3.4.2條的有關(guān)規(guī)定：從中國（不含港澳臺）飛往歐洲和中東的最低運費為人民幣320元；飛往南亞次大陸的最低運費為人民幣230元；中國大陸飛往香港和澳門的最低運費為人民幣90元等。
（2）“N”—代表45KG以下普通貨物運價
全稱Normal Rate，一般指小于45KGS以下的貨物價格。
適用此運價必須滿足兩個條件：
第一，貨量必須在45KG以下；
第二，必須是普通貨物——如果是適用指定商品運價的商品，又或者適用等級貨物運價的貨物，就不適合此價段。
題外話，其實“N”運價很難見到，因為低于45KG的貨物，一般空運靠級，拿更低運費發(fā)送?；蛘甙l(fā)快遞更劃算，清關(guān)快捷還到門，時效性一般也會好于空運。
知識延伸——“N”運價這里有個前提
根據(jù)“N”運價計算出來的金額是不能小于起碼運費（“M”運價）。如果低于起碼運費，就要直接使用“M”運價計費，這點一定要注意！
（3）“Q”—代表45KG（含）以上普通貨物運價
全稱Normal Rate，一般指45KGS以上貨物適用的普通貨物運價，而“Q”運價是我們實際操作中最常見的一個運價類型。
在“Q”運價中，由于大于45KGS上邊涉及的范圍又太廣，所以航司又會按階段劃分，分為：+45、+100、+300、+500、+1000等不同級別。
這里要注意根據(jù)不同航司的不同要求，分段會有不同，但基本是這幾個等級段。而“Q”運價中遵循的原則就是重量越大，費率越便宜。
（4）“C”—代表指定商品運價
全稱Specific Commodity Rates，通常適用那些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的特種類貨物

                                                                                                                                             更多查詢，點擊進入

知識延伸——指定商品運價的計算注意事項：
1.查詢運價表
若有指定商品代號，則考慮使用指定商品運價。
2.查詢TACT RATES BOOKS的品名表，找出與運輸貨物品名相對應(yīng)的指定商品代號。
3.若貨物的計費重量
超過指定商品運價的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運價。
4.若貨物的計費重量沒有達(dá)到指定商品的最低重量，則需要比較計算，按低者收取航空運費。
5.對同一航程的同一貨物，在同時滿足確指品名運價
（MORE SPECIFIC DESCRIPTION）和泛指品名運價
（LESS SPECIFIC DESCRIPTION）時，若計費重量滿足MSD，則優(yōu)先使用MSD；若計費重量沒有滿足MSD，則先用較低重量點的LSD，再與較高重量點的MSD比較，取其低者計算航空運費。
（5）“R”—代表等級貨物附減運價
全稱Class rate reduction，主要指低于普通貨物運價的等級貨物運價，適用商品包括：報紙、雜志、書籍及出版物以及作為貨物運輸?shù)男欣睢?br/>（6）“S”—代表等級貨物附加運價
全稱Class rate surcharge，等級貨物運價主要是針對一些比較特殊（相對于普通貨物而言）的貨物或物品，但是又不適用指定商品運價時。