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美國集裝箱海運港口作業費

美國集裝箱海運港口作業費

美國集裝箱海運港口作業費指的是貨物離港前在集裝箱碼頭裝卸、運送、加固等勞務費，以及由此派生的各種雜費。 它也指同批貨物到達美國目的地港口后相對應的勞務費和雜費。所以由其英文 Terminal Handling Charge（THC）也已翻譯成碼頭裝卸費。

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1、有關法律規定和主管機構

    美國集裝箱海運收費(包括港口作業費)的適用法律主要包括：<<美國運輸法，1984年>>，<<對外運輸實踐法，1988>> 和<<海洋運輸改革法，1998>>。適用法律的有關規定主要包括美國聯邦海事委員會（FMC）頒布的46 CFR 500章程，特別是其中第５２０部分“承運人自動化收費系統”。　

美國聯邦海事委員會重組于１９６１年。此前，它既負責海運管理，又負責促進海事貿易。自１９６１以后，它只負責＜＜運輸法＞＞的規則管理                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              了解更多、點擊進入

及其實施。它的具體職責是：監督美國對外海商的運輸、港口經營等項業務；關注外國政府可能對美國運輸業產生歧視效果的立法和實施行為；查驗與海運業務相關的協議和服務合同；查驗海運公司自行公布的收費系統是否便捷準確；向海事運輸的中間商頒發執照。美國聯邦海事委員會屬于聯邦政府的獨立管理部門，它直接向美國國會報告，其經費預算來自聯邦政府。美國交通部可以就集裝箱運輸的收費情況表示關注并提出建議。可是，對于集裝箱運輸的主管機構仍然屬于FMC。

2、國際集裝箱海運收費的經營機制    其按照操作程序依此為：申請，備案，許可，掛網公布收費表，與客戶簽訂海運協議并提供運輸服務，依照協議和收費表收取運輸費，投訴，爭議解決，FMC 開出罰單，不服判罰方向法院提起訴訟。

在美國集裝箱海運收費方面，FMC的具體職責是：

１）．依據１９８４年＜＜運輸法＞＞和１９９８年修訂的＜＜改革法＞＞，制定FMC的４６CFR 520收費規則。

２）．收到收費登記表（運輸價目表）即FMC-1 之后，把承運人的報價信息列在FMC的網頁上。

３）．實施包括懲罰條款在內的相關法律，督查承運人嚴格按照公布的價目表收費，禁止任何以不公平的歧視性方法收取運費和包括港口作業費在內的其他費用。

４）．FMC 下屬的客戶服務部和爭端調解辦公室接受投訴，并協助解決當事人提出的爭執問題。                                                                     了解更多、點擊進入

５）．FMC下屬秘書處向投訴方提供建議，爭議金額在５萬美元以下的屬于非正式投訴。５萬美元以上均為正式投訴，投訴費２２１美元／件。

在美國集裝箱海運收費方面，海事承運人的角色是：

１）．依據相關法律和FMC 的規章制度，制定海運收費表。

2）．以電子方式填寫運價登記表之后，在FMC 的網頁上公布收費網址。外國承運人需要提供15萬美元的資金證明，并將公司法人的姓名和地址輸入海運收費表中，才有可能被FMC批準掛網公布。

3）．向客戶收取包括各種附加費在內的運費。

    美國是中國開拓集裝箱海運運輸業務的重要市場，瑞獅國際與美線優勢船司合作，提供穩定保障的美國集裝箱海運操作，以及降低美國集裝箱海運的運輸成本。