關(guān)于VGM你需要知道這些 集裝箱重量驗(yàn)證 VGM Verified Gross Mass

關(guān)于VGM你需要知道這些

集裝箱規(guī)格有多種說(shuō)法：集裝箱箱型尺寸對(duì)照表、集裝箱尺寸表、集裝箱規(guī)格有幾種尺寸、集裝箱型號(hào)尺寸、集裝箱車庫(kù)尺寸是多少等等，現(xiàn)在瑞獅國(guó)際將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)此進(jìn)行歸類整理，以供大家共同學(xué)習(xí)。瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。

集裝箱貨物的 9 種交接方式，涉及多方面的知識(shí)，如：集裝箱貨物九種交接方式、集裝箱交接方式、16種集拼經(jīng)營(yíng)人對(duì)集裝箱貨物的交接方式、集裝箱貨物的交接方式有幾種、集裝箱的交接方式有哪些、集裝箱貨物的交接形態(tài)、集裝箱交接方式 、貨物交接方式有哪些、  集裝箱貨物交接方式有哪些、集裝箱運(yùn)輸?shù)?種交接方式 、集裝箱交接方式應(yīng)用最多的是、拼箱的集裝箱貨物的交接方式、簡(jiǎn)述集裝箱的交接方式、  集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤臃绞接心男?nbsp; 如何發(fā)放和交接集裝箱等等，掌握這些知識(shí)點(diǎn)，有助于解決國(guó)際物流中的突發(fā)意外，以期更好服務(wù)于客戶。                                                                                                                                                                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入             

VGM是什么呢                                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入      

國(guó)際海事組織（IMO）發(fā)布了將實(shí)施《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS公約）關(guān)于出口集裝箱重量查核（VGM）的相關(guān)要求的消息，規(guī)定要求自2016年7月1 日起，除非提單上的托運(yùn)人向海運(yùn)承運(yùn)人且/或碼頭代表提供集裝箱重量，否則集裝箱不再允許裝載。

新規(guī)定明確表示：

1、托運(yùn)人需要負(fù)責(zé)提供集裝箱重量

2、有兩種獲準(zhǔn)的稱重方式來(lái)斷定集裝箱重量

3、碼頭操作者有義務(wù)確保有核實(shí)重量的集裝箱才能登船

由此可見新規(guī)定對(duì)于提升海上安全和確保貨品、集裝箱以及整個(gè)供應(yīng)鏈中集裝箱運(yùn)輸所涉及的方方面面減低危險(xiǎn)性起著至關(guān)重要的作用。                                                                                                                                                         

托運(yùn)人提供集裝箱重量主要通過(guò)兩種方法：

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方法二對(duì)于散裝貨客戶來(lái)說(shuō)顯然不太實(shí)際，比如廢金屬、谷物等，這也取決于當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門時(shí)候允許使用此方法。                               了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

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根據(jù)新的規(guī)定，在船舶裝載前，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)向海運(yùn)承運(yùn)人或碼頭代表提供載貨每個(gè)集裝箱的查核總重量。但新規(guī)中指定的托運(yùn)人是誰(shuí)呢？托運(yùn)人應(yīng)該是一個(gè)法人實(shí)體。

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1、是指在海運(yùn)提單或者海運(yùn)單以及相關(guān)的運(yùn)輸文件上的托運(yùn)人

2、是指與航運(yùn)公司簽訂運(yùn)輸合同的一方或者代表

因此不管是否代表第三方或其他，托運(yùn)人都將負(fù)責(zé)提供載貨集裝箱重量查核，所以必需了解新規(guī)定。

3、不管是否通過(guò)公司官網(wǎng)或者EDI系統(tǒng)中上傳過(guò)此類文件，托運(yùn)人都需要在裝運(yùn)指示中提供集裝箱的載貨重量核查。

4、托運(yùn)人需要將VGM計(jì)劃到裝運(yùn)周期中

5、托運(yùn)人需要在供應(yīng)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)（貨代、卡車司機(jī)、碼頭和航運(yùn)公司）之間建立一個(gè)整合量重服務(wù)的流程。                                                                                                                                                                                         

6、由于托運(yùn)人是提供VGM的法定負(fù)責(zé)人，需要計(jì)算負(fù)責(zé)這項(xiàng)規(guī)定的潛在成本。

7、托運(yùn)人需要了解可能涉及到的地方法規(guī)和相關(guān)的處罰規(guī)定。

8、如果托運(yùn)人沒有按時(shí)向承運(yùn)人以及碼頭代表提供VGM信息，承運(yùn)人以及碼頭代表有權(quán)拒絕裝運(yùn)。                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

由于新規(guī)定的實(shí)施，碼頭有責(zé)任確保在最終確定裝船計(jì)劃之前擁有每個(gè)訂艙的完整VGM信息。馬士基航運(yùn)也將保證最終的裝載計(jì)劃只包含這部分訂艙。

碼頭會(huì)收到托運(yùn)人或海運(yùn)承運(yùn)人發(fā)送的VGM信息，因此需要具備接收EDI的設(shè)施或其他系統(tǒng)設(shè)備，確保信息能夠及時(shí)進(jìn)入系統(tǒng)。如果VGM信息是在港口監(jiān)管下完成提交，碼頭則需要將信息發(fā)送給承運(yùn)人。馬士基航運(yùn)將積極與碼頭取得聯(lián)系，確保溝通得以順利完成。

在極個(gè)別的例子中，碼頭可能對(duì)已提交VGM信息的集裝箱稱重。如果二者有任何區(qū)別，我們會(huì)以碼頭選取的數(shù)值為最終結(jié)果。                                                                                                                                                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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