鋰電池及鋰電設(shè)備等出口包裝要求及注意事項(xiàng)鋰電池?zé)o論是在個(gè)人消費(fèi)品,還是在工業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)都得到了廣泛運(yùn)用。尤其是在日常生活中,幾乎處處可見(jiàn)鋰電池的身影,像我們使用的手機(jī)電源、電動(dòng)車電源、充電寶以及常見(jiàn)的電動(dòng)園林工具、自動(dòng)掃地機(jī)器人等都含有鋰電池。一方面鋰電產(chǎn)品給我們生活帶來(lái)了便利,另一方面由于產(chǎn)品特性,鋰電池存在較大的潛在危險(xiǎn),隨之而來(lái)的安全事故時(shí)有發(fā)生,而且相比其他事故發(fā)生時(shí)間更短、更難完全撲滅,會(huì)造成重大的人身財(cái)產(chǎn)損害。從2016年的三星Note7手機(jī)電池著火,到2020年7月浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)生的飛機(jī)上著火,尤其是2020年1月份一艘中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際貿(mào)易集裝箱船舶發(fā)生了裝運(yùn)鋰電池貨艙著火事件,受其影響的集裝箱達(dá)131個(gè),造成了巨大損失,所有這些事故都時(shí)刻提醒我們:鋰電產(chǎn)品的安全風(fēng)險(xiǎn)一直存在。
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鋰電池的分類
第一類是單獨(dú)運(yùn)輸?shù)匿囯姵亍d囯姵刈鳛橐活愑射嚱饘倩蜾嚭辖馂檎?負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池,可分鋰金屬電池和鋰離子電池兩類。鋰金屬電池內(nèi)含金屬態(tài)的鋰,通常是不可以充電的,而鋰離子電池不含金屬態(tài)的鋰,是可以二次充電的。在單獨(dú)運(yùn)輸時(shí),它們對(duì)應(yīng)的UN編號(hào)是3090和3480。
第二類是與設(shè)備一起運(yùn)輸?shù)匿囯姵亍T趯?shí)際貿(mào)易運(yùn)輸時(shí),鋰電池經(jīng)常會(huì)與設(shè)備放在一起共同運(yùn)輸,主要有兩種情形。一種是電池安裝在設(shè)備中,另外一種是電池與設(shè)備包裝在一起。不管是上面哪種情形,根據(jù)是否含金屬態(tài)的鋰,分別對(duì)應(yīng)的UN編號(hào)是3091和3481。
第三類是鋰電池驅(qū)動(dòng)的設(shè)備或車輛。近年來(lái),各類含有鋰電池為動(dòng)力的新能源車輛層出不窮,包括自行車、汽車、平衡車等等。國(guó)際海運(yùn)危規(guī)為這類產(chǎn)品分配了UN編號(hào)3171。相關(guān)法律法規(guī)依據(jù)鋰電池及其鋰電產(chǎn)品檢驗(yàn)監(jiān)管主要依據(jù)有聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)規(guī)章范本》、聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》、國(guó)際海事組織《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、國(guó)際民航組織《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》以及《出口危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)規(guī)程》(SN/T0370.1-2009)(SN/T0370.2-2009)(SN/T0370.3-2012)等等。
例如《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中要求出口鋰電池必須通過(guò)UN38.3試驗(yàn),并提供試驗(yàn)概要。每個(gè)電池和電 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
池組都要裝有安全排氣裝置,如果發(fā)生普通事故,它要有防止受力破損的設(shè)計(jì);每個(gè)電池和電池組都要裝有防止外部短路的有效裝置;每個(gè)包含多個(gè)并聯(lián)電池或電池系列的電池組,都要裝有防止反向電流造成危險(xiǎn)所需的有效裝置(例如二極管、保險(xiǎn)絲等);電池和電池組的制造企業(yè)必須建立良好的質(zhì)量管理體系等等。出口鋰電池及鋰電設(shè)備包裝要求國(guó)際海運(yùn)危規(guī)《危險(xiǎn)貨物一覽表》包裝導(dǎo)則P903條款中提到了下面幾個(gè)要求。
它是按照產(chǎn)品類別不同劃分的,該導(dǎo)則適用于UN3090,3091,3480和3481項(xiàng)下相關(guān)貨物。
1.包裝在容器中的電池或電池組,應(yīng)該采取保護(hù)措施,防止電池或電池組因在容器中的移動(dòng)或位置變化而造成損壞。容器必須達(dá)到II類包裝的性能指標(biāo)。對(duì)于總重在大于等于12千克的,采用堅(jiān)固、耐碰撞外殼的電池或電池組,以及這類電池或電池組的集合,還需要有堅(jiān)固的外包裝、保護(hù)外罩、托盤(pán)或其它搬運(yùn)設(shè)備。同樣,這種電池或電池組也要固定不能意外移動(dòng),電極不得承受其它堆放物品的重量。
2.與設(shè)備包裝在一起的電池或電池組,除了它的容器必須達(dá)到II類包裝的性能指標(biāo),設(shè)備必須固定,不得在外容器中移動(dòng)以外。電池或電池組還要完全被包裹。
3.裝在設(shè)備中的電池或電池組,除了滿足前面的要求以外,應(yīng)該有防止在運(yùn)輸過(guò)程中意外啟動(dòng)的措施。同時(shí)還要防止電池或電池組短路。
4.當(dāng)包件中含有設(shè)備中的鋰電池和與設(shè)備一起包裝的鋰電池的組合時(shí),包裝上應(yīng)標(biāo)記“與設(shè)備放在一起的鋰金屬電池UN3091或鋰離子UN3481”。如果一個(gè)包裝中同時(shí)含有鋰離子電池和鋰金屬電池,則該包裝應(yīng)按照兩種電池類型的要求同時(shí)進(jìn)行標(biāo)記。
除國(guó)際海運(yùn)危規(guī)包裝導(dǎo)則P903中的幾個(gè)要點(diǎn)以外,還有以下幾個(gè)檢驗(yàn)監(jiān)管重點(diǎn)需要關(guān)注:
一是不管是鋰離子電池組,還是裝在設(shè)備中或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組,都必須在容器外標(biāo)明瓦特-小時(shí)比率。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
二是鋰電產(chǎn)品不適用限量包裝,也不適用可免除量包裝。
三是包件必須張貼鋰電池專屬的標(biāo)記或標(biāo)志。符合188條款的鋰電池或鋰電池組包件使用“矩形標(biāo)記”。
其它鋰電池或鋰電池組包件使用9類危險(xiǎn)貨物“菱形標(biāo)志”。
但不排除部分國(guó)家地區(qū)要求兩個(gè)標(biāo)志同時(shí)張貼,只要企業(yè)提供情況說(shuō)明即可。
瑞獅國(guó)際:
國(guó)際貿(mào)易中,很多工廠出口國(guó)外貨物因質(zhì)量問(wèn)題被客戶拒收貨物、拒付尾款。包裝、標(biāo)簽不、質(zhì)量、卡板不合格
電子產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí),更換零件等原因被國(guó)外客戶要求退運(yùn),尤其是出口美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家,跟我國(guó)簽約無(wú)條件退運(yùn)
的貿(mào)易條款,小家電及生活小電器等電子類產(chǎn)品,返修率相對(duì)比較高,客戶用傳統(tǒng)的退運(yùn)模式退運(yùn)到工廠檢測(cè)維
修,那么需要面臨海關(guān),商檢,稅務(wù)等多道繁瑣手續(xù),而舊貨退運(yùn)跟海關(guān)申請(qǐng)保證金返修或退運(yùn)進(jìn)口,海關(guān)根本
不會(huì)審批通過(guò),像這種情況我們?cè)撛趺崔k呢?
瑞獅國(guó)際是全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口
服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等
物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流,瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)
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優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)。“隨時(shí)、隨地、隨您”是我們對(duì)每一位郁南客戶的承諾,讓您真正做到“省心,放心,開(kāi)心”
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2024-10
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