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Golden Ocean Group Limited（GOGL）散雜貨 散雜船船東

Golden Ocean Group Limited（GOGL）散雜貨 散雜船船東

盡管干散貨航運市場低迷，但散貨船二手交易市場卻未受影響，挪威船王John Fredriksen旗下的散貨船公司Golden Ocean Group Limited（GOGL）宣布收購6艘散貨船，憑借這筆交易，這家紐約納斯達克上市公司將成為全球最大的上市干散貨航運公司。

據(jù)悉，GOGL近日已經(jīng)達成協(xié)議，將以2.91億美元的價格收購6艘配備脫硫裝置的208000載重噸Newcastlemax型散貨船。這批新船將回租至前船東運營，租期大約為3年，平均固定日租金大約為2.1萬美元。不過，GOGL沒有透露前船東的公司名稱。

此次收購完成后，GOGL將成為全球最大的上市干散貨航運公司（以載重噸計），其控制的船隊共有99艘船，平均船齡大約6年。

Golden Ocean Management首席執(zhí)行官Ulrik Andersen表示：“此次的收購鞏固了我們作為現(xiàn)代好望角型船最大船東的地位，也提高了我們船隊的燃料效率和降低了排放，我們的目標是到2030年實現(xiàn)30%的減排。我們發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)價格短期疲軟，因此采取行動，收購具有強勁回報率的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，這些資產(chǎn)將能符合2030年之前的所有環(huán)保法規(guī)要求。我們還對收購進行了結(jié)構(gòu)化，通過可盈利的定期租船合同來管理短期風險，同時根據(jù)我們的樂觀前景增加長期風險敞口。”

Andersen稱，公司強大的資產(chǎn)負債表將使其能在不影響股息能力的情況下，以適度的杠桿和手頭現(xiàn)金進行收購交易。此次的收購將由一項新的2.33億美元信貸安排供資，該信貸安排將由新購入的船和2艘未支配船以及手頭現(xiàn)金提供擔保。

在過去的2年里，作為船隊復興努力的一部分，GOGL已經(jīng)售出了11艘老齡船，獲得了大約1.24億美元的收入。

該公司認為，根據(jù)保守的債務融資假設，這將足以為目前正在建造的10艘Kamsarmax型新船以及6艘新收購的船提供所需的大部分預期股權(quán)。這10艘生態(tài)型8.5萬載重噸散貨船目前正在大船集團建造，所有10艘船將預留雙燃料能力，并配備高效的推進系統(tǒng)，計劃將于2023-2025年交付。

2021年9月，GOGL宣布在大船集團山海關船舶重工訂造三艘85000載重噸Kamsarmax型散貨船，單價 3400萬美元。這些船舶將于2023年第三季度到2024年第一季度交付。此前該公司已在山船重工訂造并接收過8艘散貨船。2021年10月，GOGL再次在山船重工訂造4 艘Kamsarmax型散貨船，每艘價格為3400萬美元，計劃2023年第三和第四季度交付。2022年7月，GOGL在大船集團訂造3艘85000載重噸雙燃料Kamsarmax型散貨船，這三艘船將于2024年第三季度和2025年第一季度交付。

GOGL公司去年取得了強勁的業(yè)績。財報數(shù)據(jù)顯示， 2022年第一季度的凈收入為1.253億美元，第二季度的凈收入為1.637億美元，但第三季度略有下降，凈利潤為1.05億美元。

公司表示，其主要收益來源來自其旗下海峽型船舶，每艘船每天比指數(shù)高出9000美元，而其主要溢價源自其為船隊安裝的洗滌器以及現(xiàn)代燃油效率船隊。

同時，GOGL公司曾在其報告中預測，中國將在2023年逐步重新開放，再加上刺激措施，將對鐵礦石和鋼鐵需求起到推動作用。同時GOGL公司還預測，今年第一季度以及第二季度仍然會充滿挑戰(zhàn)，但隨著全球經(jīng)濟的復蘇，GOGL仍然樂觀地認為市場將強勁反彈。