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5月24日，“上合組織國家媒體代表訪華之走進連云港”活動在江蘇省連云港市啟動。活動為期四天，以“‘一帶一路’強支點·互聯(lián)互通新港城”為主題，由上海合作組織睦鄰友好合作委員會與連云港市人民政府聯(lián)合主辦，連云港市發(fā)展和改革委員會、中共連云港市委宣傳部、連云港市政府外事辦公室共同承辦，清華大學(xué)一帶一路研究院支持，環(huán)球網(wǎng)提供媒體支持。來自印度、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、俄羅斯、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等上合組織國家的19名外籍媒體代表參加了此次連云港之旅。

上合組織國家媒體代表合影

2013年，中國提出共建“一帶一路”重大倡議，旨在傳承絲綢之路精神，攜手打造開放合作平臺，為各國合作發(fā)展開創(chuàng)新機遇，謀求新動力，拓展新空間。十年來，“一帶一路”已經(jīng)成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的海陸交匯點，連云港被國家“一帶一路”戰(zhàn)略明確為新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊重要節(jié)點城市。此次“上合組織國家媒體代表訪華之走進連云港”活動，記者們走訪了上合物流園、石化產(chǎn)業(yè)基地、連云港港口等多處重要項目所在地，近距離感受和記錄“一帶一路”強支點建設(shè)成果。

“一帶一路”強支點之“共用出海口” ——

上合物流園：深化國際朋友圈交流合作

媒體代表組成的采訪團第一站來到了上合組織（連云港）國際物流園。上合組織（連云港）國際物流園于2015年4月啟動建設(shè)，已成為集現(xiàn)代物流、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

上合國家媒體代表參觀上合組織（連云港）國際物流園商貿(mào)物流展示中心

在園區(qū)的“一帶一路”商貿(mào)物流展示中心，記者們了解了“一帶一路”沿線二十多個國家和地區(qū)的自然資源、特色產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品、交通物流體系等，以及“一帶一路”倡議框架下，連云港積極參與國際物流體系建設(shè)的相關(guān)情況，并采訪了上合組織（連云港）國際物流園管理委員會對外合作部部長、江蘇連云經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會副主任楊艷。

上合國家媒體代表參觀上合組織（連云港）國際物流園商貿(mào)物流展示中心

圍繞大家關(guān)心的問題，楊艷介紹了園區(qū)在不斷深化與“一帶一路”沿線國家(地區(qū))的交流合作，在物流、經(jīng)貿(mào)、人文交流等領(lǐng)域取得的合作成果。據(jù)介紹，上合物流園不斷擴容開放合作“朋友圈”，合作共贏一路向好。園區(qū)已于2022年10月13日成功開通了江蘇首列中吉烏公鐵聯(lián)運國際貨運班列，正積極布局上合組織國家海外倉，哈薩克斯坦阿拉木圖海外倉已于2022年12月份投入運營，吉爾吉斯斯坦比什凱克海外倉、烏茲別克斯坦塔什干海外倉正在籌備中。“’國際班列+海外倉‘模式為我市企業(yè)“走出去”提供了國際物流運輸和分撥配送集散的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。”楊艷表示。

上合國家媒體代表參觀上合組織（連云港）國際物流園鐵路裝卸場站

在上合物流園鐵路裝卸場站，連云港遠(yuǎn)港物流有限公司副總經(jīng)理朱杰培向大家介紹了園區(qū)內(nèi)強大的交通運輸能力：“鐵路裝卸場站現(xiàn)擁有4條鐵路到發(fā)專用線，日裝卸火車可達(dá)4至5列，日均發(fā)運量可達(dá)1.2萬噸貨物。上合鐵路線使港口鐵運注入了新鮮的血液，進一步提升了港口鐵路運輸能力，降低了物流成本，積極為上合組織國家的物流分撥配送做好支撐服務(wù)。”

俄新社、“今日俄羅斯”媒體集團編輯葉列娜?奧盧費米采訪完園區(qū)后深有感觸，她表示，“上合組織（連云港）國際物流園給我留下了深刻的印象，我期待這一物流園給中俄兩國的合作帶來更多的機遇和可能性。”

“一帶一路”強支點之“沿海發(fā)展新增長極” ——

石化產(chǎn)業(yè)基地：打造綠色低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)典范

采訪團第二站來到了中國七大石化產(chǎn)業(yè)基地之一——連云港石化產(chǎn)業(yè)基地。作為江蘇省沿海經(jīng)濟帶的重要增長極，連云港以特色為競爭力、創(chuàng)新為驅(qū)動力，推動量的合理增長和質(zhì)的穩(wěn)步提升，加速崛起萬億級石化產(chǎn)業(yè)基地。在基地的運管服務(wù)中心，記者們了解了園區(qū)在能源、安全、環(huán)保、應(yīng)急四大中心的運營情況，紛紛贊嘆先進的科技實力竟能覆蓋園區(qū)能源生產(chǎn)、輸出和消耗各個環(huán)節(jié)，并對園區(qū)通過對水、電、氣、熱等能源實施動態(tài)監(jiān)測和智能管控，提高能源綜合利用效率和數(shù)字化運營管控水平表示認(rèn)可和贊賞。同時，記者們對安全管控中心的封閉管理系統(tǒng)、新區(qū)智慧安監(jiān)系統(tǒng)、特種設(shè)備監(jiān)管系統(tǒng)、港區(qū)安全管控系統(tǒng)，環(huán)境監(jiān)測中心的大氣管理、水環(huán)境管理和危廢管理等的黑科技，都進行了詳細(xì)的了解。

上合國家媒體代表參觀連云港石化產(chǎn)業(yè)基地

VOCs氣體是石化園區(qū)最具代表性的特征污染物之一，它的種類繁多并且難于治理。在生態(tài)環(huán)境質(zhì)量管控中心，大家在VOCs高效治理研發(fā)室駐足不前，對實驗人員賈福強、丁云提問，了解實驗室是如何利用高效的末端治理技術(shù)，將VOCs廢氣分解成無害的水、二氧化碳和氮氣等物質(zhì)，以實現(xiàn)園區(qū)VOCs氣體超低排放的目的。

上合國家記者在連云港石化產(chǎn)業(yè)基地研發(fā)室了解減排技術(shù)

針對另一典型大氣污染物NOx，記者們在NOx技術(shù)研發(fā)室考察了SCR技術(shù)是如何實現(xiàn)對大氣污染物的高效催化凈化的。NOx近零排放技術(shù)發(fā)明人，華能集團的汪博士為大家講解了低溫氧化吸附工藝“COAP”，該技術(shù)用于解決園區(qū)氮氧化物減排問題，可實現(xiàn)氮氧化物排放濃度從成百上千降至1mg/m3以下，達(dá)到真正意義上的近零排放。

“一帶一路”強支點之“陸海交匯樞紐” ——

連云港港：拉開“一體兩翼”組合港格局

5月25日上午，媒體代表們來到了連云港港，參觀了港口集裝箱碼頭。連云港港開港于1933年，南融長三角、北接渤海灣，向東與日韓隔海相望，向西通過新亞歐大陸橋與中國中西部及中亞、西亞、歐洲相連，正處于溝通東西、海陸交匯的節(jié)點上，是新亞歐大陸橋東端起點。連云港港提供碼頭裝卸、現(xiàn)代物流、建設(shè)開發(fā)、航運保障等各項服務(wù)，是具有保稅物流服務(wù)、自貿(mào)區(qū)政策的國際樞紐海港，也是江蘇省最大的海港，已實現(xiàn)“遠(yuǎn)洋干線、深水大港、中歐班列、物流場站”無縫銜接。

上合國家媒體代表參觀連云港港碼頭

“有沒有運往中東的線路？”“有沒有運往東南亞的線路？”“俄羅斯的運輸量有多少？商品類型是什么？是直達(dá)還是中轉(zhuǎn)？”“運往卡塔爾的線路都有什么貨物？”“白俄羅斯的班列什么時候開？未來有何發(fā)展規(guī)劃？”……參觀現(xiàn)場，連云港港集裝箱碼頭一派繁忙景象，連云港港口控股集團新聞中心副主任楊開林被記者們圍成一團，對記者們詢問的港口貨運情況一一作答。據(jù)楊開林介紹，2022年，連云港全港完成吞吐量3億噸、增幅8.3%，集裝箱量556.8萬標(biāo)箱、增幅10.6%，整車出口22.6萬臺，躋身全國前三。近年來，連云港全面加快中哈物流基地、上合組織出海基地建設(shè)，積極暢通國際班列運輸，已成功將“兩基地、一班列”打造成為連云港及江蘇省“一帶一路”建設(shè)知名品牌，形成了以連云港區(qū)為主體、贛榆港區(qū)為北翼、徐圩港區(qū)和灌河港區(qū)為南翼的“一體兩翼”組合港格局。

上合國家媒體代表打卡新亞歐大陸橋東橋頭堡標(biāo)志雕塑

走出集裝箱碼頭，媒體代表們來到了著名的新亞歐大陸橋東橋頭堡標(biāo)志雕塑，打卡留念。雕塑上為鐵錨、下為兩條工字形鐵軌，寓意“鐵路與碼頭在這里交匯”，也意味著新亞歐大陸橋與海上絲綢之路在這里銜接。雕塑后方停著一個充滿年代感的“功勛火車頭”。1992年12月1日，正是這個火車頭帶動首個國際班列離開連云港，馳騁在新亞歐大陸橋，將東亞、中亞和歐洲更加緊密相連。

“一帶一路”強支點之“互利共贏標(biāo)桿示范”——

中哈物流基地：見證“一帶一路”走深走實

2014年，在中哈兩國元首的共同見證下，中哈連云港物流項目正式投產(chǎn)運營。作為“一帶一路”國際經(jīng)貿(mào)合作首個落地的實體平臺項目，經(jīng)過近十年的發(fā)展，中哈（連云港）物流合作基地已成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟平臺，有力促進中國同中亞國家的互聯(lián)互通、貿(mào)易往來。

上合國家媒體代表參觀中哈（連云港）物流合作基地

記者們在參觀了解中哈（連云港）物流合作基地時，對該項目互利共贏的合作模式、國際領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和超前的國際商貿(mào)規(guī)則創(chuàng)新紛紛點贊。作為中哈兩國國家層面合作的成果，該項目的“混血基因”十分強大，基地由連云港港口集團、哈鐵快運股份公司共同出資、共同經(jīng)營，彰顯了“一帶一路”共商、共建、共享的基本原則。

在展墻上，大家可以看到“保稅+出口”的業(yè)務(wù)模式，滿足了保稅轉(zhuǎn)出口貨物和一般貿(mào)易出口貨物集裝箱混拼業(yè)務(wù)需求，不僅提高了集裝箱利用率，還有效降低了運輸成本。據(jù)介紹，基于港口優(yōu)越的基礎(chǔ)設(shè)施條件，基地創(chuàng)新性地推出了“船車（站）直取”模式，中歐班列的集裝箱從船到車實現(xiàn)了零等待、不落地，裝箱費用節(jié)省了60%，效率提升了75%，有效提升陸海聯(lián)運新功能。

上合國家媒體代表參觀中哈物流基地數(shù)字化調(diào)度中心

記者們來到中哈物流基地的智慧大腦——數(shù)字化調(diào)度中心，了解中心是如何通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的多元應(yīng)用和數(shù)字化系統(tǒng)的共建共享，實現(xiàn)“軟聯(lián)通”的標(biāo)桿示范。大屏顯示，調(diào)度中心實現(xiàn)了對場站、班列、港口的智慧調(diào)度、高效管理、實時對接、多級聯(lián)動，還可以通過視頻系統(tǒng)實現(xiàn)中哈物流基地、霍爾果斯東門無水港的遠(yuǎn)程聯(lián)動與業(yè)務(wù)協(xié)作。“在巴基斯坦，我們也有類似的港口。但是由于各種條件的限制，我們并沒有形成如此龐大和完善的系統(tǒng)。在不遠(yuǎn)的將來，希望中巴能夠進一步合作，推動經(jīng)濟共同發(fā)展。”巴基斯坦HUM新聞電視臺蘇拉瓦底·穆扎米爾說。

考察完連云港發(fā)達(dá)的國際物流產(chǎn)業(yè)，上合組織國家的媒體代表們在后續(xù)行程中還將走訪恒瑞醫(yī)藥、康緣藥業(yè)，了解連云港的獨特地理位置和優(yōu)勢醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)；游覽園博園、花果山景區(qū)、東海水晶城，體驗跨境電商直播帶貨，切身感知“大圣故里”“水晶之都”的魅力。