船公司 HOLD 柜與甩柜

船公司 HOLD 柜與甩柜

瑞獅國際是一家大型的國際綜合物流代理有限公司。多年來一直和眾多國際知名船公司成立戰略伙伴關系，在全球主要航線能確保客戶需要的船期和艙位，先后分別在國內重要港口城市及長三角地區——深圳、廣州、東莞、惠州、上海、廈門、寧波、青島、天津、大連等市，設立了分公司及合作伙伴，憑借遍布全球的主要港口代理網絡，瑞獅國際可以提供海運整箱、散貨和集運的進出口運輸服務。通過配套的拖車、報關、報檢、碼頭貨物處理、倉儲、稅務、保險等服務，瑞獅國際可以在全世界范圍內實現門到門或點對點的運輸，并可以提供集運或配送服務。

甩柜是在進出口、海運物流等行業非常流行的術語，在海運旺季，由于貨量較大、艙位有限，船公司為保證船能滿載，開始往往確認滿載量120%以上的貨能夠按時運輸。而一旦出現艙位不夠，即海運界所謂的“爆艙”，船公司就會拒絕多余20%左右 的那些運費較低、與其關系一般的托運人的貨物裝船，將這些貨留滯到下一個或幾個航次，而船公司對此不負任何責任。

甩柜的直接受害者是托運人、貨主和貨代，他們可能因此導致交貨延期，二次報關或商檢，甚至失去各自的客戶。                                     了解更多，點擊進入

甩柜現象的出現歸根到底就是利益的問題，是船公司為了追求其利潤的最大化造成的，然而，船公司在追求利潤的同時卻把“服務”二字拋諸腦后，這樣的結果就是招致托運人的罵聲一片，而船公司最終甩掉的是企業自身的信譽和長遠利益。 

甩情況分列如下：       

1）意為“扣貨”，比如，到 POD 后貨代指令其 Agent（代理）hold 柜。若解除扣貨，用 release(釋放)一詞表達。 

2）HOLD 柜指船公司把艙位預留給其大客戶，實為 hold（保留）艙位。這樣讓那些貨量少之 貨代很難 booking 到艙位。 

3)甩柜指貨代或工廠向船公司定艙且已拿到其定艙確認后，被告知取消全部或部分艙位。                                                                      了解更多，點擊進入

什么是國際海運甩柜？                                      了解更多，點擊進入

在海運旺季，由于貨量較大、艙位有限，船公司為保證船能滿載，開始往往確認滿載量120%以上的貨能夠按時運輸。而一旦出現艙位不夠，即海運界所謂的“爆艙”，船公司就會拒絕多余20%左右的那些運費較低、與其關系一般的托運人的貨物裝船，將這些貨留滯到下一個或幾個航次，而船公司對此不負任何責任。

為什么會出現國際海運甩柜？

在貨量大，船公司艙位有限，容易出現爆艙，尤其是熱門航線，不可避免有些柜子被甩。其實，甩柜完全是船公司的原因，因為船公司為了保證滿載——不浪費任何一個艙位，所放出來的艙位數經常會多于實際的艙位數。                     

哪些柜子容易被甩柜？    

船公司要甩哪些柜子，是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會把運費較低、與船公司關系一般、或船公司認為不重要的客戶的柜子優先給甩了。                                                                                                                                             了解更多，點擊進入

國際海運甩柜的弊端？

可能因此導致二次報關、交貨延期、甚至導致客戶索賠或丟失客戶，甩柜問題出現的根源在于船公司為了追求利益最大化，多放艙位，而對服務不夠重視。

總結：甩柜是在進出口、海運物流等行業非常流行的術語，在海運旺季，由于貨量較大、艙位有限，船公司為保證船能滿載，開始往往確認滿載量120%以上的貨能夠按時運輸。而一旦出現艙位不夠，即海運界所謂的“爆艙”，船公司就會拒絕多余20%左右的那些運費較低、與其關系一般的托運人的貨物裝船，將這些貨留滯到下一個或幾個航次，而船公司對此不負任何責任。甩柜的直接受害者是托運人、貨主和貨代，他們可能因此導致交貨延期，二次報關或商檢，甚至失去各自的客戶。甩柜現象的出現歸根到底就是利益的問題，是船公司為了追求其利潤的最大化造成的，然而，船公司在追求利潤的同時卻把“服務”二字拋諸腦后，這樣的結果就是招致托運人的罵聲一片，而船公司最終甩掉的是企業自身的信譽和長遠利益。

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