一、國際空運索賠處理
航空公司是承運人,航空運單是交貨憑證,代理公司也有自己的運單成為航空分運單。航空運單和航空分運單的背面寫有責任花費和賠償條款。上面會有具體的責任劃分,我們在郵寄貨物的時候可以看清楚。
1、貨物在運輸中,如發生貨物破損,先追查責任方,追究是代理責任還是承運人責任,不論是哪方責任一般均按《華沙公約》條款進行賠償,也就是按航空總運單、分運單背面條款進行賠償,一般根據貨物計費重量,最高賠償額為每公斤二十美元,其余部分由貨主向保險公司提賠,前提是貨主在運輸前購買了保險。
2、索賠通知與訴訟時效。據《華沙公約》條款的規定,在貨物遭受損害的情況下,收貨人或有關當事人需要在收到貨物之日起7天之內提出書面通知。在延遲交貨的情況下,收貨人應于貨物收到之日后14天之內提出索賠通知。如果在以上規定期限內沒有提出索賠通知,則視為托運人放棄該項索賠。
3、DHL國際快遞賠償標準。貨物丟失:如果貨物丟失,那么此貨物的運費將全免,可按照申報價值申請賠償,最高可賠償100美元。如果是文件丟失,此票運費免除,賠償額度會小一些,可按照申報價值申請賠償,最高可賠償20美元。破損賠償:郵寄的貨物發生破損,可以按照破損的程度進行賠償,最高賠償不超過100美元。
4、FedEx國際快遞賠償標準。普通物品發生丟件,最高賠償100美元,并免除運費。貴重物品丟失時,每票申報價值最高賠償為1000美元。或者以每千克20美元為標準的賠償,以金額較高者為準。
5、UPS國際快遞包裹發生丟失、損壞等情況,可以按照申報價值進行賠償,最高賠償金額為100美元,并退還運費。 了解更多,點擊進入
二、貨物運輸不正常索賠處理
1、超過約定時間運達的貨物,承運人應按照合同規定進行賠償。
2、托運人貨主收貨人發現貨物丟失、破損、延誤等情況應該當場向承運人提出,承運人應當按規定記錄事故并簽字蓋章。如有索賠,在次日按照法定時限向承運人提出索賠要求。
3、由于承運人造成的貨物丟失、破損等情況應按照下列規定賠償。
(1)托運貨物物辦理聲明價值的,承運人按照實際損失價值進行排查,最高限額為每公斤20美元。
(2)辦理過貨物價值聲明的,按照聲明價值賠償。
4、超過法定索賠期限收貨人或托運人未提出賠償要求,則視為自動放棄索賠權利。 了解更多,點擊進入
5、索賠要求一般在貨物到達站處理,承運人對托運人或者收貨人提出賠償要求,應當在兩個月內處理答復。
三、向誰索賠
索賠人和被索賠人根據《華沙公約》條款規定,在貨物有一個承運人單獨承運的情況下,由收貨人向承運人提出索賠。
獅國際經營范圍:
國際船舶運輸、國際海運無船承運、國際船舶管理;國際快遞、國內快遞(郵政企業專營業務除外);海上、陸路、航空國際貨運代理;國內貨運代理;倉儲;貨物及技術進出口;批發業、零售業;實業投資。 我司經過多年的摸爬滾打,匯聚了十多個國家的優質代理公司,為客人做到雙清包稅派送上門服務, 主要優勢渠道有, 歐美FBA 海派,空派. 印度,越南,馬來,泰國,澳洲,歐美各種類型的包稅雙 清到門服務,推出市場了后也得到不少客人的青睞。為落實全國通關一體化改革相關配套措施,推進無紙化作業,強化企業守法管理,進一步規范現場報關秩序,有效防范改革風險,在全關范圍內推廣應用電子代理委托系統
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