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集裝箱運輸:復合運輸與多式聯運的定義及比較

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集裝箱運輸:復合運輸與多式聯運的定義及比較

集裝箱運輸:復合運輸與多式聯運的定義及比較

集裝箱運輸:復合運輸與多式聯運的定義及比較

什么是復合運輸?

復合運輸就是將兩種或多種運輸模式組合起來,以便將貨物從某個國家的某地。復合運輸的主要特征就是過程中每個環節都會涉及不同的供應商。                                                                                                                                                               了解更多,點擊進入

集裝箱運輸:復合運輸與多式聯運的定義及比較

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復合運輸的利弊                             了解更多,點擊進入
復合運輸聽起來很高效,但作為托運人,需清楚知道這種運輸方案的利弊,這將有助于更好地了解自己的需求,并據此制定明智的決策。以下為某些利弊的簡要分析:


復合運輸的優點:
    自由選擇承運人:您在運輸過程的每個階段都可以自行選擇承運人。
    降低成本:使用復合運輸模式可以節省運輸成本。例如,鐵路和卡車需要的燃油比其他運輸模式更少,有助于顯著地降低成本。此外,每個模式都很適合運輸集裝箱,且可順利切換到其他模式,節省相關開支,因為將貨物從一種運輸模式切換到另一種模式的工作量變少了。
    具有成本效益且質量有保障:許多公司傾向于采用復合運輸模式,因為它的價格較為實惠。近年來,復合運輸模式因其可靠的運力而愈發受到歡迎。復合運輸的另一個優點在于服務質量有保障,它被視速度最快的服務之一,可以安全可靠地配送貨物。
    環保:用鐵路運輸一噸的貨物可以減少將近 83% 的二氧化碳和一氧化碳排放量,復合運輸可確保在貨運過程中減少整體的碳足跡。

復合運輸的缺點:
    多層次周轉:采用復合運輸的貨物需要經過多次周轉,減緩貨運進程。此外,其中的某些運輸模式可能會非常緩慢,或者無法提供直達路線。這些因素都有可能浪費時間、拖慢速度,導致復合運輸的貨物運輸緩慢。
    牽一發動全身:這種運輸模式有賴于多種轉運模式,如果其中一項服務中斷,那么整個流程就會受到影響,就像一種連鎖反應。
    貨物受損風險高:由于多次中轉和處理,貨物受損的風險相對較高。雖然貨物受損的幾率已經明顯降低了,但始終還是存在這種可能性。因此,提前做好預防措施有助于緩解不可預見的風險。
    操作成本高:處理集裝箱絕非易事,您需要重型設備,例如吊車或叉車來轉移巨大的集裝箱。搬運基礎設施和設備(倉庫設施、鐵路通道、內陸公路、吊車等)對復合運輸來說至關重要,但這些操作的資金成本極高。                                                        了解更多,點擊進入

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復合運輸的類型                         了解更多,點擊進入 
復合運輸有兩種類型:

    COFC:擴展為平板車裝運集裝箱。如果您正尋找平價且有效的復合運輸方案,COFC 就是一個理想選擇。這種方案允許同時將四個集裝箱裝到一輛“井車”(又稱雙層車或堆車)上。
    TOFC:平板車拖車是一種復合運輸方式,它將公路長途運輸或 OTR 拖車直接放置在井車上。

COFC 和 TOFC 是復合運輸方案的實用選擇,它們不但可以減少人力勞動,還可以節省托運人的時間、精力和資金。
何時選擇使用復合運輸模式?

以下情況應選擇復合運輸:

    貨物重量不超過 25 噸
    貨物價值中等
    長途運輸(一天內運輸超過 300 公里)
    貨物流動持續且有規律,并且目的地相同
    希望降低貨運的碳足跡                                                                                                                                                                                       了解更多,點擊進入  

集裝箱運輸:復合運輸與多式聯運的定義及比較

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什么是多式聯運?                        了解更多,點擊進入
多式聯運(或者聯合運輸)的定義就是將至少兩種或更多種不同的模式組合起來,將貨物從一個國家運送到另一個國家。多式聯運的主要特征就是它雖然包含不同的運輸模式,但仍然會被列入同一份提單。雖然運輸過程涉及空運、鐵路或海運等不同的運輸模式,但承運人要為整個貨運過程承擔全責。

多式聯運的示例

讓我們透過以下的例子來理解多式聯運:從漢堡到上海的多式聯運,在貨物被裝上集裝箱后,承運人就會派遣自己的裝運卡車到漢堡提箱,再將集裝箱運送到漢堡港口。在貨物到達上海后,它們會再次由承運人指定的卡車裝運公司運送到最終目的地。承運人要為貨物從提貨點交貨點的運輸過程承擔全責,整個過程只涉及一份合同。                                                       了解更多,點擊進入

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多式聯運的利弊                                               了解更多,點擊進入
多式聯運在許多方面具有高效的優點,但作為托運人,您必須清楚這種模式的利弊,有助于更好地了解自己的需求,并據此制定明智的決策。請見以下的利弊分析:

多式聯運的優點:
    可節省托運人的協調開支
    可集中責任,主要由物流供應商擔責,由一個承運人負責整個運輸過程
    整合不同的運輸手段,實現更快速的配送
    只有一份合同,可節省發貨人在物流上投入的精力

多式聯運的缺點:
    在特定的運輸路段中可能無法選擇次級承運人
    無法針對各個承運人展開談判                                                                                                                                                                      了解更多,點擊進入
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