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自有倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)、第三方倉(cāng)庫(kù)的各自涵義和優(yōu)缺點(diǎn)

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自有倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)、第三方倉(cāng)庫(kù)的各自涵義和優(yōu)缺點(diǎn) 

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自有倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)、第三方倉(cāng)庫(kù)的各自的優(yōu)缺點(diǎn)

一 自有倉(cāng)庫(kù):自有倉(cāng)庫(kù)又稱自營(yíng)倉(cāng)庫(kù),是指由企業(yè)自己擁有并管理的倉(cāng)庫(kù)。

自有倉(cāng)庫(kù)優(yōu)點(diǎn):

1、更大程度的控制力度,較強(qiáng)的管控能力。企業(yè)能夠在自有倉(cāng)庫(kù)內(nèi),按照自己的意愿存儲(chǔ)產(chǎn)品,從而對(duì)倉(cāng)庫(kù)具有較強(qiáng)的控制能力。一旦顧客的需求或市場(chǎng)狀況發(fā)生變化,企業(yè)就能夠?qū)}(cāng)庫(kù)進(jìn)行直接的控制和管理,使企業(yè)能夠較容易地將倉(cāng)庫(kù)管理集成到企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)去。

2、低成本優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)時(shí),自有倉(cāng)儲(chǔ)的成本低于公共倉(cāng)儲(chǔ)。從長(zhǎng)期情況來(lái)看,自有倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行成本相對(duì)較低,如果倉(cāng)庫(kù)能夠得到有效地利用,倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行成本大約為物流成本的15%—25%,或者更低。在實(shí)際操作過(guò)程中,企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的利用率為70%—80%。一般認(rèn)為,如果對(duì)自有倉(cāng)庫(kù)的利用率達(dá)不到75%,那么就應(yīng)該考慮租賃公共倉(cāng)庫(kù)。

3、充分發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)一旦擁有自有倉(cāng)庫(kù),可以充分利用企業(yè)的人力資源,當(dāng)企業(yè)自己的工作人員在管理倉(cāng)庫(kù)時(shí),可以對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貯和維護(hù)更加細(xì)心,同時(shí)可以充分利用專業(yè)化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。雖然一些公共倉(cāng)庫(kù)允許他們的客戶在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理時(shí)可以使用他們的雇員,但并不能從根本上解決上述問(wèn)題。                                                                 

4、稅收和無(wú)形資產(chǎn)方面的優(yōu)勢(shì)。擁有自有倉(cāng)庫(kù),能夠帶來(lái)稅收方面的優(yōu)勢(shì),

因?yàn)樵诮ㄖO(shè)施和技術(shù)設(shè)備方面的投入和折舊能夠減少企業(yè)應(yīng)該支付的稅額。同時(shí),自有倉(cāng)庫(kù)可以給企業(yè)帶來(lái)無(wú)形資產(chǎn)方面的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)企業(yè)擁有自己的倉(cāng)庫(kù)時(shí),能夠給顧客一種持續(xù)、長(zhǎng)久和穩(wěn)定的商業(yè)運(yùn)作印象,使人感到企業(yè)的產(chǎn)品供給是穩(wěn)定的和可依賴的。                                                                                                                                                                  了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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自有倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn):

1、缺乏柔性化。由于自有倉(cāng)庫(kù)具有固定的大小規(guī)模和技術(shù)水平,使得自有倉(cāng)庫(kù)缺乏一定的柔性。在滿足不同程度的顧客需求時(shí),自有倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)能力在短期內(nèi)都將受到一定的限制,在顧客的需求較低時(shí),導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的閑置和倉(cāng)庫(kù)空間的浪費(fèi)。同時(shí),自有倉(cāng)庫(kù)的位置一般比較固定,使得企業(yè)不能迅速地隨市場(chǎng)情況的變化而變化,這將會(huì)失去許多重要的商業(yè)機(jī)會(huì)。另一方面,如果自有倉(cāng)庫(kù)不能夠迅速地滿足產(chǎn)品的市場(chǎng)需求,顧客服務(wù)水平和銷售額將不可避免地下降。   

2、財(cái)務(wù)方面的限制,固定的容量和成本使企業(yè)的一部分資金長(zhǎng)期被占用,投資風(fēng)險(xiǎn)大。 由于建造倉(cāng)庫(kù)的成本比較高,對(duì)多數(shù)企業(yè)來(lái)講,一般不—定具有足夠的資金實(shí)力來(lái)建造或購(gòu)買,另一方面,建造倉(cāng)庫(kù)屬于長(zhǎng)期的、高風(fēng)險(xiǎn)的投資項(xiàng)目(由于其特殊化的內(nèi)部設(shè)計(jì)和建造以至于以后很難銷售出去)。同時(shí),對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理人員支付的工資和培訓(xùn)費(fèi)用、對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理設(shè)備的購(gòu)買和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使得建造自有倉(cāng)庫(kù)變得費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢。另外從企業(yè)自身的角度看,一般都喜歡將資金投入 到一些高回報(bào)的投資項(xiàng)目上去,以便能夠獲得及時(shí)而高效的回報(bào)。

3、投資回報(bào)率較低。對(duì)自有倉(cāng)庫(kù)的投資決策分析就是考察自有倉(cāng)庫(kù)的投資

回報(bào)率。在大多數(shù)的情況下,自有倉(cāng)庫(kù)的投資回報(bào)率一般都很低,它很難獲得與其他投資項(xiàng)目一致的投資回報(bào)率。                                  了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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二 公用倉(cāng)庫(kù):                                               了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 

公用倉(cāng)庫(kù)是指國(guó)家或企業(yè)向社會(huì)提供的倉(cāng)庫(kù),專門向客戶提供相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)庫(kù)服務(wù)。   

公共倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn):  

1、節(jié)省資金投入。使用公共倉(cāng)庫(kù)的最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以節(jié)省資金的投入,減少企業(yè)財(cái)務(wù)方面的壓力。企業(yè)可以免去投入土地購(gòu)買、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)設(shè)備方面的投資,以及倉(cāng)庫(kù)初期的運(yùn)行成本和雇傭、培訓(xùn)倉(cāng)庫(kù)管理人員的開支。                                           

2、緩解存儲(chǔ)壓力。對(duì)季節(jié)性比較敏感的企業(yè)來(lái)說(shuō),這一點(diǎn)比較明顯,公共倉(cāng)庫(kù)的額使用能夠緩解市場(chǎng)需求高峰期的存儲(chǔ)壓力,而自有倉(cāng)庫(kù),由于自身的限制,在短期內(nèi)不可能承受如此龐大的業(yè)務(wù)。同時(shí),在需求淡季,企業(yè)可以不用租賃公共倉(cāng)庫(kù),節(jié)省資金,從來(lái)帶來(lái)明顯的成本優(yōu)勢(shì)。

3、減少投資風(fēng)險(xiǎn)。一般來(lái)講,倉(cāng)庫(kù)設(shè)施和設(shè)備的使用壽命為20至40年。如果企業(yè)投資建造自有倉(cāng)庫(kù),勢(shì)必會(huì)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)備方面的投資,而倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的投資風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自于技術(shù)設(shè)備的不斷革新和商業(yè)運(yùn)營(yíng)方式的日新月異,從來(lái)使得這些設(shè)備很快過(guò)時(shí)。而對(duì)公共倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō),就沒(méi)有這方面的風(fēng)險(xiǎn),企業(yè)可以自由的選擇和更換倉(cāng)庫(kù)。

4、較高的柔性化水平。如果倉(cāng)庫(kù)所在地的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生了改變,或者企業(yè)經(jīng)營(yíng)方向發(fā)生了改變,擁有一個(gè)自有倉(cāng)庫(kù)或長(zhǎng)期的倉(cāng)庫(kù)合約會(huì)成為企業(yè)的額外負(fù)擔(dān)。而公共倉(cāng)庫(kù)卻沒(méi)有這方面的問(wèn)題,短期的公共倉(cāng)庫(kù)合約使企業(yè)能夠根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)的變化(如客戶群的擴(kuò)大或縮小,不同運(yùn)輸方式的選擇,地區(qū)產(chǎn)品銷售的特點(diǎn)或者公司的財(cái)務(wù)狀況等)自由的進(jìn)行公共倉(cāng)庫(kù)的租賃決策。                                                                                                                                                 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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公共倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn) : 

1、溝通方面的難題。能否有效地進(jìn)行溝通成為租賃公共倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)主要的難題,隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和電子商務(wù)的蓬勃興起,倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的許多中間環(huán)節(jié)完全可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn),但對(duì)公共倉(cāng)庫(kù)而言,并不是所有的電腦終端介面和網(wǎng)路管理系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)化的,它與企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和信息溝通不一定協(xié)調(diào),這就給倉(cāng)庫(kù)的信息化管理帶來(lái)一定的阻礙,而在多數(shù)情況下,公共倉(cāng)庫(kù)也不可能為了一個(gè)顧客而額外增加電腦設(shè)備。

2、缺少個(gè)性化服務(wù)。在公共倉(cāng)庫(kù)里,個(gè)性化的服務(wù)經(jīng)常得不到滿足,許多公共倉(cāng)庫(kù)的處理設(shè)備僅僅是為了提供本地化的服務(wù),對(duì)于一些企業(yè)的特殊要求,公共倉(cāng)庫(kù)提供的個(gè)性化服務(wù)很少,基本沒(méi)有。


三 第三方物流:第三方倉(cāng)庫(kù)即合同倉(cāng)庫(kù),是指企業(yè)將倉(cāng)庫(kù)等物流活動(dòng)轉(zhuǎn)包給外部公司,由外部公司企業(yè)提供綜合物流服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)方式。(在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)日趨激化和社會(huì)分工日益細(xì)化的大背景下,物流外包具有越來(lái)越多的優(yōu)勢(shì),是現(xiàn)在許多企業(yè)首選的倉(cāng)庫(kù)合作模式)                                                                                                                      了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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第三方物流的優(yōu)點(diǎn):                                     解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 

1、企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的,很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。為此,企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長(zhǎng)的主業(yè),而把物流等輔助功能留給物流公司。

2、靈活運(yùn)用新技術(shù),實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存,降低成本。當(dāng)科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步時(shí),專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備,而普通的單個(gè)制造公司通常一時(shí)間難以更新自己的資源或技能;不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術(shù)需求,此時(shí),第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢(shì)的方式滿足這些需求,而這些服務(wù)通常都是制造商一家難以做到的。同樣,第三方物流供應(yīng)商還可以滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力,從而使企業(yè)能夠接洽到零售商。

3、減少固定資產(chǎn)投資,加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購(gòu)買物流設(shè)備,建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備。這些資源對(duì)于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的投資,還解放了倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)方面的資金占用,加速了資金周轉(zhuǎn)。  

4、提供靈活多樣的顧客服務(wù),為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。假如你是原材料供應(yīng)商,而你的原材料需求客戶需要迅速的貨源補(bǔ)充,你就要有地區(qū)倉(cāng)庫(kù)。通過(guò)第三方物流的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),你就可以滿足客戶需求,而不必因?yàn)榻ㄔ煨略O(shè)施或長(zhǎng)期租賃而調(diào)撥資金并在經(jīng)營(yíng)靈活性上受到限制。如果你是最終產(chǎn)品供應(yīng)商,利用第三方物流還可以向最終客戶提供超過(guò)自己提供給他們的更多樣的服務(wù)品種(如提供本企業(yè)一時(shí)不能滿足客戶要求的暫時(shí)缺貨、短時(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)管理等服務(wù)),為顧客帶來(lái)更多的附加價(jià)值,使顧客滿意度提高。                                                                                                                了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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第三方倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn):

1.生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低。由于第三方的介入,使得企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降,在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題的情況下,可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn),從而使企業(yè)的客服水平降低。另外,由于外部服務(wù)商的存在,企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面,影響效率。

2.客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)。

(1)企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過(guò)第三方來(lái)完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù),同客戶的直接接觸少了,這對(duì)建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。

(2)客戶信息泄漏風(fēng)險(xiǎn)??蛻粜畔?duì)企業(yè)而言是非常重要的資源,但第三方物流公司并不只面對(duì)一個(gè)客戶,在為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供服務(wù)的時(shí)候,企業(yè)的商業(yè)機(jī)密被泄漏的可能性將增大。

3.連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流是一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系,如果服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不善,則可能影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng),解除合作關(guān)系又會(huì)產(chǎn)生較高的成本,因?yàn)榉€(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長(zhǎng)時(shí)間的磨合期上的。

臨時(shí)中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù),配套進(jìn)出口報(bào)關(guān)、集裝箱拖車運(yùn)輸、廂式貨車運(yùn)輸、危運(yùn)車運(yùn)輸 、裝卸、過(guò)磅、分揀、分包、換包、貼標(biāo)簽、抽樣等一條龍服務(wù) . 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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瑞獅國(guó)際簡(jiǎn)介和優(yōu)勢(shì)推薦:                                             了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入  

瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流,瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面,也有涉及,國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。

貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為:貨運(yùn)代理專線、貨運(yùn)代理空運(yùn)物流、貨運(yùn)代理快遞貨運(yùn)、貨運(yùn)代理海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理;貨運(yùn)代理陸運(yùn)貨代,貨運(yùn)代理海陸空多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流等。

貨運(yùn)代理按區(qū)域方式:深圳到貨運(yùn)代理貨運(yùn)、廣州到貨運(yùn)代理海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理、東莞到貨運(yùn)代理空運(yùn)貨代、上海到貨運(yùn)代理快遞運(yùn)輸、或者中國(guó)香港到貨運(yùn)代理國(guó)際物流等。

貨運(yùn)代理按交易條款分為:貨運(yùn)代理FOB運(yùn)輸、CIF物流、CFR貨運(yùn)、貨運(yùn)代理DAP國(guó)際物流、DDU國(guó)際貨運(yùn)代理、DDP雙清包稅到門等貨運(yùn)代理各種綜合服務(wù)。                             

瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是:特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司,瑞獅國(guó)際物流(東莞)有限公司,各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng),自負(fù)盈虧,利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù),為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。                                                                                               了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 

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2023-03

出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)實(shí)用知識(shí)問(wèn)答

出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)實(shí)用知識(shí)問(wèn)答出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)實(shí)用知識(shí)問(wèn)答什么是出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)?出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù),俗稱“出口倉(cāng)”,是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立,對(duì)已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的貨物進(jìn)行存儲(chǔ)、保稅物流配送、提供流通性增值服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)與保稅倉(cāng)庫(kù)合稱“兩倉(cāng)”,是保稅物流的基本形態(tài)及載體。出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)分為哪些類… [了解更多]

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2024-10

自有倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)、第三方倉(cāng)庫(kù)的各自涵義

解析:自有倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)、第三方倉(cāng)庫(kù)的各自的優(yōu)缺點(diǎn)一 自有倉(cāng)庫(kù):自有倉(cāng)庫(kù)又稱自營(yíng)倉(cāng)庫(kù),是指由企業(yè)自己擁有并管理的倉(cāng)庫(kù)。自有倉(cāng)庫(kù)優(yōu)點(diǎn):1、更大程度的控制力度,較強(qiáng)的管控能力。企業(yè)能夠在自有倉(cāng)庫(kù)內(nèi),按照自己的意愿存儲(chǔ)產(chǎn)品,從而對(duì)倉(cāng)庫(kù)具有較強(qiáng)的控制能力。一旦顧客的需求或市場(chǎng)狀況發(fā)生變化… [了解更多]

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2024-05

選擇倉(cāng)庫(kù)位置的原則和要考慮的三個(gè)因素

選擇倉(cāng)庫(kù)位置的原則和要考慮的三個(gè)因素 瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流,瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流… [了解更多]

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2024-05

租倉(cāng)庫(kù)的注意事項(xiàng)和建議

租倉(cāng)庫(kù)的注意事項(xiàng)和建議;海外倉(cāng),涉及多方面的知識(shí),如:美國(guó)海外倉(cāng)有哪些價(jià)格如何?FBA海外倉(cāng)、美國(guó)亞馬遜海外倉(cāng)、深圳巴西海外倉(cāng)庫(kù)、海外倉(cāng)是啥意思、海外倉(cāng)一件代發(fā)平臺(tái)、海外倉(cāng)怎么收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、海外倉(cāng)是如何運(yùn)作的、海外倉(cāng)操作流程、海外倉(cāng)系統(tǒng)、海外倉(cāng)的作用、海外倉(cāng)分銷平臺(tái)有哪些、海外倉(cāng)和f… [了解更多]

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2024-05

選擇倉(cāng)庫(kù)位置時(shí)要考慮哪些因素?

選擇倉(cāng)庫(kù)位置時(shí)要考慮哪些因素?瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流,瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流,但憑借… [了解更多]


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