決定海運(yùn)費(fèi)波動(dòng)的因素有哪些？

決定海運(yùn)費(fèi)波動(dòng)的因素有哪些？

瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開(kāi)頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門(mén)到門(mén)等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國(guó)際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。

很多進(jìn)出口商在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，總是會(huì)在價(jià)格上犯難，每次進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)候的費(fèi)用都不一樣，究竟自己的費(fèi)用合不合理呢?其實(shí)，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)并不是一成不變的，它還受很多因素影響。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，影響國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的因素主要有哪些。                                                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

一、貨物的性質(zhì)和重量                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

　　貨物對(duì)國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的影響是最大的。很多進(jìn)出口商會(huì)誤以為只要集裝箱數(shù)量一定，那么運(yùn)費(fèi)就會(huì)是確定的。其實(shí)，在貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，就是一個(gè)集裝箱，也還是會(huì)有不同的海運(yùn)費(fèi)。這主要受貨物的價(jià)值、性質(zhì)和重量影響。一般來(lái)說(shuō)，如果貨物比較貴重，或者是一些危險(xiǎn)品，那么他們?cè)谶\(yùn)輸?shù)臅r(shí)候運(yùn)費(fèi)就會(huì)比較高，而如果是托盤(pán)等貨物則可享受優(yōu)惠價(jià)格。另外，如果一個(gè)集裝箱中的貨物比較重，影響到了船舶的艙位和噸位利用率的時(shí)候，它的國(guó)際海運(yùn)費(fèi)自然也會(huì)比較高。

二、市場(chǎng)情況

　　貨物的國(guó)際海運(yùn)也分為淡季和旺季，如果是淡季，由于貨物數(shù)量少，船公司為了拉攏客戶，就會(huì)給予一部分的國(guó)際海運(yùn)費(fèi)上的優(yōu)惠。而如果在旺季的時(shí)候，船公司接受的貨物數(shù)量比較多，自然報(bào)價(jià)就會(huì)上升。有時(shí)候如果貨主有一批貨物需要立馬出運(yùn)，那么自己所需要繳納的海運(yùn)費(fèi)還會(huì)更加高昂。這就說(shuō)明，在進(jìn)行國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，如果不想繳納一些不必要的費(fèi)用，最好的辦法還是提前列好計(jì)劃，以免出現(xiàn)一些緊急情況。

三、選擇的貨代公司的好壞                                                                                                                                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

當(dāng)然，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的高低，和貨代公司的好壞也有一定的影響。很多進(jìn)出口商對(duì)貨代公司的印象就是幫忙辦理相關(guān)業(yè)務(wù)的，其實(shí)，如果選擇的是一家比較大型的貨代公司的話，說(shuō)不定還能享受到運(yùn)費(fèi)上的一些優(yōu)惠。因?yàn)橛行┴浿鬟x擇的國(guó)際貨代公司和目標(biāo)船公司之間的業(yè)務(wù)量比較大，并且貨代和船公司之間的關(guān)系比較好，船公司可能會(huì)給予一定的折扣。

　　以上就是國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的一些影響因素介紹，辦理貨物國(guó)際運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，大家一定要對(duì)這些影響因素有所了解，并且加以利用，這樣才能保證自己在花費(fèi)最少費(fèi)用的情況下，享受到最高效的服務(wù)。

不告訴你。另外，在你熟悉的業(yè)務(wù)人員中，也要注意對(duì)方在運(yùn)價(jià)上“殺熟”。

四、處理拼箱貨的技巧

拼箱貨的運(yùn)輸程序比整柜復(fù)雜得多，運(yùn)費(fèi)相對(duì)機(jī)動(dòng)性大。做整柜的運(yùn)輸公司多，價(jià)格在航運(yùn)市場(chǎng)上會(huì)相對(duì)透明一些。拼箱貨當(dāng)然也有公開(kāi)的市場(chǎng)價(jià)格，但是各運(yùn)輸公司的附加費(fèi)用差別很大，所以運(yùn)輸公司價(jià)目表上的運(yùn)價(jià)只會(huì)是最終收費(fèi)的一部分。                                                                                                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

裴先生對(duì)拼箱貨的收費(fèi)無(wú)章可循深有感受。他的做法是，首先，用書(shū)面確認(rèn)收費(fèi)的所有項(xiàng)目，看他們的報(bào)價(jià)是不是包干價(jià)，防止承運(yùn)人事后發(fā)制人。其次，是將貨物的重量和尺碼計(jì)算清楚，以防止他們?cè)谶@上面做手腳。

有的運(yùn)輸公司雖然報(bào)價(jià)較低，但是常常通過(guò)夸大重量或尺碼的收費(fèi)來(lái)變相加價(jià)。再次，就是找到一家專(zhuān)業(yè)做拼箱的公司，這種公司直接拼裝貨柜，他們收取的運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)都比中間公司低很多。

總的來(lái)講，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的精打細(xì)算非常有必要。劉先生說(shuō)：“在做生意時(shí)，靠在運(yùn)費(fèi)上賺錢(qián)不太可能。但是善于處理的話，確實(shí)可以節(jié)省不少錢(qián)。”吳先生認(rèn)為，節(jié)省運(yùn)輸成本并不是在運(yùn)價(jià)上錙銖必較，因?yàn)檫\(yùn)輸還涉及盡快到港的問(wèn)題，所以兼顧運(yùn)費(fèi)和時(shí)間是必要的。                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入   

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