瑞獅國(guó)際是全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流,瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面,也有涉及,可為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。
跨太平洋航線
北美西岸/東岸艙位緊張,運(yùn)價(jià)將持續(xù)上漲,因港口擁堵運(yùn)力供不應(yīng)求。
空箱回轉(zhuǎn)壓力增大,船公司普遍缺高柜船公司限接內(nèi)陸點(diǎn)的貨物。
船公司大幅增加GRI和PSS美東艙位壓力巨大,預(yù)計(jì)極端運(yùn)價(jià)將突破USD23000/FEU美西因?yàn)檫\(yùn)程較美東短,市場(chǎng)上加班船比較頻繁。
亞洲-歐洲航線
歐洲/地中海艙位緊張,運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲,上海航交指數(shù)歐洲線穩(wěn)步上漲。
6月進(jìn)入了下半年簽約季,目標(biāo)價(jià)格達(dá)到歷史新高由于南方的疫情防控措施,碼頭收緊了作業(yè)流程,運(yùn)作緩慢船只陸續(xù)取消掛靠鹽田碼頭,
部分貨物選擇北上從華東出運(yùn),未來(lái)幾周華東市場(chǎng)(尤其是上海)缺箱情況將進(jìn)一步加劇。
南美西岸港口
南美西艙位緊張,墨西哥尤甚
運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲,溢價(jià)艙位需求增加,主流船公司拒接哥倫比亞布埃納文圖拉的訂艙以及中美洲主要港口的訂艙。
南美東岸港口
南美東岸艙位緊張,運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲,溢價(jià)艙位需求增加阿根廷的摩托車(chē)和白色家電增長(zhǎng)強(qiáng)勁,但零售增長(zhǎng)緩慢。
北美航線
美國(guó)疫情防控持續(xù)向好,每日新增新冠疫情確診人數(shù)已回落至年內(nèi)低位。
美國(guó)5月ADP就業(yè)人數(shù)增加97.8萬(wàn),遠(yuǎn)超預(yù)期,隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的穩(wěn)步復(fù)蘇,美國(guó)主要零售商補(bǔ)庫(kù)需求進(jìn)一步釋放,市場(chǎng)運(yùn)輸需求保持高位。
此外,由于部分港口擁堵情況嚴(yán)重,船舶滯港及集裝箱空箱周轉(zhuǎn)速度遲緩情況依舊存在,運(yùn)力供給偏緊。上周,上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率仍保持滿(mǎn)載水平。
澳新航線,
市場(chǎng)運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定,供需關(guān)系保持在較好水平。上周,上海港船舶平均艙位利用率總體在95%左右,個(gè)別航次滿(mǎn)載。
市場(chǎng)即期訂艙價(jià)格基本穩(wěn)定。6月4日,上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為2154美元/TEU
日本航線,上周運(yùn)輸需求情況良好,供求關(guān)系保持穩(wěn)定。6月4日,中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為917.48點(diǎn)。
總結(jié):
市場(chǎng)普遍缺大高箱,港口擁堵及船舶因疫情被扣留導(dǎo)致運(yùn)力供不應(yīng)求,貨物積壓日益嚴(yán)重。
多家船公司提高PSS、 訂艙取消費(fèi),并縮短起運(yùn)港免費(fèi)用箱期。
目的港內(nèi)陸集裝箱流轉(zhuǎn)緩慢,船期繼續(xù)延誤
鹽田疫情的爆發(fā)導(dǎo)致船舶改道,空班和運(yùn)價(jià)進(jìn)一步上漲,即使溢價(jià)服務(wù)也無(wú)法保證艙位
為什么會(huì)選擇我們呢?
理由一、收費(fèi)透明:我司承諾無(wú)任何隱形消費(fèi),專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售人員為您提供較優(yōu)路線,較大程度避免或降低關(guān)稅,順利通關(guān)
理由二,便捷報(bào)價(jià):全網(wǎng)首創(chuàng)查價(jià)報(bào)價(jià)系統(tǒng),查詢(xún)、查單都方便,移動(dòng)端、PC端均可實(shí)時(shí)獲取,詳細(xì)流程請(qǐng)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售部門(mén)
理由三、專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì):專(zhuān)業(yè)的操作和取件部門(mén),客戶(hù)的認(rèn)可就是我們的價(jià)值所在,我們是“漢子”,但同樣能把事情做到精致
理由四:完美售后:客服部門(mén)崗前進(jìn)行3個(gè)月專(zhuān)業(yè)國(guó)際快遞知識(shí)培訓(xùn),任何疑問(wèn)進(jìn)行無(wú)條件售后回應(yīng),多渠道投訴體系。
世界各國(guó)(地區(qū))關(guān)稅查詢(xún)網(wǎng)址: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國(guó)際網(wǎng)站更多查詢(xún): 更多查詢(xún),點(diǎn)擊進(jìn)入
2024-11
全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)GSBN東南亞推出貨物放行服務(wù)全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)GSBN東南亞推出貨物放行服務(wù)全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)(GSBN)宣布,已在香港、新加坡和泰國(guó)林查班推出貨物放行服務(wù)。據(jù)GSBN稱(chēng),貨物放行服務(wù)提供了一種無(wú)紙化、高效透明的解決方案,將進(jìn)口港的所有相關(guān)人員(包括航運(yùn)公司、收貨人… [了解更多]
2024-11
瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是:特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開(kāi)頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門(mén)到門(mén)等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港… [了解更多]
2024-11
世界各國(guó)海關(guān)特殊要求匯總世界各國(guó)海關(guān)特殊要求匯總不同的國(guó)家在貨物進(jìn)出口上,會(huì)有不同的要求和規(guī)定,我們必須要了解每個(gè)國(guó)家的進(jìn)出口細(xì)節(jié),才不會(huì)在關(guān)鍵時(shí)候出問(wèn)題。有哪些規(guī)定需要注意?世界各國(guó)的海關(guān)要求都在這里了,注意看!需申報(bào)AMS的國(guó)家美國(guó)、加拿大、墨西哥、菲律賓(其中美國(guó)不需申報(bào)I… [了解更多]
2024-09
船舶港務(wù)費(fèi)將取消 我國(guó)港口收費(fèi)迎來(lái)大變革8月25日從財(cái)政部網(wǎng)站獲悉,財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委8月19日發(fā)布《關(guān)于取消有關(guān)水運(yùn)涉企行政事業(yè)性收費(fèi)項(xiàng)目的通知》,該通知明確,自2015年10月1日起,取消船舶港務(wù)費(fèi)、特種船舶和水上水下工程護(hù)航費(fèi)、船舶臨時(shí)登記費(fèi)、船舶煙囪標(biāo)志或公司旗注冊(cè)費(fèi)、船… [了解更多]
2024-09
國(guó)際航運(yùn)公會(huì)提議:對(duì)超過(guò)5000總噸的船舶征收碳排放稅征收碳排放稅的目的,是加快建立零排放航運(yùn)市場(chǎng)。日前,國(guó)際航運(yùn)公會(huì) (ICS) 向聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織(IMO)提出了一項(xiàng)提案,呼吁IMO采取國(guó)際公認(rèn)的市場(chǎng)導(dǎo)向型措施(market-based measure),即在全球范圍內(nèi),對(duì)… [了解更多]