美國(guó)刺激計(jì)劃支撐進(jìn)口需求，上半年進(jìn)口箱量將創(chuàng)新紀(jì)錄
美國(guó)刺激計(jì)劃支撐進(jìn)口需求，上半年進(jìn)口箱量將創(chuàng)新紀(jì)錄
隨著美國(guó)國(guó)會(huì)參議院投票通過1.9萬億美元的最新經(jīng)濟(jì)救助計(jì)劃，美國(guó)未來幾個(gè)月的消費(fèi)者支出預(yù)計(jì)將增加，其集裝箱貿(mào)易進(jìn)口量將持續(xù)增長(zhǎng)。
由于美國(guó)和歐洲早前的經(jīng)濟(jì)刺激措施帶來的需求增加，中國(guó)出口箱量在今年1月和2月增長(zhǎng)了60%以上。
Amherst Pierpont Securities首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家StephenStanley表示，新一輪的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和補(bǔ)充的失業(yè)救濟(jì)將有助于維持全年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。美國(guó)商務(wù)部最新報(bào)告顯示，美國(guó)的零售額在經(jīng)歷了令人失望的2020年12月份之后，在今年1月份增長(zhǎng)了5.3%，達(dá)到7個(gè)月來的最高水平。
全美零售商協(xié)會(huì)（NRF）預(yù)測(cè)，2021年上半年的進(jìn)口箱量將比去年同期增長(zhǎng)22.1%，并將創(chuàng)造新的紀(jì)錄。與此同時(shí)，美國(guó)制造商也在努力增加庫(kù)存，盡管他們的庫(kù)存缺口小于零售商。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)制造業(yè)復(fù)蘇始于2020年末，并持續(xù)到今年1月份，實(shí)現(xiàn)了2014年8月以來的最快增速，但原材料運(yùn)輸延誤限制了產(chǎn)量的增長(zhǎng)，尤其是卡車運(yùn)輸。IHS Markit表示，由于原材料交貨時(shí)間延長(zhǎng)，制造商在1月份增加了采購(gòu)活動(dòng)，導(dǎo)致2019年12月以來庫(kù)存增長(zhǎng)最快，這也意味著將有更多的集裝箱運(yùn)往美國(guó)港口。
而制造商更長(zhǎng)的交貨時(shí)間意味著發(fā)貨人不僅要預(yù)測(cè)當(dāng)前的庫(kù)存需求，還要預(yù)測(cè)未來的需要。哥倫比亞運(yùn)動(dòng)服裝公司首席財(cái)務(wù)官Jim Swanson稱，“供應(yīng)鏈和物流問題影響了2021年春季庫(kù)存?！鼻鍧嵑拖緞┊a(chǎn)品制造商高樂氏(Clorox)首席財(cái)務(wù)官Kevin Jacobsen表示，“為盡快完成零售訂單，我們加快了運(yùn)輸，但卻帶來了更高的成本?！毙瑯I(yè)公司德克斯品牌(Deckers Brands)首席財(cái)務(wù)官Steve Fasching則認(rèn)為，未來半年情況不會(huì)有好轉(zhuǎn)，工廠面臨著將產(chǎn)品運(yùn)出的壓力，航運(yùn)公司也面臨著跨洋運(yùn)輸?shù)膲毫Α?/p>
新一輪刺激政策的推出將進(jìn)一步推高對(duì)商品的需求。高科技健身設(shè)備制造商珀洛頓互動(dòng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官JohnFoley表示，“公司將投資1億美元，加快海運(yùn)和空運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)效，以便更快地將我們的產(chǎn)品推向美國(guó)市
場(chǎng)?！辫b于目前美國(guó)許多港口正面臨擁堵問題，洛杉磯港口的集裝箱卸貨時(shí)間是一年前的4倍，該公司的策略是將貨流分至其他沒有發(fā)生擁堵的港口。
該公司稱，正在為即將實(shí)施的刺激計(jì)劃做好物流準(zhǔn)備。去年在經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的推動(dòng)下，該公司的銷售達(dá)到了峰值，庫(kù)存/銷售比率可能要到2022年才能恢復(fù)正常。不過，該公司負(fù)責(zé)人同時(shí)也指出，如果在今年上半年結(jié)束前讓3億美國(guó)人接種疫苗，會(huì)發(fā)生什么呢? 也許不再買更多東西，而轉(zhuǎn)向旅行。
馬士基預(yù)計(jì)，今年集裝箱需求將以3%至5%的速度增長(zhǎng)，上半年增速將高于下半年。NRF在最新的全球港口跟蹤報(bào)告中表示，美國(guó)港口3月份進(jìn)口箱量預(yù)計(jì)比2020年同期高出近40%。
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