淺談國際物流流程中常見問題

淺談國際物流流程中常見問題

隨著中國對外貿(mào)易往來愈發(fā)密切，國際物流不可避免的進入許多企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍，但由于很多企業(yè)缺乏對應(yīng)的物流知識導(dǎo)致物流過程中發(fā)生諸多意外清關(guān)，常見的情況有以下幾種： 

  一．單證不符 

1.外貿(mào)管理部門簽發(fā)的逬出貨物許可證或其他國家相關(guān)部門的批準(zhǔn)文件。

2.報關(guān)單。

3.提單或運單。

4.發(fā)票。

5.裝箱單。

6.減免稅或免驗證明文件。

7.原產(chǎn)地證明(在對某些 特定國家出口“可受惠商品時”用)。

8.采購合同。

9.其他一些 補充文件或過程文件。如果這些單證出現(xiàn)、單不符或單貨不 符，通常會給報、淸關(guān)或結(jié)單提貨造成麻煩，甚至冇可能導(dǎo)致罰 款、貨物被扣押等重人損失。                                                                                                             了解更多，點擊進入

 二．包裝和嘜頭的問題                                                  了解更多，點擊進入

    包裝和嘜頭貌似簡單，不易引起人們重視，但實際橾作中出現(xiàn)問題的情況很多。國際運輸，尤其是海運對貨物包裝和嘜頭要求很高。通常要求堅固、緊密，形狀規(guī)范，防水、耐腐蝕，并能經(jīng)受叉車或吊車反復(fù)裝卸。重型設(shè)濟的包裝應(yīng)注明索具掛點并標(biāo)明重心，零散貨物好用集裝箱或托盤包裝。劣質(zhì)包裝帶來的影響絕不僅是降低裝卸效率。如果貨物采用木質(zhì)材料包裝，通常需要做熏蒸處理。熏蒸可以在出口口岸進行，也可以在進口口岸補辦。但如果是不宜進行熏蒸的貨物，如食品、藥品、香料等，好是在出口時辦理，以免補辦時連貨物一起熏蒸造成損失。國際運輸?shù)乃胸浳锒紤?yīng)該編制嘜頭標(biāo)記。這將直接關(guān)系到貨物的正確統(tǒng)計、驗放和港口提貨。所以國際物流的操作人員應(yīng)該掌握嘜頭代號的常識，熟悉嘜頭標(biāo)注方法，避免發(fā)生差錯。嘜頭沒有固定的格式，但通常都應(yīng)包含目的港、收貨人、序列號等信息。同一批貨物的嘜頭形式要統(tǒng)一。嘜頭應(yīng)以顏色易于識別、不退色的顏料刷印、噴涂或手寫在包裝的明顯位位置，好在包裝的三個面以上做嘜頭標(biāo)志。做好包裝和嘜頭并不是復(fù)雜的工作，但舉手之勞卻可以避免很多不必要的麻煩。                                                                                                                             了解更多，點擊進入

 三．危險品運輸?shù)膯栴}                                                  了解更多，點擊進入

1.危險品包裝合格證明（危包證）。

2.危險品說明書。

3.MSDS—material safety data sheet。

4.其他補充文件（如進口國的進口許可等）。

 如果需要進出口危險品，應(yīng)提前準(zhǔn)備相關(guān)文件，并將危險品運輸?shù)胶ｊP(guān)指定的危險品倉庫儲存。一般進口國對危險品進口的審批會比較嚴格，審批時間也較長。如果未能提前辦理好危險品（尤其是火工品）的進口許可，貨物到港后不能及時消關(guān)放行，由此產(chǎn)生的特殊倉儲費、滯港費等將是一大筆損失。                                                                     了解更多，點擊進入

 四．貨物超重的問題                                                  了解更多，點擊進入

 國際運輸業(yè)務(wù)要求發(fā)貨方準(zhǔn)確提供貨物的體積、尺寸、重量等信息。集裝箱運輸雖有固定的尺寸，但對毎個集裝箱的重量也有明確的要求：20尺普通箱一般不超過17.5噸；40尺普通 箱一般不超過22噸。所以發(fā)貨人應(yīng)該提前合理分配貨物安排裝箱，切不可為節(jié)省運費而讓集裝箱“暴飲暴食”。曾經(jīng)有一家公司，單個20尺集裝箱裝了40多噸貨物，而且沒有提前通知運輸代理和港口，結(jié)果由于箱重遠遠高于港口調(diào)用的吊車載荷，竟把吊車電機燒毀了。發(fā)運方不伹要賠償?shù)踯嚨膿p失，還多次掏箱重裝，延誤了發(fā)運時間，真是得不償失。

 以上是國際物流業(yè)務(wù)中常見問題中的兒個，沒有列舉的還有很多，這就需要物流操作人員在實踐中用心總結(jié)，提高技能，從而規(guī)避風(fēng)險，減少損失。                                                                                                                                了解更多，點擊進入

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