IRISL 伊朗國(guó)航 HDASCO Islamic Republic of Iran Shipping Lines 伊朗伊斯蘭共和國(guó)航運(yùn)公司

IRISL 伊朗國(guó)航 HDASCO Islamic Republic of Iran Shipping Lines 伊朗伊斯蘭共和國(guó)航運(yùn)公司

IRISL 伊朗國(guó)航 HDASCO Islamic Republic of Iran Shipping Lines 伊朗伊斯蘭共和國(guó)航運(yùn)公司，涉及多方面的知識(shí)，如：HDASCO、伊朗國(guó)航、IRISL、伊朗航運(yùn)、HDSLINES、irisl group船公司、irisl是什么船公司、伊朗國(guó)航英文縮寫、伊朗國(guó)航船公司伊朗國(guó)航受制裁 船舶無(wú)法靠港、伊朗國(guó)航船公司官網(wǎng)、伊朗國(guó)航無(wú)法靠港2020、伊朗國(guó)航貨物跟蹤查詢、伊朗國(guó)航無(wú)法靠港、伊朗國(guó)航最新消息、伊朗國(guó)航被美國(guó)制裁、伊朗國(guó)航官網(wǎng)等等，掌握這些知識(shí)，可更好服務(wù)各類型的進(jìn)出口國(guó)際物流貨運(yùn)代理服務(wù)。

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伊朗伊斯蘭共和國(guó)航運(yùn)公司     

HDASCO 哈菲茲船務(wù)
分類：海運(yùn)船公司
船公司名稱: 伊朗哈菲茲船運(yùn)公司
代碼: HDASCO
英文全稱: Hafiz Darya Shipping Lines Company.
船公司官網(wǎng): http://www.hdasco.com/
船期查詢: http://www.hdasco.com/
貨物跟蹤: http://www.hdasco.com/182/index.aspx                                                                                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航簡(jiǎn)介                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航，全名伊朗伊斯蘭共和國(guó)航運(yùn)公司，原英文名ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES，簡(jiǎn)稱：IRISL，更名為 HDS LINE ，成立于1967年，命名為Aria Shipping Lines，初期以兩艘載重2500Ton的貨輪翻開了其在航運(yùn)業(yè)的第一頁(yè)，到1978年，已經(jīng)達(dá)到了42艘貨輪。伊朗國(guó)航是伊朗的國(guó)家航運(yùn)公司，屬于公會(huì)船，是中東最大的航運(yùn)公司。                                                                                                                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航主要航線                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航中東線（PCL）：

一） 大船航程

B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Dachanbay-> Hongkong-> Dubai-> B.abbas

大鏟灣大船/周四截關(guān)周六開

黃埔頭程周一截關(guān)周二開

汕頭頭程周二/周四截關(guān)

二） 優(yōu)勢(shì)及港口推介：

1.在深圳大鏟灣直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程時(shí)間短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天；                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

2． KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是經(jīng)DUBAI中轉(zhuǎn)（駁船），BSH.是經(jīng)BANDAR ABBAS中轉(zhuǎn)（駁船）這兩港口在伊朗是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，所以進(jìn)口量也相對(duì)其他內(nèi)陸點(diǎn)多。市場(chǎng)上可以提供這兩港口的海運(yùn)服務(wù)的船公司很少，即使有此服務(wù)的船公司，其海運(yùn)費(fèi)比伊航要貴幾百塊美金。

3．TEHRAN，此為伊朗的首都，內(nèi)陸城市，經(jīng)B.ABBAS中轉(zhuǎn)，由拖車運(yùn)輸?shù)侥康牡亍簳r(shí)沒有其他船公司有提供該目的地的運(yùn)輸服務(wù)。

4．經(jīng)伊朗國(guó)航去伊朗各點(diǎn)出船東單的話，在目的港收貨人可以享受約10%的進(jìn)口關(guān)稅減免優(yōu)惠（具體的退稅方式請(qǐng)咨詢目的港的收貨人），因此伊朗國(guó)航收到許多伊朗客戶的指定。                                                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航地西線（AMX）                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

一）大船航程

Tianjin->Dalian->Shanghai-> Busan -> Shangha-> Ningbo->Port Kelang ->

Shekou-> Chiwan-> Malta-> Valencia-> Barcelona-> Genoa-> Dammeietta

蛇口大船/周五截關(guān)周日開

黃埔頭程周一截關(guān)周二開

二）優(yōu)勢(shì)及港口推介：

1. VALENCIA-19天 BARCELONA-21天 GENOA-23天船期最穩(wěn)！直航最快！ 艙位充足！服務(wù)一流！

2.BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，這六個(gè)北非港口，伊朗國(guó)航也提供到此的CY/FO運(yùn)輸服務(wù)，經(jīng)MELTA中轉(zhuǎn)且中轉(zhuǎn)速度快 。                                                                                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航基本信息                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

中文：伊朗伊斯蘭共和國(guó)航運(yùn)公司

英文：ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINE (IRISL)

服務(wù)區(qū)域：中東線 印度線

伊朗國(guó)航是伊朗的國(guó)家航運(yùn)公司，屬于船公會(huì)管轄內(nèi)，是中東最大的航運(yùn)公司；                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航中東航線                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航航程

1. 大船航程路線：

B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan-> Hongkong-> Dubai-> B.abbas

經(jīng)Dubai中轉(zhuǎn)的港口，如Abudhabi、Bahrain、Dammam、Jebel ali等是經(jīng)駁船運(yùn)輸，

經(jīng)B.abbas中轉(zhuǎn)的港口，是伊朗內(nèi)陸點(diǎn)，是經(jīng)拖車、駁船、鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地的；

2. 珠三角航程：

Pearl River Delta－> Chiwan－> Dubai－> Bandar abbas

優(yōu)勢(shì)：在深圳赤灣直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程時(shí)間短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天；                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航船期                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

伊朗國(guó)航大船通常是每周周四掛靠深圳赤灣，每周五掛靠香港。黃埔頭程時(shí)間安排在每周周一，內(nèi)河轉(zhuǎn)關(guān)到深圳赤灣CCT上大船。暫時(shí)不接受要求經(jīng)HONGKONG中轉(zhuǎn)上大船貨物。

運(yùn)價(jià)特點(diǎn)

1、根據(jù)伊朗國(guó)航所提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)及其優(yōu)勢(shì)，其定位在市場(chǎng)上總體屬于中上水平。

2、貨物如果出口量較大，可以向船東申請(qǐng)?zhí)貎r(jià)。

3、伊航去基港限重是21 .7MT/20’&25.6MT/40’/HQ；超重柜可以裝27MT，但需加收超重費(fèi)USD100/TEU。

4、經(jīng)伊朗國(guó)航去伊朗各點(diǎn)出船東單的話，在目的港收貨人可以享受約10%的進(jìn)口關(guān)稅減免優(yōu)惠（具體的退稅方式請(qǐng)咨詢目的港的收貨人）。

5、伊朗國(guó)航不接受運(yùn)費(fèi)到付。如果客戶需要運(yùn)費(fèi)到付，可向我司海外部查詢單到付辦法及費(fèi)用。                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航港口推介                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1、伊朗國(guó)航的基港是DUBAI和BANDAR ABBAS。

2、 KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是經(jīng)DUBAI中轉(zhuǎn)（駁船），BSH.是經(jīng)BANDAR ABBAS中轉(zhuǎn)（駁船）這兩港口在伊朗是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，所以進(jìn)口量也相對(duì)其他內(nèi)陸點(diǎn)多。市場(chǎng)上可以提供這兩港口的海運(yùn)服務(wù)的船公司很少，即使有此服務(wù)的船公司，其海運(yùn)費(fèi)比伊航要貴幾百塊美金。到此兩港口，重量的限制非常嚴(yán)格，20’貨物限重14MT，14MT～18MT以內(nèi)加收USD100，18MT～20MT加收USD200，20MT～24MT加收USD300。40’&HQ規(guī)定貨物和貨柜的總重量不能超過25.6MT。

3、TEHRAN，此為伊朗的首都，內(nèi)陸城市，經(jīng)B.ABBAS中轉(zhuǎn)，由拖車運(yùn)輸?shù)侥康牡亍簳r(shí)沒有其他船公司有提供該目的地的運(yùn)輸服務(wù)。到此點(diǎn)，重量限制在22MT以下（柜重+貨重），超過22MT的話，每超1MT加收中轉(zhuǎn)費(fèi)的5%，例如：貨物重量是24MT，那么額外增加的費(fèi)用就是：中轉(zhuǎn)費(fèi)X2X5%。                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

4、BANDAR IMAM KHOMEIN(簡(jiǎn)稱B.I.K.)，是在DUBAI經(jīng)駁船運(yùn)輸?shù)竭_(dá)的。進(jìn)口產(chǎn)品主要以礦產(chǎn)品為主，如金屬硅等。

5、BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，這六個(gè)港口雖然是在非洲北部，但伊朗國(guó)航也提供到此的CY/FO運(yùn)輸服務(wù)，經(jīng)DUBAI中轉(zhuǎn)，然后再經(jīng)MELTA中轉(zhuǎn)到最終目的港。六個(gè)港口的運(yùn)費(fèi)相同。

6、特殊目的地，如BAKU、YEREVAN和ALMATAY，經(jīng)B.ABBAS中轉(zhuǎn)。雖然到此兩港口有價(jià)，但是在運(yùn)送途中和到達(dá)目的地后可能會(huì)產(chǎn)生不可預(yù)見的費(fèi)用，接些港口貨必須逐票申請(qǐng)。                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航危品                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1、除1、7類及UN No.2880/1748/1479（5.1類）之外，伊朗國(guó)航中東線一般都接受承運(yùn)其它危品（但實(shí)際操作時(shí)可能受沿途港口危品規(guī)定和大船適載能力的因素影響，所以每有危險(xiǎn)品詢價(jià)，必須要求客戶提供正確的危險(xiǎn)品資料，待航線確認(rèn)可以接收該危險(xiǎn)品后，方可以報(bào)價(jià)）。

2、5.1類IRISL可接受的危品只可運(yùn)至DUBAI、BANDAR ABBAS、B.I.K.、BUSHEHR、KHORRAMSHAHR。

3、危品的運(yùn)價(jià)是普貨運(yùn)價(jià)的1.3倍。                                                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航其他海運(yùn)服務(wù)                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1、散貨船（大批貨物、百噸以上）。IRISL可以在華中、北地區(qū)和廣西的防城地區(qū)提供散貨船服務(wù)；防城出運(yùn)碼頭是防城港務(wù)局碼頭4或5號(hào)駁位，每隔45天有一班船，沒有收貨量限制。IRISL的散貨船可載貨量是2至3萬(wàn)噸。目的港暫只靠伊朗的BANDAR ABBAS港。船東的運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)（FREE IN AND FREE OUT）不包括起運(yùn)港的貨物裝船和碼頭雜費(fèi)（一切當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的人民幣費(fèi)用）。不接受散裝水泥和瀝青。

2、集裝箱貨物進(jìn)口海運(yùn)。IRISL可以承接從中東地區(qū)、印度地區(qū)進(jìn)口到中國(guó)主要港口的海運(yùn)服務(wù)。要逐票申請(qǐng)運(yùn)費(fèi)。大船航程路線是B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan ->珠三角地區(qū)、廣西、福建。                                                                                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航設(shè)備配置和出運(yùn)碼頭                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1、伊朗國(guó)航的大船分兩種，一種可裝3300TEU，一種可裝1000TEU；

2、伊朗國(guó)航的大船船齡比較短，一般不超過15年；

3、柜種方面，20’、40’和HQ柜為基本配置，還備有20’超重柜。船東在黃埔和深圳、廈門、佛山、汕頭、中山、順德、南海都放置了基本的20’、40’&HQ，其它地區(qū)暫時(shí)沒有長(zhǎng)期存放任何柜，客戶如需要出貨，必須提前訂艙；航線安排從蛇口或香港渡柜。（保證一定出運(yùn)，否則客戶須承擔(dān)渡計(jì)過程中產(chǎn)生的一切費(fèi)用）。

4、特殊柜種，如FLAT RACK、OPEN TOP等，在香港、深圳和黃埔是沒有配備的，有需要的話，必須提前半個(gè)月左右向船東申請(qǐng)，船東方面才可以安排從伊朗渡柜或安排租柜（渡柜前客戶必須預(yù)交渡柜押金RMB2000/20’&RMB5000/40’/HQ，待貨物上大船以后退還給客戶），特種柜價(jià)格必須逐票申請(qǐng)。華南地區(qū)暫時(shí)只能接受從深圳赤灣起運(yùn)。IRISL沒有冷凍柜服務(wù)。

5、伊朗國(guó)航在黃埔的出運(yùn)碼頭主要是嘉利碼頭，集通碼頭、舊港大碼頭及遠(yuǎn)太堆場(chǎng)也時(shí)有存柜，以滿足不同客戶的需要（請(qǐng)?jiān)谟喤撉跋蚝骄€確認(rèn)起運(yùn)碼頭是否有柜。

1）嘉利碼頭存有足量的20’、40’及40’HQ，如有鐵路發(fā)貨及危品可由此碼頭出運(yùn)；                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

2）集通碼頭柜種也比較齊全充足，碼頭費(fèi)率低，但因是個(gè)小型碼頭，操作設(shè)備較差如吊機(jī)等不足，不可以出運(yùn)危品；

3）舊港大碼頭有時(shí)也會(huì)有少量20’和40’，正規(guī)的一類碼頭，設(shè)備齊全，在此碼頭可出運(yùn)危品，但操作比較復(fù)雜費(fèi)用高，不屬首選。

4）烏沖碼頭無(wú)存放任何柜種，如有因報(bào)關(guān)需要的客戶都會(huì)選擇走此碼頭，但必須從其他碼頭，如嘉利、集通碼頭或者遠(yuǎn)太堆場(chǎng)提吉柜，再還重烏沖碼頭。要注意的是無(wú)論在哪個(gè)碼頭提柜，然后重回其它碼頭，其產(chǎn)生的吉出不回費(fèi)和提柜點(diǎn)的裝卸費(fèi)均由客戶自己負(fù)責(zé)；

5）伊朗國(guó)航與遠(yuǎn)太堆場(chǎng)簽有協(xié)議，進(jìn)口重柜拆吉后會(huì)返回遠(yuǎn)太堆場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)柜維修，客戶可以從遠(yuǎn)太堆場(chǎng)提吉返重出口碼頭，避免吉出不回費(fèi)用的產(chǎn)生（但是有裝柜費(fèi)）；                                                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航文件                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1、船東單只能在廣州、深圳、廈門出具。

2、一般是在裝柜后開始對(duì)單，截單期是大船開船后三日（第四天開始如果還沒有確認(rèn)提單資料，要交USD27/SET的改單費(fèi)；超過第六天以后要交US27/SET的改單費(fèi)和USD50/SET的罰款）。

3、伊朗國(guó)航除船東單以外，也接受HOUSE BILL（包括H&T SHIPPING的提單、TOP VIGOR提單和其他貨代單）和電放。要注意的是，一經(jīng)發(fā)出電放通知，是不能再扣貨的，因此做電放時(shí)要格外小心。

4、伊朗進(jìn)口商對(duì)L/C的規(guī)定特別多，很多時(shí)候都要求船公司出具船證以配合L/C要求。在訂艙前必須提供船證要求咨詢船東，經(jīng)船東同意后才可以接收貨物并出具船證。如UNDER DECK等，必須在訂艙時(shí)向船東申請(qǐng)，方可以安排將柜放在艙底并出具船證。

5、提單號(hào)：IRSLPCL0(航次)HATXXXX，XXXX為流水號(hào)，但要從0001順著一直編下去，直到9999再?gòu)念^開始。

6、提單上”SHIPPER’S REF”項(xiàng)必須正確顯示F/P NO.即 ”14052/-----/-----“, 不得空缺。

7、 提單上必須顯示條款：

“SHIPPER’S LOAD COUNT & SEAL”

“SAID TO CONTAIN”

“THE QUALITY, QUANTITY, TYPE, CONTENT OF CARGO AT SHIPPER’S ACCOUNT.”

“IRISL AS CARRIER HAS NOT ANY RESPONSIBILITY AGAINST THE CONTENT, TYPE, QUALITY, WEIGHT AND QUANTITY OF CARGO STUFFED IN ABOVE CONTAINER (OR CONTAINERS).”

8、凡伊朗港口, 如 “ B.ABBAS / KHORRAMSHAHR / B.I.K. / BUSHEHR” 等，

必須在港口名稱后注明 “PERSIAN GULF” 或 “ VIA PERSIAN GULF” 字樣。

提單上必須顯示 “ THC AT DESTINATION ON CONSIGNEE’S ACCOUNT “ 字樣。

9、目的港 KHORRAMSHAHR 與 KHORRAMSHAHR SPECIAL ECONOMIC ZONE的性質(zhì)是不一樣的，不可混為一談，B.ABBAS / BUSHEHR / CHABAHAR等港口依此類推。                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

10、交貨地為伊朗內(nèi)陸點(diǎn)或獨(dú)聯(lián)體國(guó)家,                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1） 必須在提單上加注轉(zhuǎn)運(yùn)公司名稱:

Goods in transit to……………., custom formalities at B.Abbas and inland transportation shall be effected through”XXXXX(THE CORRECT NAME OF TRANSIT COMPANY) international transportation company”

2）要求客戶必須提供以下單證：產(chǎn)地證、裝箱單、商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)、提單的COPY件、衛(wèi)生證書（食品類），把這些單證的復(fù)印件在放單前交給我司。我司在發(fā)出MANIFEST以后就可以SCAN這些單證給中轉(zhuǎn)港代理，以便他們安排中轉(zhuǎn)，最遲要在船到港前發(fā)送給代理，否則貨柜在BANDAR ABBAS會(huì)產(chǎn)生堆存費(fèi)和柜租。同時(shí)客戶也必須提供正確的目的港收貨人地址、聯(lián)系人、聯(lián)系方式，否則也無(wú)法中轉(zhuǎn)。

3）到伊朗內(nèi)陸點(diǎn)的CNF貨以及到獨(dú)聯(lián)體的CNF和FOB貨，建議要放單前收取押金，并有以下要求：

A、產(chǎn)地證、裝箱單、發(fā)票、保險(xiǎn)、衛(wèi)生證書（食物類）清楚復(fù)印件在放單前交訂艙代理（最好電郵形式）, 若無(wú)法提供請(qǐng)貨主出正本保函。

B、 伊朗內(nèi)陸點(diǎn)：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實(shí)際不能超過22噸，若總重超過22噸，在22-24噸之間，每超一噸運(yùn)費(fèi)加收5%，超出部分不足一噸按一噸計(jì)算。獨(dú)聯(lián)體：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實(shí)際不能超過20噸，若總重超過20噸，在20-24噸之間，每超一噸運(yùn)費(fèi)加收5%，超出部分不足一噸按一噸計(jì)算。注： ALMATAY（阿拉木圖/哈薩克斯坦）只能接20噸以下的貨物。貨物加箱重總重超過24噸以上的必須在訂艙前向船公司單獨(dú)申請(qǐng)。                                                                                                                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

C、集裝箱安裝鉛封的門插銷和門的連接處必須是用圓頭鉚釘固定的，而不能使用螺絲或者其他可拆卸的方式固定的集裝箱；否則中轉(zhuǎn)港產(chǎn)生的拆箱、查驗(yàn)費(fèi)由發(fā)貨人承擔(dān)。

D、 危險(xiǎn)品不接， 拼箱提單不接。

E、 貨物到達(dá)中轉(zhuǎn)港B.ABBAS之前（約大船開出赤灣后12天），正本提單必須到達(dá)收貨人手中，并由收貨人將全套正本提單交給當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運(yùn)公司代理（如做電放，則必須在貨物到B.ABBAS前做電放），以便安排后續(xù)中轉(zhuǎn)事宜，否則無(wú)法中轉(zhuǎn), 若由此產(chǎn)生費(fèi)用由發(fā)貨人承擔(dān)。

F、 去中亞地區(qū)（原獨(dú)聯(lián)體）在訂艙時(shí)每個(gè)貨柜收押金USD1000.00，否則不予放S/O。此押金用以支付可能在中轉(zhuǎn)港產(chǎn)生的堆存費(fèi)及滯期費(fèi)等或因缺少單證，正本提單未能及時(shí)到達(dá)最終目的地收貨人手中（貨到中轉(zhuǎn)港前要安排電放放貨）等由于客戶原因而產(chǎn)生的費(fèi)用。待貨物順利到達(dá)目的港，并且吉柜安全歸還給船東后退還。

G、 提單上必須顯示船公司指定的內(nèi)陸運(yùn)輸公司名稱，提單上的件數(shù)和貨重應(yīng)與發(fā)票、裝箱單等一致。如單票提單含兩個(gè)以上集裝箱，裝箱單上必須注明每個(gè)集裝箱的件數(shù)、毛重和尺碼。                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

H、 貨物抵運(yùn)BANDAR ABBAS起免費(fèi)堆存10天。若超過10天未提貨，前10天就不能享受免費(fèi)堆存，并將從卸船第一天開始計(jì)算收取堆存費(fèi)。

I、 收貨人是TABRIZ PETROCHEMICAL CO.訂艙至任何一個(gè)伊朗港口或伊朗內(nèi)陸點(diǎn)，目的港的THC費(fèi)用（USD100.00/20’GP, USD150.00/40’GP & 40’HQ），和其他內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)及任何目的地費(fèi)用均由發(fā)貨人承擔(dān)。

J、 車到最終目的地后免費(fèi)停留48小時(shí)， 超出部分USD100.00/ 天。

K、 個(gè)別目的地收取的食物稅及其他稅由發(fā)貨人承擔(dān)，個(gè)別確認(rèn)。

L、 液體貨物、棗子不接受。

M、 付款放單。

11、提單上的CONSIGNEE 和 NOTIFY 兩者之一必須顯示正確的聯(lián)系方式(TEL / FAX ), 如因貿(mào)易原因不能顯示，必須得到發(fā)貨人出具的“ 提單不顯示收貨人聯(lián)系方式保函 ”。

12、如同一個(gè)柜出PART單，但有兩個(gè)或以上不同的CNEE，就要發(fā)郵件給伊朗總部申請(qǐng)，郵件寫明CNEE的聯(lián)系方式，讓總部聯(lián)系CNEE，CNEE出保函保證同時(shí)持提單去提貨以避免糾紛，總部同意以后郵件確認(rèn)同意的情況下可出兩份或以上的提單。如果一個(gè)柜是同一個(gè)SHIPPER和同一個(gè)CNEE，可以出兩份提單，在提單號(hào)碼后加上A和B作區(qū)別。                                                                                                                                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

13、拼箱的特殊顯示法：一個(gè)柜出兩份或以上提單，如果我們把其中一份單稱為主單，則在主單上如常顯示提單內(nèi)容，而非主單則要在貨描處輸入“SEPARATED FROM+B/L（主單的提單號(hào)）”。

14、提單正副本簽發(fā)的數(shù)量，在“NUMBER OF ORIGINAL BS//L” 顯示相應(yīng)數(shù)字章。如：三套正本顯示”THREE”, 一套正本顯示”O(jiān)NE”, MEMO單顯示”MEMO”。

15、提單上必須有：提單號(hào)碼 / 船名航次 / 箱封號(hào) / 件數(shù) / 毛重 / 體積 / 品名等。注：箱封號(hào)后面顯示每個(gè)箱子相應(yīng)的PACKAGE / G.W., 其總數(shù)必須與總的PACKAGE /G.W. 相符。

16、“FREIGHT AND CHARGES” 項(xiàng)要求顯示目的港代理地址。

17、提單上必須正確顯示運(yùn)費(fèi)條款。凡交貨地為 “LIBYA” 所屬港口, 如 “ BENGHAZI / MISURATA / AL KHOMS / TOBRUK”

A、 如果CONSIGNEE / NOTIFY 為 “NORTH AFRICA / BLUE LINE / INT’L SHIPPING LINE ”提單上運(yùn)費(fèi)條款顯示 “FREIGHT PAYABLE AT DUBAI”。

B、 B/L上的運(yùn)費(fèi)條款為CY/FO，MANIFEST上選擇CY-CY

18、提單上必須正確顯示L/D TERM，如 “ CY-CY ”“CY-FO”。

19、提單上必須正確清楚顯示箱型箱量以及整箱(FCL) / 拼箱(LCL)。

20、提單上必須正確顯示大寫的PACKAGES，如” SAY THIRTY-TWO CASES ONLY “。                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

21、提單上不能顯示任何運(yùn)費(fèi)及貨價(jià)。

22、付款買單(FRT + L/P THC) 到帳。

23、IRISL可以接受倒簽和順簽的期限為5天，倒簽客戶需出具保函。超過5天須向IRISL總部申請(qǐng)。

24、如客人訂艙時(shí)目的港是B.ABBAS或DUBAI,但客人要求在提單上顯示目的港為其它港口，或在貨描上顯示“FROM CHIWAN TO TEHRAN VIA BANDAR ABBAS”等，雖然從卸貨港到其它港口的中轉(zhuǎn)由CNEE自己負(fù)責(zé)，但因?yàn)榕c實(shí)際情況不一致.我們一定要在后面加上詳細(xì)注釋“IRISL ONLY RESPONSIBLE FOR TRANSIT SHIPMENT TO XXX， FROM XXX TO XXXX ALL THE RISK AND CHARGE ON THE CONSIGNEE ACCOUNT.”

25、A－大船開船后第3天下午5點(diǎn)半截單，從第4天開始到第6 天，                                                                                               了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

a）客戶如果還沒有確認(rèn)提單草稿，應(yīng)向客戶收取改單費(fèi)USD27；

b）客戶需要更改提單的（在已出正本提單上作更改的），應(yīng)向客戶收取改單費(fèi)USD27；

c）客戶如需要重新出提單的，應(yīng)向客戶收取文件費(fèi)USD16/SET+改單費(fèi)USD27。

B－大船開船后第7天開始，

a）客戶如須改單，應(yīng)收取改單費(fèi)USD26+罰金USD53；

b）客戶如需重新出單的，應(yīng)向客戶收取文件費(fèi)USD15/SET+改單費(fèi)USD26+罰金USD53。

26、遺失提單                                                                                                                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航目的港限重 MT                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1、Libyan：

Benghazi/ Misurata ： 貨重+柜重< AS PER PAYLOAD

Tobruk / Alkhoms : 貨重+柜重< AS PER PAYLOAD

ALKHOMS / SKIKDA : 貨重+柜重< AS PER PAYLOAD

2、KARACHI OLD PORT EAST WHARF ：貨重+柜重< 29.5/29.5/29.5

3、中亞內(nèi)陸點(diǎn)：貨重+柜重< 20/20/20

4、伊朗內(nèi)陸點(diǎn)：貨重+柜重< 22/22/22                                                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航印度航線                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

IRISL伊朗國(guó)航航程

1. 大船航程：

CHIWAN-> JEBEL ALI-> Nhava Sheva-> Mumbai及其它內(nèi)陸點(diǎn)

2. 珠三角航程：

Pearl delta－> CHIWAN－> JEBEL ALI –> Nhava Sheva-> Mumbai及其它內(nèi)陸點(diǎn)

IRISL伊朗國(guó)航船期

此航線是與CHINA SHIPPING共艙，大船通常是每周周二掛靠香港。黃埔頭程時(shí)間安排在每周周四，內(nèi)河中轉(zhuǎn)交CCT碼頭。

IRISL伊朗國(guó)航運(yùn)價(jià)特點(diǎn)                                                                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

伊朗國(guó)航只接受到Nhava Sheva及Mumbai運(yùn)費(fèi)預(yù)付，其它由Nhava Sheva中轉(zhuǎn)的

內(nèi)陸費(fèi)用做到付。

IRISL伊朗國(guó)航危品

暫時(shí)不收危品。

設(shè)備配置和出運(yùn)碼頭

大致與中東線相同，不接受特種柜。                                                                                                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國(guó)際公司簡(jiǎn)介：                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。

貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為：貨運(yùn)代理專線、貨運(yùn)代理空運(yùn)物流、貨運(yùn)代理快遞貨運(yùn)、貨運(yùn)代理海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理；貨運(yùn)代理陸運(yùn)貨代，貨運(yùn)代理海陸空多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流等。

貨運(yùn)代理按區(qū)域方式：深圳到貨運(yùn)代理貨運(yùn)、廣州到貨運(yùn)代理海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理、東莞到貨運(yùn)代理空運(yùn)貨代、上海到貨運(yùn)代理快遞運(yùn)輸、或者中國(guó)香港到貨運(yùn)代理國(guó)際物流等。

貨運(yùn)代理按交易條款分為：貨運(yùn)代理FOB運(yùn)輸、CIF物流、CFR貨運(yùn)、貨運(yùn)代理DAP國(guó)際物流、DDU國(guó)際貨運(yùn)代理、DDP雙清包稅到門等貨運(yùn)代理各種綜合服務(wù)。                                                                                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國(guó)際經(jīng)營(yíng)范圍和優(yōu)勢(shì)推薦：                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國(guó)際經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)際船舶運(yùn)輸、國(guó)際海運(yùn)無(wú)船承運(yùn)、國(guó)際船舶管理；國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專營(yíng)業(yè)務(wù)除外）；海上、陸路、航空國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；倉(cāng)儲(chǔ)；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；批發(fā)業(yè)、零售業(yè)；實(shí)業(yè)投資。　　　　　　　　　　　      

瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國(guó)際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。                                                                                                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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