IRISL 伊朗國航 HDASCO Islamic Republic of Iran Shipping Lines 伊朗伊斯蘭共和國航運公司

IRISL 伊朗國航 HDASCO Islamic Republic of Iran Shipping Lines 伊朗伊斯蘭共和國航運公司

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IRISL 伊朗國航 Islamic Republic of Iran Shipping Lines                      了解更多，點擊進入

伊朗伊斯蘭共和國航運公司     

IRISL 伊朗國航
分類：海運船公司
船公司名稱: 伊朗伊斯蘭共和國航運公司
代碼: HADASC/IRISL
英文全稱: Islamic Republic of Iran Shipping Lines
聯系方式: +86-755-88609556
船公司官網: http://www.hltsz.com.cn/
船期查詢: http://www.hltsz.com.cn/doc/SCHEDULES.PNG 
貨物跟蹤: http://www.hltsz.com.cn/cargotracking.php                                                                                                              了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航簡介                                                了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航，全名伊朗伊斯蘭共和國航運公司，原英文名ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES，簡稱：IRISL，更名為 HDS LINE ，成立于1967年，命名為Aria Shipping Lines，初期以兩艘載重2500Ton的貨輪翻開了其在航運業的第一頁，到1978年，已經達到了42艘貨輪。伊朗國航是伊朗的國家航運公司，屬于公會船，是中東最大的航運公司。                                                                                                                                           了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航主要航線                                                了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航中東線（PCL）：

一） 大船航程

B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Dachanbay-> Hongkong-> Dubai-> B.abbas

大鏟灣大船/周四截關周六開

黃埔頭程周一截關周二開

汕頭頭程周二/周四截關

二） 優勢及港口推介：

1.在深圳大鏟灣直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程時間短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天；                                          了解更多，點擊進入

2． KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是經DUBAI中轉（駁船），BSH.是經BANDAR ABBAS中轉（駁船）這兩港口在伊朗是經濟特區，所以進口量也相對其他內陸點多。市場上可以提供這兩港口的海運服務的船公司很少，即使有此服務的船公司，其海運費比伊航要貴幾百塊美金。

3．TEHRAN，此為伊朗的首都，內陸城市，經B.ABBAS中轉，由拖車運輸到目的地。暫時沒有其他船公司有提供該目的地的運輸服務。

4．經伊朗國航去伊朗各點出船東單的話，在目的港收貨人可以享受約10%的進口關稅減免優惠（具體的退稅方式請咨詢目的港的收貨人），因此伊朗國航收到許多伊朗客戶的指定。                                                                                         了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航地西線（AMX）                                                了解更多，點擊進入

一）大船航程

Tianjin->Dalian->Shanghai-> Busan -> Shangha-> Ningbo->Port Kelang ->

Shekou-> Chiwan-> Malta-> Valencia-> Barcelona-> Genoa-> Dammeietta

蛇口大船/周五截關周日開

黃埔頭程周一截關周二開

二）優勢及港口推介：

1. VALENCIA-19天 BARCELONA-21天 GENOA-23天船期最穩！直航最快！ 艙位充足！服務一流！

2.BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，這六個北非港口，伊朗國航也提供到此的CY/FO運輸服務，經MELTA中轉且中轉速度快 。                                                                                                           了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航基本信息                                                了解更多，點擊進入

中文：伊朗伊斯蘭共和國航運公司

英文：ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINE (IRISL)

服務區域：中東線 印度線

伊朗國航是伊朗的國家航運公司，屬于船公會管轄內，是中東最大的航運公司；                                                                                       了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航中東航線                                                了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航航程

1. 大船航程路線：

B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan-> Hongkong-> Dubai-> B.abbas

經Dubai中轉的港口，如Abudhabi、Bahrain、Dammam、Jebel ali等是經駁船運輸，

經B.abbas中轉的港口，是伊朗內陸點，是經拖車、駁船、鐵路運輸到達目的地的；

2. 珠三角航程：

Pearl River Delta－> Chiwan－> Dubai－> Bandar abbas

優勢：在深圳赤灣直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程時間短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天；                                         了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航船期                                                了解更多，點擊進入

伊朗國航大船通常是每周周四掛靠深圳赤灣，每周五掛靠香港。黃埔頭程時間安排在每周周一，內河轉關到深圳赤灣CCT上大船。暫時不接受要求經HONGKONG中轉上大船貨物。

運價特點

1、根據伊朗國航所提供的優質服務及其優勢，其定位在市場上總體屬于中上水平。

2、貨物如果出口量較大，可以向船東申請特價。

3、伊航去基港限重是21 .7MT/20’&25.6MT/40’/HQ；超重柜可以裝27MT，但需加收超重費USD100/TEU。

4、經伊朗國航去伊朗各點出船東單的話，在目的港收貨人可以享受約10%的進口關稅減免優惠（具體的退稅方式請咨詢目的港的收貨人）。

5、伊朗國航不接受運費到付。如果客戶需要運費到付，可向我司海外部查詢單到付辦法及費用。                                                         了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航港口推介                                                了解更多，點擊進入

1、伊朗國航的基港是DUBAI和BANDAR ABBAS。

2、 KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是經DUBAI中轉（駁船），BSH.是經BANDAR ABBAS中轉（駁船）這兩港口在伊朗是經濟特區，所以進口量也相對其他內陸點多。市場上可以提供這兩港口的海運服務的船公司很少，即使有此服務的船公司，其海運費比伊航要貴幾百塊美金。到此兩港口，重量的限制非常嚴格，20’貨物限重14MT，14MT～18MT以內加收USD100，18MT～20MT加收USD200，20MT～24MT加收USD300。40’&HQ規定貨物和貨柜的總重量不能超過25.6MT。

3、TEHRAN，此為伊朗的首都，內陸城市，經B.ABBAS中轉，由拖車運輸到目的地。暫時沒有其他船公司有提供該目的地的運輸服務。到此點，重量限制在22MT以下（柜重+貨重），超過22MT的話，每超1MT加收中轉費的5%，例如：貨物重量是24MT，那么額外增加的費用就是：中轉費X2X5%。                                                                            了解更多，點擊進入

4、BANDAR IMAM KHOMEIN(簡稱B.I.K.)，是在DUBAI經駁船運輸到達的。進口產品主要以礦產品為主，如金屬硅等。

5、BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，這六個港口雖然是在非洲北部，但伊朗國航也提供到此的CY/FO運輸服務，經DUBAI中轉，然后再經MELTA中轉到最終目的港。六個港口的運費相同。

6、特殊目的地，如BAKU、YEREVAN和ALMATAY，經B.ABBAS中轉。雖然到此兩港口有價，但是在運送途中和到達目的地后可能會產生不可預見的費用，接些港口貨必須逐票申請。                                                                                               了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航危品                                                了解更多，點擊進入

1、除1、7類及UN No.2880/1748/1479（5.1類）之外，伊朗國航中東線一般都接受承運其它危品（但實際操作時可能受沿途港口危品規定和大船適載能力的因素影響，所以每有危險品詢價，必須要求客戶提供正確的危險品資料，待航線確認可以接收該危險品后，方可以報價）。

2、5.1類IRISL可接受的危品只可運至DUBAI、BANDAR ABBAS、B.I.K.、BUSHEHR、KHORRAMSHAHR。

3、危品的運價是普貨運價的1.3倍。                                                                                                                                    了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航其他海運服務                                                了解更多，點擊進入

1、散貨船（大批貨物、百噸以上）。IRISL可以在華中、北地區和廣西的防城地區提供散貨船服務；防城出運碼頭是防城港務局碼頭4或5號駁位，每隔45天有一班船，沒有收貨量限制。IRISL的散貨船可載貨量是2至3萬噸。目的港暫只靠伊朗的BANDAR ABBAS港。船東的運費報價（FREE IN AND FREE OUT）不包括起運港的貨物裝船和碼頭雜費（一切當地產生的人民幣費用）。不接受散裝水泥和瀝青。

2、集裝箱貨物進口海運。IRISL可以承接從中東地區、印度地區進口到中國主要港口的海運服務。要逐票申請運費。大船航程路線是B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan ->珠三角地區、廣西、福建。                                                                                                                                            了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航設備配置和出運碼頭                                                了解更多，點擊進入

1、伊朗國航的大船分兩種，一種可裝3300TEU，一種可裝1000TEU；

2、伊朗國航的大船船齡比較短，一般不超過15年；

3、柜種方面，20’、40’和HQ柜為基本配置，還備有20’超重柜。船東在黃埔和深圳、廈門、佛山、汕頭、中山、順德、南海都放置了基本的20’、40’&HQ，其它地區暫時沒有長期存放任何柜，客戶如需要出貨，必須提前訂艙；航線安排從蛇口或香港渡柜。（保證一定出運，否則客戶須承擔渡計過程中產生的一切費用）。

4、特殊柜種，如FLAT RACK、OPEN TOP等，在香港、深圳和黃埔是沒有配備的，有需要的話，必須提前半個月左右向船東申請，船東方面才可以安排從伊朗渡柜或安排租柜（渡柜前客戶必須預交渡柜押金RMB2000/20’&RMB5000/40’/HQ，待貨物上大船以后退還給客戶），特種柜價格必須逐票申請。華南地區暫時只能接受從深圳赤灣起運。IRISL沒有冷凍柜服務。

5、伊朗國航在黃埔的出運碼頭主要是嘉利碼頭，集通碼頭、舊港大碼頭及遠太堆場也時有存柜，以滿足不同客戶的需要（請在訂艙前向航線確認起運碼頭是否有柜。

1）嘉利碼頭存有足量的20’、40’及40’HQ，如有鐵路發貨及危品可由此碼頭出運；                                                              了解更多，點擊進入

2）集通碼頭柜種也比較齊全充足，碼頭費率低，但因是個小型碼頭，操作設備較差如吊機等不足，不可以出運危品；

3）舊港大碼頭有時也會有少量20’和40’，正規的一類碼頭，設備齊全，在此碼頭可出運危品，但操作比較復雜費用高，不屬首選。

4）烏沖碼頭無存放任何柜種，如有因報關需要的客戶都會選擇走此碼頭，但必須從其他碼頭，如嘉利、集通碼頭或者遠太堆場提吉柜，再還重烏沖碼頭。要注意的是無論在哪個碼頭提柜，然后重回其它碼頭，其產生的吉出不回費和提柜點的裝卸費均由客戶自己負責；

5）伊朗國航與遠太堆場簽有協議，進口重柜拆吉后會返回遠太堆場進行驗柜維修，客戶可以從遠太堆場提吉返重出口碼頭，避免吉出不回費用的產生（但是有裝柜費）；                                                                                                     了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航文件                                                了解更多，點擊進入

1、船東單只能在廣州、深圳、廈門出具。

2、一般是在裝柜后開始對單，截單期是大船開船后三日（第四天開始如果還沒有確認提單資料，要交USD27/SET的改單費；超過第六天以后要交US27/SET的改單費和USD50/SET的罰款）。

3、伊朗國航除船東單以外，也接受HOUSE BILL（包括H&T SHIPPING的提單、TOP VIGOR提單和其他貨代單）和電放。要注意的是，一經發出電放通知，是不能再扣貨的，因此做電放時要格外小心。

4、伊朗進口商對L/C的規定特別多，很多時候都要求船公司出具船證以配合L/C要求。在訂艙前必須提供船證要求咨詢船東，經船東同意后才可以接收貨物并出具船證。如UNDER DECK等，必須在訂艙時向船東申請，方可以安排將柜放在艙底并出具船證。

5、提單號：IRSLPCL0(航次)HATXXXX，XXXX為流水號，但要從0001順著一直編下去，直到9999再從頭開始。

6、提單上”SHIPPER’S REF”項必須正確顯示F/P NO.即 ”14052/-----/-----“, 不得空缺。

7、 提單上必須顯示條款：

“SHIPPER’S LOAD COUNT & SEAL”

“SAID TO CONTAIN”

“THE QUALITY, QUANTITY, TYPE, CONTENT OF CARGO AT SHIPPER’S ACCOUNT.”

“IRISL AS CARRIER HAS NOT ANY RESPONSIBILITY AGAINST THE CONTENT, TYPE, QUALITY, WEIGHT AND QUANTITY OF CARGO STUFFED IN ABOVE CONTAINER (OR CONTAINERS).”

8、凡伊朗港口, 如 “ B.ABBAS / KHORRAMSHAHR / B.I.K. / BUSHEHR” 等，

必須在港口名稱后注明 “PERSIAN GULF” 或 “ VIA PERSIAN GULF” 字樣。

提單上必須顯示 “ THC AT DESTINATION ON CONSIGNEE’S ACCOUNT “ 字樣。

9、目的港 KHORRAMSHAHR 與 KHORRAMSHAHR SPECIAL ECONOMIC ZONE的性質是不一樣的，不可混為一談，B.ABBAS / BUSHEHR / CHABAHAR等港口依此類推。                                                                                                    了解更多，點擊進入

10、交貨地為伊朗內陸點或獨聯體國家,                                                了解更多，點擊進入

1） 必須在提單上加注轉運公司名稱:

Goods in transit to……………., custom formalities at B.Abbas and inland transportation shall be effected through”XXXXX(THE CORRECT NAME OF TRANSIT COMPANY) international transportation company”

2）要求客戶必須提供以下單證：產地證、裝箱單、商業發票、保險、提單的COPY件、衛生證書（食品類），把這些單證的復印件在放單前交給我司。我司在發出MANIFEST以后就可以SCAN這些單證給中轉港代理，以便他們安排中轉，最遲要在船到港前發送給代理，否則貨柜在BANDAR ABBAS會產生堆存費和柜租。同時客戶也必須提供正確的目的港收貨人地址、聯系人、聯系方式，否則也無法中轉。

3）到伊朗內陸點的CNF貨以及到獨聯體的CNF和FOB貨，建議要放單前收取押金，并有以下要求：

A、產地證、裝箱單、發票、保險、衛生證書（食物類）清楚復印件在放單前交訂艙代理（最好電郵形式）, 若無法提供請貨主出正本保函。

B、 伊朗內陸點：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過22噸，若總重超過22噸，在22-24噸之間，每超一噸運費加收5%，超出部分不足一噸按一噸計算。獨聯體：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過20噸，若總重超過20噸，在20-24噸之間，每超一噸運費加收5%，超出部分不足一噸按一噸計算。注： ALMATAY（阿拉木圖/哈薩克斯坦）只能接20噸以下的貨物。貨物加箱重總重超過24噸以上的必須在訂艙前向船公司單獨申請。                                                                                                                                                         了解更多，點擊進入

C、集裝箱安裝鉛封的門插銷和門的連接處必須是用圓頭鉚釘固定的，而不能使用螺絲或者其他可拆卸的方式固定的集裝箱；否則中轉港產生的拆箱、查驗費由發貨人承擔。

D、 危險品不接， 拼箱提單不接。

E、 貨物到達中轉港B.ABBAS之前（約大船開出赤灣后12天），正本提單必須到達收貨人手中，并由收貨人將全套正本提單交給當地轉運公司代理（如做電放，則必須在貨物到B.ABBAS前做電放），以便安排后續中轉事宜，否則無法中轉, 若由此產生費用由發貨人承擔。

F、 去中亞地區（原獨聯體）在訂艙時每個貨柜收押金USD1000.00，否則不予放S/O。此押金用以支付可能在中轉港產生的堆存費及滯期費等或因缺少單證，正本提單未能及時到達最終目的地收貨人手中（貨到中轉港前要安排電放放貨）等由于客戶原因而產生的費用。待貨物順利到達目的港，并且吉柜安全歸還給船東后退還。

G、 提單上必須顯示船公司指定的內陸運輸公司名稱，提單上的件數和貨重應與發票、裝箱單等一致。如單票提單含兩個以上集裝箱，裝箱單上必須注明每個集裝箱的件數、毛重和尺碼。                                                                                  了解更多，點擊進入

H、 貨物抵運BANDAR ABBAS起免費堆存10天。若超過10天未提貨，前10天就不能享受免費堆存，并將從卸船第一天開始計算收取堆存費。

I、 收貨人是TABRIZ PETROCHEMICAL CO.訂艙至任何一個伊朗港口或伊朗內陸點，目的港的THC費用（USD100.00/20’GP, USD150.00/40’GP & 40’HQ），和其他內陸運輸費及任何目的地費用均由發貨人承擔。

J、 車到最終目的地后免費停留48小時， 超出部分USD100.00/ 天。

K、 個別目的地收取的食物稅及其他稅由發貨人承擔，個別確認。

L、 液體貨物、棗子不接受。

M、 付款放單。

11、提單上的CONSIGNEE 和 NOTIFY 兩者之一必須顯示正確的聯系方式(TEL / FAX ), 如因貿易原因不能顯示，必須得到發貨人出具的“ 提單不顯示收貨人聯系方式保函 ”。

12、如同一個柜出PART單，但有兩個或以上不同的CNEE，就要發郵件給伊朗總部申請，郵件寫明CNEE的聯系方式，讓總部聯系CNEE，CNEE出保函保證同時持提單去提貨以避免糾紛，總部同意以后郵件確認同意的情況下可出兩份或以上的提單。如果一個柜是同一個SHIPPER和同一個CNEE，可以出兩份提單，在提單號碼后加上A和B作區別。                                                                                                                                                                了解更多，點擊進入

13、拼箱的特殊顯示法：一個柜出兩份或以上提單，如果我們把其中一份單稱為主單，則在主單上如常顯示提單內容，而非主單則要在貨描處輸入“SEPARATED FROM+B/L（主單的提單號）”。

14、提單正副本簽發的數量，在“NUMBER OF ORIGINAL BS//L” 顯示相應數字章。如：三套正本顯示”THREE”, 一套正本顯示”ONE”, MEMO單顯示”MEMO”。

15、提單上必須有：提單號碼 / 船名航次 / 箱封號 / 件數 / 毛重 / 體積 / 品名等。注：箱封號后面顯示每個箱子相應的PACKAGE / G.W., 其總數必須與總的PACKAGE /G.W. 相符。

16、“FREIGHT AND CHARGES” 項要求顯示目的港代理地址。

17、提單上必須正確顯示運費條款。凡交貨地為 “LIBYA” 所屬港口, 如 “ BENGHAZI / MISURATA / AL KHOMS / TOBRUK”

A、 如果CONSIGNEE / NOTIFY 為 “NORTH AFRICA / BLUE LINE / INT’L SHIPPING LINE ”提單上運費條款顯示 “FREIGHT PAYABLE AT DUBAI”。

B、 B/L上的運費條款為CY/FO，MANIFEST上選擇CY-CY

18、提單上必須正確顯示L/D TERM，如 “ CY-CY ”“CY-FO”。

19、提單上必須正確清楚顯示箱型箱量以及整箱(FCL) / 拼箱(LCL)。

20、提單上必須正確顯示大寫的PACKAGES，如” SAY THIRTY-TWO CASES ONLY “。                                                                了解更多，點擊進入

21、提單上不能顯示任何運費及貨價。

22、付款買單(FRT + L/P THC) 到帳。

23、IRISL可以接受倒簽和順簽的期限為5天，倒簽客戶需出具保函。超過5天須向IRISL總部申請。

24、如客人訂艙時目的港是B.ABBAS或DUBAI,但客人要求在提單上顯示目的港為其它港口，或在貨描上顯示“FROM CHIWAN TO TEHRAN VIA BANDAR ABBAS”等，雖然從卸貨港到其它港口的中轉由CNEE自己負責，但因為與實際情況不一致.我們一定要在后面加上詳細注釋“IRISL ONLY RESPONSIBLE FOR TRANSIT SHIPMENT TO XXX， FROM XXX TO XXXX ALL THE RISK AND CHARGE ON THE CONSIGNEE ACCOUNT.”

25、A－大船開船后第3天下午5點半截單，從第4天開始到第6 天，                                                                                               了解更多，點擊進入

a）客戶如果還沒有確認提單草稿，應向客戶收取改單費USD27；

b）客戶需要更改提單的（在已出正本提單上作更改的），應向客戶收取改單費USD27；

c）客戶如需要重新出提單的，應向客戶收取文件費USD16/SET+改單費USD27。

B－大船開船后第7天開始，

a）客戶如須改單，應收取改單費USD26+罰金USD53；

b）客戶如需重新出單的，應向客戶收取文件費USD15/SET+改單費USD26+罰金USD53。

26、遺失提單                                                                                                                                                                   了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航目的港限重 MT                                                了解更多，點擊進入

1、Libyan：

Benghazi/ Misurata ： 貨重+柜重< AS PER PAYLOAD

Tobruk / Alkhoms : 貨重+柜重< AS PER PAYLOAD

ALKHOMS / SKIKDA : 貨重+柜重< AS PER PAYLOAD

2、KARACHI OLD PORT EAST WHARF ：貨重+柜重< 29.5/29.5/29.5

3、中亞內陸點：貨重+柜重< 20/20/20

4、伊朗內陸點：貨重+柜重< 22/22/22                                                                                                                                    了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航印度航線                                                了解更多，點擊進入

IRISL伊朗國航航程

1. 大船航程：

CHIWAN-> JEBEL ALI-> Nhava Sheva-> Mumbai及其它內陸點

2. 珠三角航程：

Pearl delta－> CHIWAN－> JEBEL ALI –> Nhava Sheva-> Mumbai及其它內陸點

IRISL伊朗國航船期

此航線是與CHINA SHIPPING共艙，大船通常是每周周二掛靠香港。黃埔頭程時間安排在每周周四，內河中轉交CCT碼頭。

IRISL伊朗國航運價特點                                                                                                                                                    了解更多，點擊進入

伊朗國航只接受到Nhava Sheva及Mumbai運費預付，其它由Nhava Sheva中轉的

內陸費用做到付。

IRISL伊朗國航危品

暫時不收危品。

設備配置和出運碼頭

大致與中東線相同，不接受特種柜。                                                                                                                                               了解更多，點擊進入

瑞獅國際公司簡介：                                                了解更多，點擊進入

瑞獅國際是國際貨運代理公司、國際物流，跨境進出口電子商務有限公司公司等商務部批準的綜合性進出口服務商之一。貨運代理分為：國際貨運代理公司 國內貨運代理公司或者航空貨運代理、國內貨運和國際物流等。物流分為國內物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優秀的自有公司和代理網絡，在國內物流或者國內貨運方面，也有涉及，國為國內外進出口企事業單位提供完整綜合的優秀服務。

貨運代理按運輸方式分為：貨運代理專線、貨運代理空運物流、貨運代理快遞貨運、貨運代理海運國際貨運代理；貨運代理陸運貨代，貨運代理海陸空多式聯運國際物流等。

貨運代理按區域方式：深圳到貨運代理貨運、廣州到貨運代理海運國際貨運代理、東莞到貨運代理空運貨代、上海到貨運代理快遞運輸、或者中國香港到貨運代理國際物流等。

貨運代理按交易條款分為：貨運代理FOB運輸、CIF物流、CFR貨運、貨運代理DAP國際物流、DDU國際貨運代理、DDP雙清包稅到門等貨運代理各種綜合服務。                                                                                                                         了解更多，點擊進入

瑞獅國際經營范圍和優勢推薦：                                                了解更多，點擊進入

瑞獅國際經營范圍：國際船舶運輸、國際海運無船承運、國際船舶管理；國際快遞、國內快遞（郵政企業專營業務除外）；海上、陸路、航空國際貨運代理；國內貨運代理；倉儲；貨物及技術進出口；批發業、零售業；實業投資。　　　　　　　　　　　      

瑞獅國際竟爭優勢是：特種箱,危險品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運,國際海運,集裝箱,國際貨運代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運,東莞海運,內河運輸,貨代公司,貨運代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運進出口有限公司,瑞獅國際集團香港股份有限公司，瑞獅國際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨立經營，自負盈虧，利用自身優質網絡服務，為全球企事業提供進出口跨境國際貨運代理或者國際物流服務。                                                                                                                                                                    了解更多，點擊進入

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