無(wú)船承運(yùn)人和普通國(guó)際貨代公司有什么區(qū)別?
無(wú)船承運(yùn)人和普通國(guó)際貨代公司有什么區(qū)別?
無(wú)船承運(yùn)人和普通國(guó)際貨代公司有什么區(qū)別?無(wú)船承運(yùn)人比普通國(guó)際貨代公司要高級(jí)一些,無(wú)船承運(yùn)人聽(tīng)起來(lái)要高大上一點(diǎn)。有無(wú)船承運(yùn)人必然是國(guó)際貨代公司,才能直接和船公司簽合約拿柜子。聽(tīng)起來(lái)就是船代和貨代都攬回來(lái)自己做的那樣,一般都是貨代公司里的佼佼者。
無(wú)船承運(yùn)人和普通國(guó)際貨代公司有什么區(qū)別?無(wú)船承運(yùn)人比普通國(guó)際貨代公司要高級(jí)一些,無(wú)船承運(yùn)人聽(tīng)起來(lái)要高大上一點(diǎn)。有無(wú)船承運(yùn)人的國(guó)際貨代公司,才能直接和船公司簽合約拿柜子。聽(tīng)起來(lái)就是船代和貨代都攬回來(lái)自己做的那樣,一般都是貨代公司里的佼佼者。
無(wú)船承運(yùn)人和國(guó)際貨運(yùn)代理
一、無(wú)船承運(yùn)人是什么意思?
無(wú)船承運(yùn)人英文簡(jiǎn)稱是NVOCC(全稱Non-Vessel Operating Common Carrier),也叫無(wú)船公共承運(yùn)人。它是一種國(guó)際運(yùn)輸資質(zhì),不需要經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶(包括制造、購(gòu)買(mǎi)、租賃船舶),就能夠?yàn)槌羞\(yùn)人提供海洋集裝箱裝載運(yùn)輸服務(wù)。擁有簽發(fā)自己的提單或者運(yùn)輸憑證,向托運(yùn)人收取海運(yùn)費(fèi)用。是具有國(guó)際船舶經(jīng)營(yíng)并完成海上運(yùn)輸貨物的經(jīng)營(yíng)者,并承擔(dān)承運(yùn)人海上貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。
二、國(guó)際貨運(yùn)代理是什么意思?
國(guó)際貨運(yùn)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。
NVOCC國(guó)際無(wú)船承運(yùn)人
三、無(wú)船承運(yùn)人和貨代有什么不同
1.責(zé)任不同
貨代公司作為貨主和承運(yùn)人之間作為牽線搭橋的作用,也就是中間商,賺取一定的傭金。如果在海運(yùn)途中貨物丟失貨主損壞的話,貨主向貨代理賠,貨代再向承運(yùn)人理賠。承運(yùn)人可以是(無(wú)船承運(yùn)人貨主有船承運(yùn)人)。只是發(fā)生這種情況下貨代的責(zé)任較小。
貨代公司與承運(yùn)人簽訂合同,用自己的運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)資源拼柜,或者自己不拼柜貨物轉(zhuǎn)交給承運(yùn)人裝柜,然后賺錢(qián)運(yùn)費(fèi)差價(jià)。
貨代公司有無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)的,可簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單,就成為法律上的承運(yùn)人,身兼承運(yùn)人和托運(yùn)人的責(zé)任。
無(wú)船承運(yùn)人與托運(yùn)人是委托關(guān)系,與收貨人是提單簽發(fā)人和持有人的關(guān)系。貨代與托運(yùn)人是被委托和委托人的關(guān)系,與收貨人沒(méi)有任何關(guān)系。從簽發(fā)單證來(lái)看,無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)提單是作為物權(quán)憑證,而貨代給的是運(yùn)輸憑證。
2.資源不同
無(wú)船承運(yùn)人是備案發(fā)證書(shū)制,公司備案后可以和船公司訂立運(yùn)價(jià)協(xié)議,以自己公司 的名義簽發(fā)海運(yùn)提單,并接受同行貨代的委托貨單。貨代只能跟船代訂艙位,無(wú)船承運(yùn)人直接與船公司拿艙位,運(yùn)價(jià)和資源在同行里更有競(jìng)爭(zhēng)力。
3.更專(zhuān)業(yè)
無(wú)船承運(yùn)人比普通貨代減少了委托貨運(yùn)代理人這一環(huán)節(jié)。 作為總承運(yùn)人可以控制整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程,并定制健全的運(yùn)輸計(jì)劃。
瑞獅國(guó)際國(guó)際無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)
瑞獅國(guó)際國(guó)際擁有無(wú)船承運(yùn)人NVOCC資質(zhì)和FMC備案,與多家船公司簽訂合同,資源充足。提供拼箱/整柜海運(yùn)、FBA頭程、海外倉(cāng)等服務(wù)。歡迎詢價(jià)。
2024-10
這些關(guān)于DDP、DDU的區(qū)別你不一定知道我們?cè)诓僮髫浳锏倪M(jìn)出口中經(jīng)常會(huì)遇到DDP和DDU這兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),但很多出口商對(duì)這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不了解或是了解不深,故會(huì)遇到各種各樣的麻煩,那么它們都有哪些區(qū)別呢?我們一起來(lái)看下: 一、定義 (一)什么是DDU? DDU也就是“未完稅交貨(指定… [了解更多]
2024-03
出口退稅是什么意思?操作流程有哪些?一、出口退稅是什么意思?出口退稅,全稱出口貨物退(免)稅,是指在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中,對(duì)我國(guó)報(bào)關(guān)出口的貨物退還在國(guó)內(nèi)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)按稅法規(guī)定繳納的增值稅和消費(fèi)稅,即出口環(huán)節(jié)免稅且退還以前納稅環(huán)節(jié)的已納稅款。它是國(guó)際貿(mào)易中通常采用并為各國(guó)接受的,… [了解更多]
2024-03
報(bào)關(guān)的形式有哪些?報(bào)關(guān),作為國(guó)際貿(mào)易和物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對(duì)于進(jìn)出口貨物的順利通關(guān)至關(guān)重要。本文將詳細(xì)解析幾種主要的報(bào)關(guān)方式,以幫助讀者更好地了解和應(yīng)用相關(guān)知識(shí),提高物流效率,降低成本。自主報(bào)關(guān)要求企業(yè)具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),能夠獨(dú)立完成報(bào)關(guān)單填制、資料準(zhǔn)備、稅費(fèi)計(jì)算等任務(wù)。這種方… [了解更多]
2024-05
國(guó)外清關(guān)需要什么資料和流程隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷增加,進(jìn)口清關(guān)成為了許多企業(yè)和個(gè)人必須面對(duì)的問(wèn)題。進(jìn)口清關(guān)涉及到一系列的文件準(zhǔn)備和流程,下面我們將詳細(xì)介紹進(jìn)口清關(guān)所需材料和手續(xù)。一、進(jìn)口清關(guān)所需材料1. 提單提單是進(jìn)口清關(guān)最重要的文件之一。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的,證明貨物的所有… [了解更多]
2024-03
國(guó)際物流中的“ 普貨” “敏感貨” “違禁品”指哪些?國(guó)際物流中的“ 普貨” “敏感貨” “違禁品”指哪些?國(guó)際物流是指跨國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)囊环N專(zhuān)業(yè)服務(wù),涉及到各類(lèi)的貨物。國(guó)際物流中的“普貨” 敏感貨” “違禁品”是什么?在國(guó)際物流行業(yè)里進(jìn)出口貨物一般分為三種:普貨,敏感貨和違禁品。… [了解更多]