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美國(guó)FBA海加派是什么,和FBA海運(yùn)有什么區(qū)別?

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美國(guó)FBA海加派是什么,和FBA海運(yùn)有什么區(qū)別?

美國(guó)FBA海加派是什么,和FBA海運(yùn)有什么區(qū)別?

美國(guó)FBA海加派意思是發(fā)FBA海運(yùn)到美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)然后進(jìn)行清關(guān)包稅加尾程快遞派送一條龍服務(wù),那么它和一般的FBA海運(yùn)有什么區(qū)別呢?


美國(guó)FBA海加派是什么,和FBA海運(yùn)有什么區(qū)別?


區(qū)別①  計(jì)費(fèi)方式 基礎(chǔ)


以前我們常走的海運(yùn)計(jì)費(fèi)方式是按體積計(jì)費(fèi),長(zhǎng)(厘米)*寬(厘米)*高(厘米)/1000000(六個(gè)零)得出每箱的體積,匯總每箱體積即總方數(shù)。


而海加派的計(jì)費(fèi)方式和市場(chǎng)上空加派(即FBA專線)的計(jì)費(fèi)方式相同,都是按重量計(jì)費(fèi),每票總材積重和總實(shí)重相比,取大者作為計(jì)費(fèi)重。材積重:長(zhǎng)(厘米)*寬(厘米)*高(厘米)/6000;


區(qū)別②  關(guān)稅


普通的海運(yùn)大多是不含稅的,有關(guān)稅產(chǎn)生的稅金需要實(shí)報(bào)實(shí)銷,或者按方數(shù)平攤關(guān)稅。海加派和空加派一樣,包含關(guān)稅,當(dāng)然,高關(guān)稅的也需要特殊確認(rèn);


區(qū)別③  尾端派送時(shí)效


普通的海運(yùn)到了美國(guó)后是要打卡板用卡車送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的,首先打卡板需要時(shí)間,其次,卡車送貨需要提前與亞馬遜倉(cāng)庫(kù)預(yù)約入倉(cāng)時(shí)間,淡季還好,旺季亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)何時(shí)能預(yù)約到不得而知,預(yù)約后卡車才會(huì)長(zhǎng)路漫漫把貨送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù),且卡車派送無跟蹤軌跡;


海加派的貨物有的是在中國(guó)貼好快遞(一般是UPS或FEDEX)的派送標(biāo)簽,有的是到美國(guó)貼,中國(guó)貼的裝柜前可以收到快遞單號(hào)。裝柜后漂洋過海到美國(guó),把貨交給快遞,繼而在網(wǎng)上可以查到貨物的跟蹤軌跡,預(yù)測(cè)入倉(cāng)時(shí)間。到美國(guó)后,和空加派的操作環(huán)節(jié)一樣,不需要預(yù)約入倉(cāng),大大的縮短了派送時(shí)間。相比較卡車派送來說,保證了時(shí)效的相對(duì)穩(wěn)定性,這也是海加派與一般海運(yùn)主要的區(qū)別;


區(qū)別④ 海加派可能優(yōu)先裝柜


出國(guó)門前,假設(shè)一個(gè)海運(yùn)柜能裝58個(gè)方,而有60個(gè)方的貨物要裝,那么海加派優(yōu)先于普通的海運(yùn)裝柜,裝不下的普通的海運(yùn)貨會(huì)在下一條柜子裝,至于下一條柜子什么時(shí)候裝,可能是一天,也或許是一周吧,這與UPS的紅單和藍(lán)單有異曲同工之處。


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