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美國FBA海運專線流程是什么?

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美國FBA海運專線流程是什么?

美國FBA海運專線流程是什么?

美國FBA海運專線流程是什么?目前FBA海運是跨境物流運輸方式中比較常見的,它也是比較受歡迎的運輸貨物之一,那么美國FBA海運專線流程是什么樣的呢?讓小編來給你答案。


美國FBA海運專線流程是什么?


一、 海運流程:發(fā)貨——裝船——開船——海上漂——到港——清關——派送——簽收——上架。


二、海運運往美國亞馬遜FBA的貨物首先要提前預約,并且有tracking可以追蹤。同時海運貨物必須要打托盤,如果不符合要求FBA是會拒絕的


隨著亞馬遜的火爆,越來越多的電商開始使用FBA,F(xiàn)BA頭程服務隨之興起。海運被視為性價比好的FBA頭程配送方式,比空運、快遞省錢,且對產(chǎn)品沒有限制。旺季時,空運和快遞堵了,海運巨大的運載量釋放出來,更發(fā)揮了不可替代的作用。


不過,海運只是FBA頭程的一部分,貨到目的港,還需進行本土陸運配送。以往,發(fā)到美國FBA的海運頭程,70%的貨柜后都落地美國西岸LA港,隨即拆分發(fā)到全美各倉。由于亞馬遜美國FBA倉大部分分布在中、東部,離西海岸的距離至少都在2000公里以上,乃至3500公里,從LA分撥,一個倉只有幾個托盤的貨,用卡車拉過去,運費很貴。


一直以來,承運FBA頭程的物流企業(yè)因為條件限制,不得不采用這種高成本的“到港就遠程分撥”的配送方式。深入了解市場后,美國一家本土物流企業(yè)“郵立達”發(fā)起“FBA海運聯(lián)盟”, 攜手國內(nèi)的FBA頭程服務商帶來了史上經(jīng)濟的“海運+陸運”解決方案。


過去:到港就遠程分撥,成本居高不下.


三、一般,發(fā)往美國FBA海運頭程是這么操作的:


方案A:國內(nèi)打板(打托盤)后直接裝貨柜,散貨或整柜海運送到美國西海岸LA或NYC,到港拆柜按板后送到指定的FBA倉庫。


方案B:部分有條件的大賣家或貨代企業(yè)會把貨物散裝(沒打板,節(jié)省空間)發(fā)到LA,打托后再發(fā)運到指定FBA倉庫。


這兩個解決方案基本沒有或者很少使用美國海外倉,方便貨物暫時存放、打托,再次發(fā)運。也就是“到港就分撥”,少量貨物、遠程運輸,成本自然居高不下。


據(jù)介紹,亞馬遜有50多個倉庫遍布全美國, 順應人口分布,70%的FBA倉庫分布在中部五大湖、東北部、中南部、東南部,這些區(qū)域距美國西海岸少都在2千公里以上,而中國發(fā)往美國的貨柜卻有70%發(fā)到LA,再由LA往美國東部發(fā)運,一個字“遠”。比如,從LA,到CVG3倉庫(肯塔基州)運輸距離超過3000公里,這么多的地方,這么遠的距離,把“幾個托盤”用卡車從西部拉過去,因遠而貴。


除了運費這個大頭外,其它的運作成本也是不菲。


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