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美國FBA專線-瑞獅國際物流

美國FBA專線-瑞獅國際物流

眾所周知，對于做亞馬遜的小伙伴來講，貨就是紅艷艷的鈔票 ，你有多少的貨在路上，那就是有多少錢在路上；或空中，或海上；物流每多一天，我們就得多準備一天的貨（qian），那么如何用同樣的錢辦更好的事，從而最大限度的節約物流成本又減少運輸的時間呢？

瑞獅國際一直以來與國內各大港口的海關、商檢局、港務局、大型服務遍神州?誠信遞萬家 用心為您?使命必達、物流倉儲中心保持著良好的合作關系，為貨主能提供快速、高效的貨物集港、倉儲、清關、吊裝、裝船等一系列港口地面服務；公司憑借多年來與港務局密切合作的關系，在碼頭泊位的安排與裝卸設備的調用上面有著獨到的優勢。

今天就來給大家分享一下。

先說下專線的特性，應該很多人都知道，專線就是：頭程運輸（空運、海運）+目的國清關（包括交稅）+目的國內陸運輸；而決定一個專線的價格與時效往往就是頭程運輸這一塊，不要以為同樣是空運，差別還是很大的！                                                                                                                                                                                                              了解更多、點進進入

1、美國空運專線飛往美國的頭程分為廣州飛、深圳飛、香港飛（帶電貨）、北京飛、韓國飛，不同地方所飛的實效跟價格都不相同。要了解一個航線好不好，首先看他在哪里飛，其次直飛還是轉飛，一個禮拜飛幾次！

以下是對幾個起飛地點的分析：

廣州、深圳：就不帶電的空運貨來講，廣州飛往美國的航線是比較多也是比較齊全的，就珠三角地區來講只有廣州CZ才有貨機直飛洛杉磯，深圳雖然也有一班CA直飛洛杉磯，但都是客機，載量有限，因此倉位也沒辦法得到保障！當然，不僅僅是直飛，其實很多轉飛航班也很快，因為大都只是中轉一次的，加上固定位銜接好，正常2天都能到了。

2、香港：香港機場海關查獲率低，對貨要求寬松，幾乎大陸出不去的貨都會跑到香港去出，但是有點貴！不過時效普遍都挺好的！還有就是，香港飛的專線幾乎都是在洛杉磯清關，這是個硬傷！因為帶電池的貨本身也就不多，很少有貨代愿意單獨為美東的貨開一個航班飛到美東去清關，這樣沒必要，再加上飛到美東的價格也不是一般的高！                                     了解更多、點擊進入                                      

香港空運專線

3、北京飛：北京飛同樣也分直飛和轉飛，也有北京會直接飛到美東清關的。但從廣州深圳把貨物用卡車拉到北京機場去的話，單單路上的時間就要花掉2天，再加上裝卸貨這些流程，正常要比廣州深圳這些機場飛的直接慢3天的樣子。正常情況北京飛的都是在8-11天左右提取，如果大于這個時間的，各位慎用！

深圳FBA空運

4、韓國飛：跟北京性質差不多，但是要比北京飛的檔次更次一點；一般都是從廣深用卡車先拉到山東煙臺（3-4天），再從煙臺海運到韓國仁川（1-2天）。韓國飛的基本都是仁川機場飛，而仁川機場很多直飛美國的航班，特別是洛杉磯。韓國飛時效其實跟北京差不多的，比北京不好地方就是多中轉一次，因此不穩定的因素就多一些；正常時效也是9-11天左右可以提取了，但是價格一般還會比北京飛的更貴一點點。

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韓國FBA空運

5、關于派送目前為止，美國所有的專線基本都是使用FEDEX/UPS的Ground服務，Ground是一種純卡車服務，即地面服務！類似于順豐國內的汽運服務，雖然它是卡車服務，但說到底還是快遞，去亞馬遜倉不用預約，這跟直接叫卡車公司送到亞馬遜倉庫還是有區別的！Groud服務在美國內陸的派送時間為1-5個工作日，部分島嶼會在6個工作日；詳細請看下面兩張圖，會很直觀的告訴你：看了上面的幾張圖，如果你知道你的貨是發到哪個地方，那么你就知道你的貨派送時需要幾天了！先用谷歌地圖查查，再結合這幾張圖，你就一目了然了，當然，前提是你要知道你的貨是在哪里清關的！值得注意的是，美國內陸派送時嚴格按照既定的時間執行的，而且還是工作日；你也不用抱幻想你的貨能提前到達，它只會慢，不會快；假設派送時間5個工作日，那么即便周一提取（PICK UP），那么也要下周一才能簽收，派送時間的計算規則是按提取之后第二個工作日算起；如果某個專線在洛杉磯清關，13天提取了，那么派送再用五個工作日（7天），總時間就是20天了；所以，我們如何選擇一個合適的空派專線，清關地點很重要！最合理的派送時間應當是控制在1-3工作日內，這樣的話，即便是周一與周二提取，那么也能在周五結束之前派送完畢！這個很關鍵也很重要，如果本周內派送不完的話，就要經歷周六日兩天，多浪費兩天時間。關于派送還有一點值得說明，就后段派送而言，FEDEX要更優于UPS；1、UPS丟件率很高；2、偏遠地區多；3、實際收到貨卻常常顯示未簽收；

瑞獅國際FBA頭程

6、關于清關關于清關機場大概說一下：（洛杉磯LAX、紐約JFK、辛辛那提CVG、芝加哥ORD、達拉斯DFW）洛杉磯：目前90%的專線都是在洛杉磯清關，然后派送到美國全境；從上圖可以看出，洛杉磯清關然后派送時效為黃色的部分很少，但是沒辦法，洛杉磯航班最多，空運費也相對便宜，即便洛杉磯是派送最慢最沒效率的機場，絕大多數貨代也是要選擇這個機場！紐約：紐約是目前除了洛杉磯之外貨代的第二選擇，但是也就是適合美東和部分美中的貨物，而且空運費比較貴，正常都要比洛杉磯每公斤貴2-4塊錢，清關沒有洛杉磯快，正常貨到了機場清關提貨出來至少要2-3天；但是中部東部的貨派送時效比較洛杉磯要好！

7、各位稍加留意一下DHL也不難發現，DHL去往美國的貨，至少60%的貨都是在這里中轉清關，25%在洛杉磯，15%在紐約；這就是為什么用DHL發仿牌的人都希望他的貨在這里清關最好了！所以這個機場清關是最容易提貨最快的了，而且派送也是覆蓋面最廣最快的了，沒有之一；但是這個機場的航線比較少，價格比較貴，能在這個機場清關的代理都是有一定追求的了。芝加哥、達拉斯：這兩個機場航線都不少，而芝加哥的空運成本  與派送優勢更是不弱于紐約，為何也極少有人在這里清關，主要就是這里的清關程序比較嚴苛；要知道，一個專線提單里，至少混雜著十幾個不同的產品、十幾個不同的收貨地址，但凡一個產品有點問題，將會導致整批貨給扣留檢查；芝加哥甚至要求一批貨最終只能有一個收貨人，這也是其中一個原因，總的來說，如果你的貨是一個收貨人的，超過1噸，可以選擇在這里單獨清關，性價比還是比較高的！                                                                                             了解更多、點擊進入

提醒：

洛杉磯：（清關推薦指數：★★★★☆）適合7-9郵編開頭的亞馬遜貨物；

紐  約： （清關推薦指數：★★★☆☆）適合0-6郵編開頭的亞馬遜貨物；

辛辛那提：（清關推薦指數：★★★★★）適合0-7郵編開頭的亞馬遜貨物；

芝加哥：（清關推薦指數：★☆☆☆☆）適合0-6郵編開頭的亞馬遜貨物；

達拉斯：（清關推薦指數：★★☆☆☆）適合6-8郵編開頭的亞馬遜貨物；

美國之所以不同的機場清關難易度不一樣，這跟他聯邦制有關，每個州都有不同的法律法規，因此機場的工作人員的做事方法也各不一樣；相比較來講，美西優選洛杉磯機場，美東優選辛辛那提，這是最完美的搭配，其次紐約；

FBA頭程

    總結一下頭程跟后端清關派送同樣重要，如果在同樣的頭程時效情況下，末端清關派送地點就顯得尤為重要的了；這年頭做生意誰都想只賺不虧，而貨代能給到客戶的除了保障貨物的安全，那么就是時效了！沒做到就是沒做到，一個只會推諉的人或企業，是不值得信任的！也希望此篇文章能多少幫助到一些外貿新人，做外貿何其難，不想大家在物流這一塊踩太多的坑；以上如有說的不對的地方還請指正！