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亞馬遜FBA和海外倉(cāng)

亞馬遜FBA和海外倉(cāng)

馬云輸過(guò)一句話：得物流者贏電商。做電子商務(wù)，必定要懂物流，不同物流是無(wú)法真正做好電商商務(wù)的。往大的方面說(shuō)，Amazon提供了FBA服務(wù)，打敗了Ebay。淘寶那么牛逼了，在京東的攻勢(shì)下，搞起菜鳥(niǎo)物流。為了進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，Aliexpress推廣海外倉(cāng)的概念。 往小的方面說(shuō)，中國(guó)賣(mài)家做亞馬遜，如果對(duì)物流環(huán)節(jié)的操控能力很弱，會(huì)導(dǎo)致決定了其利潤(rùn)率極低，甚至虧損，還容易導(dǎo)致店鋪表現(xiàn)很差，feedback差評(píng)增多。此外，跨境電商的物流涉及到通關(guān)、運(yùn)輸時(shí)間、清關(guān)等一系列的問(wèn)題，個(gè)中風(fēng)險(xiǎn)很大，如果物流方案不合理會(huì)造成很大的損失。

所以，物流環(huán)節(jié)可以說(shuō)是亞馬遜賣(mài)家的痛點(diǎn)之一。因此，如何優(yōu)化亞馬遜的物流方案，成為了每個(gè)賣(mài)家做好亞馬遜的極為重要的環(huán)節(jié)，做好了，不但會(huì)縮減物流成本，還會(huì)得到客戶的好評(píng)和信賴(lài)，反之則會(huì)因此招致差評(píng)，降低listing的曝光和排名，甚至導(dǎo)致店鋪被封。所以今天的我們經(jīng)緯互聯(lián)電商學(xué)院的講師，就和大家分享下亞馬遜常用的物流方案。

一、亞馬遜的幾種發(fā)貨方式

目前跨境電商概念下，做亞馬遜平臺(tái)的物流發(fā)貨的主要方式有：FBA、海外倉(cāng)和國(guó)內(nèi)自發(fā)貨。我們做個(gè)一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比分析。

1、FBA

簡(jiǎn)介：把貨物通過(guò)海運(yùn)或者空運(yùn)發(fā)到亞馬遜的FBA的倉(cāng)庫(kù)。Amazon的FBA服務(wù)會(huì)幫我再收到訂單后，把商品從fba倉(cāng)庫(kù)發(fā)到終端消費(fèi)者。

優(yōu)點(diǎn)：增加客戶信任度，有利于提高產(chǎn)品listing搜索排名，物流時(shí)效有保障，免除了我們賣(mài)家在物流環(huán)節(jié)的投入，全美不分區(qū)同一個(gè)運(yùn)費(fèi)。

如果大家只做amazon平臺(tái)，我們推薦大家都采用這種FBA方式。

2、第三方海外倉(cāng)

簡(jiǎn)介：貨物從中國(guó)發(fā)到美國(guó)，清關(guān)后送入第三方的海外倉(cāng)庫(kù)，可以針對(duì)amazon的FBM自發(fā)貨模式，Ebay，Walmart，自建站等平臺(tái)的訂單發(fā)貨。

優(yōu)勢(shì)：如果有海外倉(cāng)，可以開(kāi)發(fā)一些小的reseller。

劣勢(shì)： 庫(kù)存壓力大，美國(guó)國(guó)土面積大，為了降低派送運(yùn)費(fèi)，需要在美國(guó)西部，東部和南部等分別存儲(chǔ)商品，資金和庫(kù)存壓力大。第三方海外倉(cāng)管理水平參差不齊，容易發(fā)生丟包，庫(kù)存丟失等問(wèn)題。美國(guó)國(guó)土面積大，海外倉(cāng)發(fā)貨運(yùn)費(fèi)都是分區(qū)計(jì)算的，對(duì)于成本核算是一個(gè)考驗(yàn)。

3、國(guó)內(nèi)自發(fā)貨

簡(jiǎn)介： 收到訂單后，從國(guó)內(nèi)通過(guò)快遞，郵政小包形式發(fā)國(guó)際快遞給終端消費(fèi)者

優(yōu)勢(shì)：減少壓貨成本，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用少，操作上具有靈活性。

劣勢(shì)：不利于listing曝光和排名，容易因物流問(wèn)題得到差評(píng)。

不推薦這種發(fā)貨方式，早幾年很流行，但是隨著amazon平臺(tái)的成熟，以及競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，這種方式建議大家不要再考慮了。

二、亞馬遜自發(fā)貨有哪些物流模式

雖然我們不推薦大家采用自發(fā)貨的物流方案，但是目前市場(chǎng)上面自發(fā)貨亂象重生，所以小編還是覺(jué)得有必要做個(gè)簡(jiǎn)單的知識(shí)普及。

通常情況下，主要有郵政、快遞、專(zhuān)線這三種物流分類(lèi)，不同的物流有著不同的時(shí)效，價(jià)格高低也不相同，它們的特點(diǎn)分別是：

小包-- 價(jià)格相對(duì)便宜，但有重量限制;

快遞-- 時(shí)效性強(qiáng)，能快速到達(dá)，但價(jià)格較高;

專(zhuān)線-- 類(lèi)似物流的概念，相對(duì)而言安全高效，好評(píng)高。

1、郵政包裹。

一般而言，2公斤以下的產(chǎn)品可選用郵政小包，2公斤以上的產(chǎn)品用郵政大包，當(dāng)然一些情況下也可以考慮EMS或者E郵包，本文主要給大家講解下郵政小包。

郵政小包以個(gè)人郵包的模式發(fā)貨。為大家所熟知的有中國(guó)郵政小包、新加坡郵政小包、香港郵政小包、德國(guó)郵政、荷蘭郵政、瑞士郵政、英皇郵政、比利時(shí)郵政等。它價(jià)格便宜，清關(guān)方便，但是時(shí)效性方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，到了旺季會(huì)收到大量的投訴。

小包一般分為兩種形式，掛號(hào)和平郵，掛號(hào)會(huì)提供可查詢(xún)的跟蹤號(hào)，用跟蹤號(hào)能夠在網(wǎng)絡(luò)上查詢(xún)到物流信息，這項(xiàng)服務(wù)需要額外收取掛號(hào)費(fèi)。

2、快遞渠道。

主要指DHL、TNT、FedEx和UPS四大巨頭，價(jià)格偏貴，一般的商家很難承受。四大巨頭有著各自的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域和地區(qū)，DHL是歐洲地區(qū)，TNT是中東和東歐，UPS是北美地區(qū)，F(xiàn)edEx是東南亞地區(qū)，優(yōu)勢(shì)地區(qū)基本上2-4個(gè)工作日可以抵達(dá)。快遞渠道適用于貨值較高、客戶要求時(shí)效性，2kg以上的貨物。

3、專(zhuān)線物流。

跨境專(zhuān)線物流的模式通常是，集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，是針對(duì)某個(gè)國(guó)家或地區(qū)的快遞公司的自主渠道，如中東、美國(guó)、俄羅斯等。價(jià)格比商業(yè)快遞低一些，但時(shí)效性也慢一些，可以對(duì)包裹進(jìn)行追蹤，一般4-7個(gè)工作日可以到達(dá)。

不管小包，快遞，還是專(zhuān)線，有些違禁品是不能發(fā)貨的，大家在做自發(fā)貨之前要先問(wèn)清楚物流商能不能承接你的商品。

瑞獅國(guó)際全球物流（深圳）有限公司國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供跨境物流及其相關(guān)代理一條龍服務(wù)的公司。經(jīng)過(guò)不斷地創(chuàng)新與發(fā)展，瑞獅國(guó)際已從一家小型創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展成為FBA頭程服務(wù)莊家、專(zhuān)線小包及海外倉(cāng)等綜合跨境物流服務(wù)商。