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美國物流走海運(yùn)FBA如何節(jié)約費(fèi)用

美國物流走海運(yùn)FBA如何節(jié)約費(fèi)用

隨著國際物流的貨運(yùn)價(jià)格的透明化，從運(yùn)輸環(huán)節(jié)上如何節(jié)約費(fèi)用?是各個(gè)海運(yùn)的客戶十分關(guān)注的問題之一。下面，森林君就和大家介紹2018美國物流走海運(yùn)如何節(jié)約費(fèi)用?希望對大家有所幫助。

一、美國物流發(fā)貨，提前準(zhǔn)備

1. 及時(shí)備貨，提早訂艙。

行業(yè)內(nèi)老練的貨主，都會(huì)提前了解合作的海運(yùn)貨代公司操作流程。例如一周固定幾班船，船期幾截幾開，然后按照海運(yùn)貨代公司的安排時(shí)間進(jìn)倉，這樣就不會(huì)太早或者太晚交貨，如果趕不及上一班船的截關(guān)期，推遲到下一班船的話，貨物會(huì)產(chǎn)生超期倉儲(chǔ)費(fèi)。

2. 規(guī)范包裝，省事省心。包裝箱需要用干凈整潔，厚實(shí)，紙箱質(zhì)量好的，包裝盡量完整，無凸起;常常遇到部分客戶，紙箱包裝送過來，表面看上去都符合要求，細(xì)看發(fā)現(xiàn)貨物塞的過滿，實(shí)際測量的體積往往比箱規(guī)上面的大，這樣往往得不償失。

二、美國物流發(fā)貨，提前了解

1. 報(bào)關(guān)順利與否直接關(guān)系到費(fèi)用問題。

報(bào)關(guān)公司要求走海運(yùn)的貨主，要仔細(xì)檢查報(bào)關(guān)文件資料是否齊全，要求貨主提前和貨代公司了解情況，務(wù)必對接充分。

2. 實(shí)際裝箱數(shù)量要和提供的報(bào)關(guān)文件保持一致。

每個(gè)海關(guān)都有例行查驗(yàn)，當(dāng)海關(guān)發(fā)現(xiàn)實(shí)裝數(shù)量與報(bào)關(guān)數(shù)量不一致的話，會(huì)扣下調(diào)查。 這不但會(huì)產(chǎn)生查柜費(fèi)、碼頭堆存費(fèi)用，情況嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生額外的罰款。

這些雖然是裝船前的一些細(xì)節(jié)，但是不多加注意的話，一方面，會(huì)造成更多的費(fèi)用;另一方面，由此造成船期的延誤會(huì)給貨主本身甚至是貨代公司帶來更多麻煩。

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