深夜网站在线-深夜天堂-深夜释放自己黄瓜视频-深夜视频在线免费观看-国产成人免费在线-国产成人免费永久播放视频平台

海外倉租用好還是自建好？

海外倉租用好還是自建好？

瑞獅國際專業(yè)FBA頭程貨運(yùn)FBA貨運(yùn)代理綜合服務(wù)商根據(jù)了解進(jìn)步買家的購物體驗(yàn)，最近更多的中國企業(yè)開端選擇租用以至自建海外倉，以加快發(fā)貨效率，提升用戶體驗(yàn)。

在知名的跨境電商平臺eBay，年銷售額超越10W美圓的中國賣家中，運(yùn)用海外倉的比重已超越70%，在一年內(nèi)增長一倍以上。

而關(guān)于亞馬遜賣家而言，在提到上個月EUB被曝寄違禁品，美方海關(guān)加大查驗(yàn)力度的話題時，他們的反響竟然是：做亞馬遜的還有幾賣家發(fā)E郵寶呢？沒有全部FBA都不好意義跟人打招呼是做亞馬遜的……

關(guān)于海外倉這個話題，《瑞獅國際》還針對不同的賣家，做了三輪調(diào)研，結(jié)果讓人非常震驚！

據(jù)調(diào)研：

月銷50-100萬美金的大賣家55%有自建或方案自建海外倉

月銷100萬美金以上的大賣家69%有自建或方案自建海外倉

無論是自建海外倉、租用海外倉，還是亞馬遜FBA倉，三者均同屬于海外倉，并且這三者中，明顯是自建的難度最大！由于海外倉的復(fù)雜水平讓很多專業(yè)物流效勞商都苦苦掙扎、一度想逃出火坑。但并不擅長物流的賣家朋友們，為什么如此“熱衷”自建海外倉呢？

我們先來看看三者有何異同：

一、三者的相同之處

1、都需求賣家提早批量發(fā)貨，發(fā)貨的方式普通選擇空運(yùn)FBA、快遞FBA、海運(yùn)FBA，能有效防止物流頂峰。

2、都能夠縮短配送時間，提升客戶的稱心度，對店鋪的銷售額增長有協(xié)助。                                                                                           了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

二、三者的差別之處

1.選品范圍的差別

FBA倉對選品的尺寸、重量、類別有一定水平的限制，所以選品傾向于體積小、利潤高、質(zhì)量好的產(chǎn)品；租用的海外倉選品范圍比FBA倉的廣一些，像體積大、重量大的產(chǎn)品也合適；自建的海外倉則沒什么范圍請求，完整能夠依據(jù)本身需求而定了。

2.入倉請求的差別

FBA倉的入倉請求最為嚴(yán)厲，每個產(chǎn)品請求有亞馬遜規(guī)則的Product Label，外箱不只也要有對應(yīng)標(biāo)簽，還要有對應(yīng)的裝箱信息，另外對外箱以及卡板的尺寸和重量都有相應(yīng)的請求，否則不能正常入庫！租用的海外倉的入倉請求不會像FBA倉這么高，只需貼上產(chǎn)品標(biāo)簽讓其能掃碼入庫既能夠，有些海外倉還會在上架前提供整理、組裝產(chǎn)品的效勞；自建的海外倉則能夠?qū)Φ絺}的產(chǎn)品停止靈敏調(diào)整管理，提供更多個性化效勞！                                                                      了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

3、頭程效勞的差別

FBA倉不會為賣家提供頭程清關(guān)效勞；局部第三方海外倉效勞商會給賣家提供頭程清關(guān)效勞，以至還會有包含代繳稅金、派送到倉的一條龍效勞；自建海外倉則能夠直接運(yùn)用本身的海外倉公司作為進(jìn)口商停止清關(guān)。

4、倉庫分配的差別

FBA倉默許是分倉的，常常會將賣家的產(chǎn)品分散到不同的倉庫停止混儲，手動調(diào)整為集中倉庫也會依據(jù)產(chǎn)品的不同類型或尺寸而分發(fā)到不同倉庫管理；租用或自建的海外倉普通會將貨物放在同一個倉庫集中管理。

5、運(yùn)用權(quán)限的差別

FBA倉只能接納亞馬遜平臺賣家的產(chǎn)品，其他平臺只能經(jīng)過亞馬遜賬戶里的多渠道配送功用停止發(fā)貨；而租用或自建海外倉則沒這個請求，只需是他們能夠接納的貨，無論在哪里售賣，都能夠運(yùn)用。

此外，海外倉也具有中轉(zhuǎn)作用，很多賣家有同時運(yùn)用海外倉與FBA倉，旺季時能夠直接從海外倉調(diào)貨到FBA倉，儉省從國內(nèi)發(fā)貨的時間。                                                                                                                                                                            了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

6、倉儲本錢的差別

選擇海外倉的本錢都不低。相較之下，假如量大的話，運(yùn)用FBA倉比租用海外倉的本錢會高一些；普通在日均訂單量在1000單以上時，就本錢而言，自建海外倉開端有優(yōu)勢。

不過，進(jìn)入FBA倉的產(chǎn)品，亞馬遜賣家能夠進(jìn)步產(chǎn)品單價來分?jǐn)倐}儲本錢；租用的海外倉也能夠降低產(chǎn)品價錢來獲取客戶；自建海外倉的則能夠經(jīng)過個性化效勞等博得客戶。

7、銷售推行的差別

選擇FBA，亞馬遜平臺會對增加賣家產(chǎn)品的爆光度，如進(jìn)步賣家的Listing排名、協(xié)助賣家爭奪購物車等，這些都有利于進(jìn)步賣家店鋪的流量與銷量。而租用或自建的海外倉是不可能像亞馬遜那樣能夠在平臺上增加爆光度的，賣家需求本人做站內(nèi)外的推行來增加銷售業(yè)績。

8、差評處置的差別

由FBA所招致的任何中差評，都能夠由亞馬遜移除，亞馬遜賣家無需操心；租用或自建海外倉則很難勝利消弭由于物流配送等問題而留下的中差評。   了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

9、退貨支持的差別

亞馬遜是支持客戶無條件退換貨的，F(xiàn)BA倉對退回的產(chǎn)品不會再停止任何的審定，也不會收取買家的任何費(fèi)用。就算退回來的產(chǎn)品沒有質(zhì)量問題，亞馬遜也不次再次將產(chǎn)品售給第二個買家。這樣的退貨方式其實(shí)算是比擬偏袒客戶的，會招致產(chǎn)生較高的退貨率。假如產(chǎn)品被退回，無論是銷毀還是寄還賣家，亞馬遜還會再另外收取費(fèi)用。

而海外倉的話，對退回來的產(chǎn)品，假如不是質(zhì)量問題的話，能夠替賣家改換標(biāo)簽或者重新包裝，然后再次停止銷售，能減少賣家的損失。自建海外倉還能夠停止返修等工作。

10、寄存風(fēng)險的差別

將貨物放在海外倉，都存在一定的平安風(fēng)險。放置在FBA倉中，其平安與Amazon賬號平安相關(guān)聯(lián)，假如你在亞馬遜銷售的產(chǎn)品出了問題，那么放在亞馬遜FBA倉的對應(yīng)產(chǎn)品也會被暫時凍結(jié)不可售；寄存在海外倉庫則不用擔(dān)憂這個風(fēng)險。

總之，F(xiàn)BA倉相對最成熟，同時各方面的限制條件也多，風(fēng)險也相對要大，但是亞馬遜對FBA產(chǎn)品的銷售推行作用肯定是其他海外倉不可有的；自建的海外倉相對最可控，同時需求賣家處理的外鄉(xiāng)人力物力等各方面也最多，資金本錢也相對要大；租用的海外倉則位于兩者之間，比FBA的限制微風(fēng)險相對小些，比自建的本錢投入相對低些。                                                                                                                                                      了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

經(jīng)過以上比擬，不難看出，無論選擇FBA，租用還是自建海外倉，都有各自的優(yōu)點(diǎn)與短處，賣家怎樣選擇還是個難題。

三、賣家的選擇與攪擾

1、賣家運(yùn)用海外倉的現(xiàn)況

前面曾經(jīng)提到，目前絕大局部賣家都會運(yùn)用海外倉。亞馬遜賣家毫無疑問大都會做FBA倉，據(jù)理解，一些多平臺的賣家在eBay等其他平臺的單量不多的狀況下也會運(yùn)用FBA的多渠道配送功用給非亞馬遜平臺客戶發(fā)貨；很多大賣家則是海外倉與FBA倉相分離運(yùn)用，這樣就能各取所長，大批量的貨發(fā)到海外倉之后再小批量發(fā)FBA，這樣運(yùn)用海外倉停止中轉(zhuǎn)，一方面能夠縮短FBA頭程的時間，一方面能夠減少FBA的風(fēng)險系數(shù)，同時又發(fā)揮了FBA的快速配送和銷售推行等功用。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，70%的賣家只經(jīng)過海外倉發(fā)貨；20%的賣家采用一半直發(fā)一半海外倉發(fā)貨形式。55%的賣家會把FBA作為主要海外倉發(fā)貨方式，這局部賣家而言，自建倉的發(fā)貨量占比為10%到30%左右。同時在運(yùn)用FBA和自建倉的賣家中，有67%不會選擇第三方倉庫。

我們都曉得FBA發(fā)貨有著嚴(yán)厲請求，在操作的過程中可能由于一個標(biāo)簽就形成產(chǎn)品關(guān)聯(lián)等問題招致關(guān)店，再加上如今產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，要想脫穎而出賣家必需要追求個性化，所以對海外倉的效勞需求也就更高了。

第三方海外倉曾經(jīng)很難滿足賣家們的需求了。在極客營的受訪賣家中，有超越68%的賣家以至更看好抱團(tuán)建倉，寧愿面對抱團(tuán)各懷心機(jī)的風(fēng)險也不愿選擇第三方海外倉效勞商。

據(jù)理解，賣家們會由于個性化效勞需求、對第三方效勞不稱心、降低綜**本以及產(chǎn)品緣由等去建海外倉。其中個性化效勞是大賣們建倉的首要緣由，在這四個要素中占到31%的比重。同時抽樣調(diào)查顯現(xiàn)，關(guān)于65%的賣家們而言，個性化效勞都是自建倉的一個誘因。其次才是對第三方效勞商的效勞不稱心，該項(xiàng)占到28%的比重，影響著59%的賣家們的建倉決議。

38%的受訪賣家是在月銷10萬美金時就開端建倉；25%是在月銷處于10萬到30萬美金之間時建倉； 37%的是在月銷30萬美金以上建倉。由此可見，在很多賣家眼里，海外倉的選擇與銷售范圍并無太大關(guān)系，更多的是與自身的定位相關(guān)。                                                                     

2.賣家對建海外倉的顧忌                                                                                                                                                                     了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入                                                                                                              

FBA倉對產(chǎn)品銷售推行最有用，但是風(fēng)險大，為躲避風(fēng)險要分離海外倉，而租用的海外倉既讓人不放心又難以滿足賣家的一切需求，所以還是需求自建倉……但是，自建海外倉觸及的問題頗多，比方要思索選址（包括倉租、派送資源）、員工招聘與管理、當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)等，另外還面臨著資金壓力、貨物平安、管理不善等風(fēng)險。

據(jù)調(diào)研，63%的賣家為當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)而攪擾，56%的賣家為海外招人和管理而頭疼；30%的賣家擔(dān)憂政策和稅務(wù)風(fēng)險；30%的賣家擔(dān)憂貨物暢銷風(fēng)險。

比方爆倉了，假如在國內(nèi)，租場地、招人、加班.....三個星期左右都能處理；在美國，要復(fù)雜很多，從與中介洽談、律師審核、房東溝通到設(shè)備置辦等，整個過程都要3個月。另外，美國倉庫有70%被猶太人控制了，跟他們租倉庫，僅協(xié)作文檔就有一本書厚，中間還觸及很多復(fù)雜的事務(wù)要處置，比方環(huán)保、防爆、工會、修繕等等。由此可見，樹立海外倉首先要處理外鄉(xiāng)化問題。

需求幾海外倉員工？海外人工昂貴，是海外倉的主要本錢，有些海外倉賣家的人工支出本錢一度高達(dá)70%，低的也有30%。大賣們普通在海外倉延聘幾員工來運(yùn)作倉庫？據(jù)調(diào)研，19%的自建倉大賣家有20個以上的海外倉員工，37%是10-20人，19%是6-10人，25%是6人以下。

針對23家效勞商倉庫的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，效勞商均勻單倉員工數(shù)為12人。可見賣家和效勞商對庫內(nèi)員工范圍都比擬慎重。海外不像國內(nèi)，法律對員工的維護(hù)相當(dāng)健全，解職帶來的損失和影響都比擬嚴(yán)重。另外，海外人力相對慌張，所以業(yè)務(wù)增長后，不能過多依托招人去處理問題，更多要思索的是提升單人作業(yè)效率，以及對硬件和信息化的投入。在員工管理這塊，很多國外員工的假期特別是年假比擬多，不存在加班文化。以至有些國度3天以內(nèi)的病假不需求請假條。較多的假期一度讓一些公司會額外多招兩名員工以應(yīng)對員工休假現(xiàn)象。                                                                               了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

                                                                                                                   在哪個國度建倉？依據(jù)Geek的調(diào)研報告，自建倉的賣家中有81%在美國有倉庫，50%在德國有倉庫，37%在英國有倉庫。其中美國倉庫的數(shù)量在自建倉賣家的一切倉庫數(shù)量中占比到達(dá)45%。這個數(shù)據(jù)與海外倉聯(lián)盟的調(diào)研根本分歧，聯(lián)盟針對41家效勞商76個倉庫的調(diào)查剖析，有43%的倉庫是在美國。     另外，在方案建倉的賣家中，美國仍然是建倉首選，到達(dá)30%的比例。除了歐美，53%的大賣家直指跨境電商的下一個藍(lán)海會在印度，南美、俄羅斯、日本則分別有13%的賣家看好，有大賣家曾經(jīng)準(zhǔn)備在印度、馬來西亞建倉了。

建多大的倉庫才夠用？68%的自建倉賣家的倉庫面積是1000平以上，18%的在500-1000平之間。我們調(diào)研23個效勞商的倉庫時發(fā)現(xiàn)，效勞商的均勻單倉面積為2300平左右。所以賣家建倉時，1000平左右的倉庫是一個不錯的參考。若業(yè)務(wù)量增長招致對倉的面積需求增大，能夠思索分倉，提升時效的同時也能降低派送本錢。如美國這樣的市場，美西倉庫運(yùn)用USPS Ground效勞到美國東北部要5-8天；假如美東、美西倉各一個倉庫，97%以上的美國地域能夠3天內(nèi)抵達(dá)，物流費(fèi)用也能夠儉省38%左右。

如何處理暢銷庫存？是賣家們的痛點(diǎn)問題，也是難點(diǎn)問題，假如誰有好的銷售渠道能讓賣家的暢銷庫存變現(xiàn)而非變成包袱，那么賣家將蜂擁而至。當(dāng)外鄉(xiāng)效勞商進(jìn)駐中國跨境市場時，很多由于在中國短少資源而停頓不順。如此，無妨應(yīng)用外鄉(xiāng)的資源，為賣家提供相似的增值效勞，也是一個共同優(yōu)勢。                                                                                               了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入

 那么、瑞獅國際提問時間到了:

看完這些剖析數(shù)據(jù)，您有什么感受？賣家們寧愿選擇面對海外政策風(fēng)險、海外管理風(fēng)險等大舉建倉的背后是擴(kuò)張還是無法？越來越多的賣家走上建倉之路，對行業(yè)能否有利？

瑞獅國際不斷覺得假如有放心牢靠的效勞商讓更多的賣家專注在做好產(chǎn)品、銷售和效勞上，我們的訂單量或許會有更大的井噴，整個行業(yè)都會有更大的開展。但從調(diào)研數(shù)據(jù)看，并不是朝著這個方向開展。這是怎樣了？是效勞商不懂賣家？還是跨境太多應(yīng)戰(zhàn)效勞商也無能為力？

瑞獅國際優(yōu)勢推薦：                                                                                                                                                                  

1、物流行業(yè)沉淀多年，具備無船承運(yùn)人資質(zhì)                                                                                                                    了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入                     

2、有成熟的電商物流操作模式及系統(tǒng)，全程自主操作（傳統(tǒng)FOB-拼柜-整柜雙清）到港/到門

3、點(diǎn)對點(diǎn)派送，貨損低，丟件率低，服務(wù)更優(yōu)質(zhì)，時效更快速。

4、船東簽約，價格優(yōu)惠，用船透明化，自有實(shí)力清關(guān)抬頭，一級清關(guān)行，把控申報品名，清關(guān)品名。同時也具備超大件，玩具等專柜專清專線。

5、全需求運(yùn)輸服務(wù)方案。靠譜，時效快，0丟件，POD回傳快。

6、公司團(tuán)隊(duì)實(shí)力保駕護(hù)航，從下單到簽收，每個環(huán)節(jié)都有服務(wù)團(tuán)隊(duì)協(xié)助跟進(jìn)，同時自有系統(tǒng)和GPS全程可視化物流。