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亞馬遜FBA物流歐洲站費用成本

亞馬遜FBA物流歐洲站費用成本

Amazon的FBA倉儲，可以減少賣家與消費者的直接溝通和售后問題，也是目前很多賣家在Amazon平臺銷售的主要模式。由于Amazon是運營平臺，它不會承擔貨物進口產生的進口清關和關稅等費用，因而歐洲的進口稅制，就令很多的賣家都頭疼不已。

外貿電商行業自去年全面爆發，火熱程度一直持續，現在越來越多的傳統貿易商開始轉型加入到這個B2C行業，希望能借助各大平臺將產品直接銷售給國外的消費者和客人。

說到做Amazon自然離不開FBA倉，這是目前很多賣家在Amazon平臺銷售的主要模式，可以減少賣家與消費者的直接的溝通和售后問題。但做AmazonFBA倉頭程運輸絕大多數情況都是由賣家承擔(也有少數賣家有Amazon直接下單UPS安排提貨)，Amazon作為一個運營平臺不會承擔貨物進口產生的任何費用，包括進口清關和關稅等。目前由于美國寬松的進口稅制，發往美國FBA倉的貨物一般清關不存在什么(除一些特別情況)，而發往歐洲的貨物清關和關稅是很多賣家比較操心的事情。以下是對FBA頭程運輸方面的一些淺見跟大家分享，希望能幫到大家。                             了解更多、點擊進入

在討論這些問題前，為方便我們理解，先明確一下海外倉、FBA倉及VAT的具體含義。

海外倉是賣家為提高派送速度，客戶體驗，實現本地銷售派送的一種備貨行為。一般分為賣家自建、租用貨代海外倉二種模式。賣家根據自己貨物在各地區銷售的情況而選擇在不同地區建倉。目前很多大賣家在美國、英國、德國、澳洲等地區都建有海外倉。

FBA倉：亞馬遜為提高買家體驗為賣家提供貨送亞馬遜倉庫，然后再發貨的一種發貨模式。只接受已經完成清關的貨物進倉，貨物在進入亞馬遜FBA倉之前與亞馬遜無任何關系。所以亞馬遜不作為貨物進口方，不承擔貨物因進口清關和進口產生的關稅等一起費用。

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VAT增值稅：像做海外倉、FBA倉的客戶VAT就分為“進口VAT”和“售后VAT”。拿英國為例;凡是跨境銷售至英國，凡銷售價格高于15英鎊都需繳納“進口VAT”;所有在英國當地產生的銷售行為都需要繳納“售后VAT”。這兩個VAT費用不會重復征收，賣家繳納的進口VAT可以在申報售后VAT時申請抵扣。(如你進口時用你的VAT號交了20英鎊進口VAT，你在銷售完所有商品后，需要交40英鎊的售后VAT;當你去跟當地稅務部門交VAT稅時，你可以跟稅務部門拿你進口時所交的20英鎊的票據進行抵扣，到時40-20=20，你要交的VAT費用就變成20英鎊了。

申報135英磅以下的貨物一般選擇快遞運輸，如DHL、UPS、Fedex、TNT或其它一些專線渠道，賣家發貨時要預付關稅服務(DDP)。通常貨物進口清關時是需要VAT稅號的，而很多賣家并沒有當地的VAT稅號，但是只要能夠按照規定交稅也是可以的。賣家在申報貨值時不能太低，因為太低會導致貨物清關時沒有使用對應的VAT稅號，商品在平臺銷售所產生的售后VAT也就無法征稅，因而存在偷稅而非法經營的風險，更是無法申請進口退稅的。若是被海關懷疑偷稅，它會向亞馬遜申請賣家在平臺的交易記錄并會以此為依據來估值征收懲罰性關稅。

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申報135英鎊以上的貨物會產生進口關稅(Duty)，賣家需要提供當地的稅號去清關。一個VAT稅號對應一個賣家，它跟亞馬遜平臺帳號直接有關聯。商品用同樣的VAT稅號清關而在平臺上銷售的賣家卻不同或者VAT稅號進口的商品對不上它在國內的銷售記錄，這些都存在偷稅而非法經營的風險，嚴重可能導致關閉帳號等。建議賣家對一些幾百公斤甚至更重的貨物可以選擇空運或海運到FBA倉，但必須要提供可以使用的稅號。

亞馬遜FBA倉庫需要預約交貨，它很少有指定的物流供應商，但UPS亞馬遜FBA倉庫有獨立的操作區域。此外亞馬遜FBA倉只接受貨物打標準托盤交貨。亞馬遜FBA倉從經營模式上分為三種：亞馬遜自建倉庫;亞馬遜租用倉庫;亞馬遜外包給第三方的倉庫。無論是哪種經營模式，亞馬遜只接受已經完成清關的貨物進入倉庫。

亞馬遜每個國家的每個倉庫均有自己的一個詳細的貨物包裝及運輸要求，因而要求會有所不同。在派送貨物前不妨解讀下所配送倉庫對貨物包裝、重量的要求，避免因不合規導致拒收、退運。目前亞馬遜歐洲站中貨物到達最多的是英國和德國，其次是到西班牙、意大利和法國。當需要派送貨物到西班牙、意大利或者法國時，賣家們可以選擇從英國或德國周轉，這樣更為方便和節省。

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