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亞馬遜FBA跨境賣家與注意事項

亞馬遜FBA跨境賣家與注意事項

如今跨境電商的發展已經進入一個極速電商時代，誰能真正有效地解決最后一公里問題，誰就能在跨境電商競爭中處于先發優勢，而在這股浪潮中，亞馬遜被公認為是領頭羊。中國作為亞馬遜網站最具潛力的市場之一，亞馬遜方面對中國市場顯然有著長遠的思考和規劃，面對eBay、速賣通等平臺在跨境電商領域中的激烈競爭，眼下，亞馬遜選擇對中國投資持續加碼。

對于亞馬遜來說，發展在華業務可謂其一大夙愿。2004年8月，通過收購卓越網，在美國獨領風騷的亞馬遜正式進入中國。轉眼10年過去，淘寶系已成全球最大電商平臺，現年交易額過萬億元;京東商城也成長為國內B2C巨頭，頂著“中國版亞馬遜”的光環在美國上市。反觀亞馬遜，在中國的發展卻似乎有些“遲緩”，艾瑞數據顯示，2014年二季度，亞馬遜在中國B2C市場的份額為1.5%，比去年下滑了0.5個百分點。

當初論技術、論經驗、論資金，亞馬遜都不輸中國同行，為何落得如此地步?義烏敦煌網前負責人鄺玉華認為：“雖然亞馬遜在國外有成熟的供應鏈，但是受制于支付手段、語言、物流等因素，亞馬遜在中國不得不重建渠道，因此亞馬遜在國外的優勢完全沒有用上。”這次，亞馬遜開啟跨境電商業務，正是為了打通國內外兩個市場，以實現逆襲。

“全球開店”就是亞馬遜開展的一個幫助本土賣家進入亞馬遜全球市場的項目，2012年這一項目被引入中國。早期，中國賣家想在亞馬遜美國銷售商品，需要直接到亞馬遜美國的網站上注冊，不僅流程復雜，而且需要的條件也很多。與國內第三方電商平臺賣家直接對接“小二(意指淘寶客服)”不同的是，亞馬遜中國的賣家很難找到亞馬遜中國的運營人員。這一方面是由于“全球開店”項目本身團隊的人數有限、精力不足;另一方面也是由于亞馬遜堅持依靠系統和規則進行管理，盡量減少人工干預。

不過亞馬遜全球業務拓展部高級顧問盧菁透露，這一情況將在今年有所改變。盧菁表示，新增員工現階段最主要的任務是進行賣家的招募和培訓。亞馬遜招募優質跨境電商賣家的心情極為迫切，幾乎在每一場與跨境電商相關的活動上都能看到亞馬遜招商人員的身影。在增加賣家數量的同時，亞馬遜著力解決的另一大問題是平臺與賣家溝通的不暢。在盧菁看來，這是“全球開店”業務過去很多問題的癥結所在。

亞馬遜FBA貨物運輸的清關問題：

在打擦邊球，在沒有公司偷稅漏稅的時候，貨物到了海關，我們經常提心吊膽的。老想著走熟悉的空港，碰熟悉的清關人員，雖然打點不了什么，但總歸能說多兩句，能多解釋兩句。

但是當公司正常化運作，提交清關資料，打足了清關增值稅以后，我就是合法納稅人的身份，大搖大擺的去窗口了，時不時還得抬起手看看表，提醒海關我已經等不及了。當我們合法經營以后，清關就不是個問題，公司、個人的價值都得以體現。

在歐盟英、德、法清關，提供歐盟稅號，進出口商編碼，合理的發票裝箱單，就可以申報了(如果我們代為申報，需出具一份《委托清關書》)。飛機落地后，海關務必在24小時之內給你提供一切便利，讓你把貨物提走，出問題有意外，海關比你著急。

亞馬遜FBA貨物運輸的成本問題：

這里討論的成本，僅僅是運輸成本，不考慮貨代騙稅的問題。

亞馬遜FBA貨運的運輸周轉成本是比較高的：空運都是按公斤計(深圳到歐洲達19元/kg);海運在路途的時間長，壓資金壓得厲害;快遞更不用說了，除了/5000的材積，還每箱向上0.5kg取整(深圳到歐洲達28元/kg)。

在你不具備合法的進口商信息的時候，你需要借助別人的稅號和進口商身份進口(他也是非法，只是暫時能用)，那借用一下是要成本的，壟斷資源是要收費的。一般這些做雙清的貨代，會在正常運價上加10-20塊錢一公斤(快遞價格達到30-50元/kg)。美其名曰是雙清，是服務，是資源，這種方式的風險全部由貨主在承擔，并且這種風險完全不可控。

當你具備了合法經營的身份，有正規的進出口商身份，你完全可以跳開貨代，直接跟UPS、DHL、TNT、Fedex去簽協議，享受固定價格固定折扣，自己隨時掌控，官方客服尊你為衣食父母;也你也可以直接和航空公司談空運，正常的走出口報關、進口清關的流程，不會有無法逾越的門檻。你能享受正常的物流服務，物流成本將大幅降低。特別當你在正常經營時，所有貨物都由你自己的身份在進出口，繳稅都繳到你自己的稅務戶頭，那么那些貨代的“低報高收”、“次月退稅”的伎倆，都做不成了。當然，貨代跟你有親戚關系，你愿意送他的不在此例。但是，你送人厚禮，也要在明處，也要大概知道分量對不?被人賺了坑了還被人笑話，那不應該。

于是，前面所說的需要各個AmazonFBA賣家權衡的核心問題要改一改了，變成這個公式：繳納20%的銷售增值稅合法經營+便捷安全穩健的經營策略≈20%短期純利+高昂的運輸成本+財稅、法律、運輸風險看看哪邊重要，大家掂量著辦。

說到這里，如果想繳納20%的銷售增值稅合法經營的，可以往下看，還打算冒風險的，不用往下看了。

首先，您產品的毛利率經受住了20%增值稅的盤剝，還能做，證明您的眼界還是不錯的。如果您希望走上正軌經營的道路，您大概需要進行以下幾個步驟：

1、成立歐盟境內的公司，可用香港公司到德國登記注冊。

2、境內公司申請vat稅號。

3、境內公司申請進出口許可權。

4、公司法人到德國開局銀行賬戶。

5、相關資料到亞馬遜備案。

6、把亞馬遜經營收益逐步轉入正常運轉的境內公司。

7、委托專業的會計師事務所每月做賬，每月每季每年報稅。

以上的手續，繁雜、較專業，以國內一般賣家的資源，不太可能辦得到。但是，我們能辦到，我們能一條龍的辦到。為了區分于那些一錘子買賣的代理，我們決定全部免費辦理。當然，有幾個前提條件，很簡單：

1、你在廣州或深圳或香港，有正常經營的公司。

2、你有穩定的電商運營團隊，有FBA運營經驗。

3、電子商務年營業額大于2000萬人民幣。

4、在歐盟實體公司注冊成功后，你同意無償在公司主頁上加入“德貴物流”為友情內鏈。

我們提供的算是資源，算是能量共享吧。我們希望轉型中的，發展中的AmazonFBA賣家，能跟我們的思路相符相近，少走彎路多跑業務，呵呵。

關于免費開辦歐盟公司、稅號、進出口商注冊的服務補充說明一下，辦理免費但不包括：

1、法人到歐洲開銀行帳號的差旅、食宿等費用。

2、公司開辦成功以后，若需要我司代為報稅報表的，每月大約需要200歐的財務費用(會計師收的)，最高300歐(根據銷售額來的)。

說明一下比較清楚，想必正常的都能理解。

說了以上這些，我覺得有幾點：

1、為我們自己的FBA物流業務籠絡一般志同道合的客戶，這是利益所驅，沒有必要避諱。

2、改變跨境電商行業一些習慣性思維，促進大家早一步走上正軌。

3、提高國人在歐美的形象和地位，我們是歐美的納稅人，我們為歐美創造就業機會，我們的形象高大上。