海事、航運、貨運、物流、供應鏈有什么區別？

海事、航運、貨運、物流、供應鏈有什么區別？

海事（Maritime）、航運（Shipping）、貨運（Freight）、物流（Logistics）和供應鏈（Supply Chain），很多外行是分不清楚這些行業的區別的，甚至認為它們是相同或者相似的。

但一旦你參與了其中某個業務或者了解這些業務，你很快就會明白，這些行業有不同的工作、不同的業務、資產和架構，需要不同的資質、經驗、專業知識和態度。

本文中，我們將海事、航運、貨運、物流和供應鏈之間的差異以及它們之間的聯系進行了分析，首先對這些術語進行了簡單的定義。

1、海事行業：與海洋、船舶、從A點到B點的船舶航行、海員、船舶擁有和其他相關活動有關的任何事物。

2、航運業務：從A點到B點使用屬于海事業范疇的船舶運輸貨物的行為。

3、貨運：由運輸從業者提供的普通貨物運輸服務。                                                                                                                                    了解更多，點擊進入  

4、物流服務：將貨物從制造商倉庫運送到接收者倉庫所涉及的流程，包括安排使用屬于海事行業范疇的由航運公司提供的船舶的運輸服務。

5、供應鏈：包括產品周期中所有方面的整個大過程，例如從A點的農場采摘水果，使用上述所有行業的職能、業務和企業，最終到B點的商店將水果運送到貨架上。

海事、航運、貨運、物流、供應鏈有什么區別？

海事行業

可以說，海運已經并將繼續是全球貿易的中堅力量，從以前的帆船、長尾船、龍舟、汽船到現在的ULCV、VLOC、VLCC等。

海運是一種派生的需求，其主要目的是支持貿易、商業——無論是全球還是國內，無論是貨物還是人員。

據估計，全球貿易中有89.5%是通過海路運輸的。根據貿發會的數據，2016年，全球海運貿易量達到103億噸，預計2017年至2022年將擴大3.2%。

海事、航運、貨運、物流、供應鏈有什么區別？                                                                                                                                          了解更多，點擊進入  

所涉及的增長、數量和規模使得海事行業在所有權和經營方面成為世界上最全球化的行業之一。

不僅在所有權方面，海事行業還為世界各地的全球商船隊中大約165萬名海員提供了就業機會。

以下是可以參考的關于海事業的一些統計數據（來自貿發會）。

海事、航運、貨運、物流、供應鏈有什么區別？

哪個國家擁有最多的船舶數量？

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哪個國家擁有最多的船舶載重量？

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航運業

如上面的簡要定義的那樣，航運是從A點使用海事業范疇的船舶到B點的貨物運輸行為。                                                                                了解更多，點擊進入  

貨物由世界各地的各種船只運載。

油輪、干散貨船、雜貨船、集裝箱船、液化氣船、化學品船、離岸船、滾裝船、輪渡/客船等等。

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所有這些船舶都是通過航運公司運營以獲得商業利益。這些船舶中的很多由精英這些船舶的航運公司擁有，也有很多是由船東租賃給航運公司。

這些航運公司可能經營的是固定班輪服務或者是不定期服務。在班輪服務上，大部分業務由集裝箱航運公司運營。

有許多集裝箱航運公司在世界各地的貿易航線周圍運營“航運服務”，全球前50航運公司如下（來自Alphaliner）：

海事、航運、貨運、物流、供應鏈有什么區別？

如你所見，有些航運公司比其他公司要大得多。值得關注的一點是，大部分大型航運公司都互相組成了全球聯盟，并且隨著ONE最近開始運營，這些聯盟中的大型集裝箱航運公司占全球集裝箱航運市場份額的80.7%左右。

這些聯盟中的航運公司正是上述50強中的前15名，這意味著其他35家航運公司只占全球集裝箱航運市場的不到19.3%。

總的來說，航運業包括（但不限于）以下的活動：

1、為貨物預訂特定船只，有時提前數周或數月。

2、確保所有預訂的貨物都在計劃的船上。

3、確保船上計劃中的貨物實際上已裝運。

4、確保船上的配載計劃正確完成，優化船舶裝載。

5、確保所有裝載的集裝箱都痛哦干過VGM。                                                                                                                                            了解更多，點擊進入

6、確保貨物的安全裝卸。

7、為所有裝載的貨物簽發提單和其他文件。

一個典型的航運公司或代理辦事處有不同的部門，如規劃、市場、銷售、集裝箱部門、船舶操作、文件、財務、行政、采購等。

航運業設計計劃和確定世界上最賺錢的貿易航線以及這些航線上可運貨物的數量、必須在這些航線上使用的船舶數量、為使業務最大化而必須調用的服務所需的港口、每次航運所需的天數、每次航行的成本（包括運營成本、港口成本、燃料成本、每次航程所需的人力等）……

貨運業

我們很多人把貨運等同于物流，甚至許多外行人士等同于快遞。簡單來說，貨運是指由承運人（船舶、公路、鐵路、空運）攜帶貨物以換取商業收益。在水路貨運（海運）的情況下，貨運是指使用由海事行業范疇的航運公司擁有的船舶來提供運輸的服務。

世界各地有各種類型的貨運。包括五種主要大宗商品（鐵礦石、煤炭、谷物、鋁土礦和氧化鋁、磷礦石），小塊（林產品等），集裝箱貨物，干散雜貨，這些約占全球貿易的70.2%，油輪貨物（原油、石油和天然氣）等濕散貨占剩下的29.8%。

貨物也可以用不同的包裹尺寸進行運輸，范圍從使用自行車快遞的500克到使用超大型礦砂船的超過40萬噸。

當然，不同的貨運類型具有不同的特征，并且貨物容易受到不同類型的損壞，并且需要不同方面的專家處理。

物流

物流的概念最早在美國形成，據說物流的英文Logistics一詞源自軍隊，最初用于規定局勢行動各個領域的部隊和裝備活動。

物流是將貨物從制造商的倉庫、產地、礦場、農場等運送到接收方的倉庫、門點、商店等的過程。

物流過程實際上是在實際發貨前開始的，因為它涉及到討論和決定適合買方和賣方的交貨計劃。

一旦這些決定好了，物流服務供應商需要決定將貨物從賣方的門點移動到接收方的門點的最佳方法。

海事、航運、貨運、物流、供應鏈有什么區別？

LSP（物流服務供應商）應具備選擇最佳貨物運輸解決方案的專業知識。貨物通過公路、鐵路、空運和海運進行運輸，而且這些運輸方式各有其特點。                                                                                                                                                       了解更多，點擊進入 

空運比海運更快，但更昂貴。鐵路貨運可以提供比公路貨運更可靠的運輸時間和計劃，對環境也更好。公路貨運則有能力提供完整的門到門服務，并且被認為是更經濟的交通工具之一。

服務、信息、運輸、文件、調度、跟蹤和交付等設計貨物運輸的各個方面的規劃、實施和執行是物流的主要功能。

供應鏈

供應鏈是包括產品周期中所有方面的整個大過程，例如從A點的一個農場采摘水果，使用上述所有行業的功能到B點的一家商店的貨架上販賣。供應鏈涉及由供應商、貨運公司、倉庫、配送中心、航運公司、物流服務供應商組成的網絡，這些供應商通過創建和銷售產品直接交付給你和我。供應鏈管理是所有供應鏈活動在盡可能有效和高效地開發和運行供應鏈方面的管理活動。這種管理可能涉及產品開發、采購、生產、物流以及協調和交付這些活動所需的所有系統。

總結總的來說，海事、航運、貨運、物流和供應鏈之間存在巨大差異，這里還沒有涉及其他相關行業，如港口、碼頭、ICD等。在海事、航運、貨運、物流和供應鏈中有不同的職業機會，并且它們都需要不同的資質、技能、專業知識和經驗。                                                                                                                                                                                     了解更多，點擊進入 

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