為什么大船上集裝箱堆很高也不會被吹下去？

為什么海上那么大風浪，集裝箱堆很高也不會被吹下去

瑞獅國際是國際貨運代理公司、國際物流，跨境進出口電子商務有限公司公司等商務部批準的綜合性進出口服務商之一。貨運代理分為：國際貨運代理公司 國內貨運代理公司或者航空貨運代理、國內貨運和國際物流等。物流分為國內物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優秀的自有公司和代理網絡，在國內物流或者國內貨運方面，也有涉及，國為國內外進出口企事業單位提供完整綜合的優秀服務。

瑞獅國際以香港、廣州、深圳北京、上海為樞紐，先后開通了從香港、深圳，上海、北京、廣州始發通往歐洲法蘭克福、阿姆斯特丹、薩拉戈薩、北美紐約、芝加哥、洛杉磯、達拉斯，日本東京、大阪，以及臺北、重慶、天津、鄭州等國際、國內和地區的貨機航班。同時，依托中國國航的全球航線網絡，瑞獅國際在全球的空運航線達到426條，全球通航點達到191個。另外，瑞獅國際在歐洲、美國、日本、亞太等全球各地，還擁有1500余條全球地面卡車航線作為貨機和客機腹艙網絡的補充，使貨物快速通達全球各地。                                                                                                    了解更多，點擊進入

為什么海上那么大風浪，集裝箱堆很高也不會被吹下去      了解更多，點擊進入

船運是一種非常基礎并且價格比較低廉的運輸方式，在過去人們只開辟了海上航路的情況下，海運就是各個地方之間貨物和經商往來交流的唯一途徑，隨著現在空運和公路運輸的發達，使用海運的相對來說就比較少了，一般只有特別大件的貨物或者是價格比較低的大批量貨物才會使用海運這種方式，而很多遠洋貨輪一般都會在船上裝滿集裝箱，這些集裝箱都堆到非常高的程度，但卻沒有往下掉的意思，這又是什么原因呢？

一般來說集裝箱的尺寸都會有一個嚴格規定的標準，并且每個國家所使用的集裝箱大小都是類似的，并且在船艙中船艙的底部一般都會有卡槽，將這些集裝箱固定在里面，而且每個集裝箱之間互相也可以起到一個很好的固定作用，所以這些集裝箱并不是像大家看到的那樣，只是簡單堆放在一起，他們之間緊密嵌合，并且有專門的固定裝置，所以在裝上貨輪的時候，一般會將兩個箱子緊密的扣合在一起，等到拆卸的時候只需要一個插銷就可以解決。

而除了在這些集裝箱上面本身的扭鎖之外，還有一個非常重要的固定裝置，名字叫做腳鎖，在這些箱子擺放整齊之后，需要用腳鎖將這些箱子從頂部一直貫穿到底部，并且向外延伸，將這些箱子一道一道的鎖緊，讓所有的集裝箱都聯合成一個整體。                                                                                                                                                                             了解更多，點擊進入

盡管如此，還是可能會有再遇上海上強烈的風浪，或者是船體本身遭遇撞擊之后，導致這些箱子會傾倒的情況，在這種情況下，船員也會盡快調整好這些船上的集裝箱畢竟這些船員最大的目標，除了安全行駛到達目的地之外，就是保護好船上的這些貨物，但是我們知道在大海上不管是天氣還是海洋的狀況都是很難預測的，這也是為什么許多海運一般時間要求都比較長，并且不是特別穩定的原因。

盡管現在已經有很多人在運輸自己的私人物品，或者是一些公司的貨物時，改用公路或者是航空運輸，但是另外兩種的成本還是相對來說比較高的，并且像公路運輸，它本身有地域的限制，航空運輸對于貨物的要求又比較多，所以采用海運的人還是非常多的，相信將來也會有更好的海運貨輪來逐漸改善現在的運送狀況。                                                                了解更多，點擊進入

世界各國（地區）關稅查詢網址：                                     了解更多，點擊進入

瑞獅國際網站更多查詢：                                                了解更多，點擊進入