海運(yùn)單（SWB）在時(shí)實(shí)踐中的使用
海運(yùn)單就是 SEA WAYBILL（SWB）。
海運(yùn)單的放貨方式在本質(zhì)上跟電放沒有區(qū)別，都是憑收 貨人的公司證明放貨。
區(qū)別是海運(yùn)單如果需要的話也可以為客戶出正本。 不過海運(yùn)單正本基 本上就是廢紙一張，因?yàn)樘嶝浉静挥檬裁凑荆环菡緩?fù)印件就夠了，更有甚者用涂改 液把 DARFT 上的“DRAFT ONLY”字樣涂掉也可以提貨 （DARFT 的意思為“草稿、 樣單、 毛單”） ， 從中大家可以體會到海運(yùn)單和提單的差別。
艙單上的“BILL TYPE”欄 內(nèi)容的不同
對于船公司來說，提單和海運(yùn)單的差別反映到艙單上，只是艙單上的“BILL TYPE”欄 內(nèi)容的不同。如果船公司目的港收到的艙單上“BILL TYPE”欄顯示的是“提單”，那么就 要憑正本提單放貨或電放放貨，如果船公司目的港收到的艙單“BILL TYPE”欄是“海運(yùn) 單”，那么就可以憑收貨人的身份證明放貨。 海運(yùn)單是一種方便快捷的放貨方式，據(jù)稱運(yùn)往歐洲的船上裝的柜子 60%以上都是做海運(yùn) 單的。但它同時(shí)也是一種對船公司風(fēng)險(xiǎn)較大的放貨方式，因?yàn)樵谶\(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下，裝貨港 這邊海運(yùn)費(fèi)還沒收到，目的港那里貨物已經(jīng)被收貨人提走了。這就可以解釋為什么一些中、 小客戶向船公司提出做 SWB， 總是被人家嗤之以鼻了 （意思是你這么小的公司也想做 SWB?!） 。 一般的船公司對 SWB 控制得都比較嚴(yán)， 什么樣的客戶去什么樣的港口用什么樣的付費(fèi)方式能 做 SWB 都規(guī)定得清清楚楚。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
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