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中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)推出汽車海運(yùn)新方案

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)推出汽車海運(yùn)新方案

8月18日，“中遠(yuǎn)海運(yùn)·太倉港商品車出口專線班輪首發(fā)儀式”在太倉港舉行。在現(xiàn)場各方嘉賓見證下，新造62000噸多用途紙漿船“中遠(yuǎn)海運(yùn)智慧”輪，使用中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)自主創(chuàng)新研發(fā)的“可折疊商品車專用框架”，順利裝載1000多臺商品車，即將開啟前往南美的首航之旅。

這是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)貫徹落實(shí)國家“六穩(wěn)”“六保”部署，助力國產(chǎn)商品車正常出口的創(chuàng)新務(wù)實(shí)之舉。

針對商品車“出海難”的問題，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)積極踐行央企擔(dān)當(dāng)，自主研發(fā)了“可折疊商品車專用框架”。框架充分考慮商品車主流尺寸和運(yùn)輸質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，結(jié)合多用途紙漿船的貨艙結(jié)構(gòu)，采用48英尺的長度，可平鋪裝載3臺整車。裝貨時(shí)，商品車在碼頭開進(jìn)專用框架內(nèi)，綁扎固定后，再通過岸吊或船吊把專用框架吊進(jìn)船艙；卸貨時(shí)，把專用框架吊至碼頭，商品車開出框架即可。據(jù)介紹，48英尺專用框架在特運(yùn)經(jīng)營的62000噸多用途紙漿船的貨艙，可堆8層高，運(yùn)載商品車1000多臺，相當(dāng)于一艘小型專業(yè)汽車船的運(yùn)量。

該專用框架經(jīng)過前期的專業(yè)測試，取得了船級社認(rèn)證。試運(yùn)行后得到廣大客戶的高度認(rèn)可，紛紛表示，當(dāng)前汽車船運(yùn)力緊張，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)推出的這一“專用框架”運(yùn)輸模式，可在一定程度上有效緩解運(yùn)力難題。

為保障“專用框架”運(yùn)輸模式科學(xué)高效運(yùn)作，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)整合了多種船型資源。其中，像“中遠(yuǎn)海運(yùn)智慧”輪這樣的62000噸多用途紙漿船高度適配專用框架。該型船大艙為直上直下的箱型貨艙，非常適合承運(yùn)可折疊專用框架。另一方面，該型船回程貨物以紙漿為主，可滿足國內(nèi)紙漿供應(yīng)鏈需求，并與商品車出口形成穩(wěn)定的雙向貨源，從而為商品車出口提供穩(wěn)定的服務(wù)。目前中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)經(jīng)營該類型船共15艘，還有5艘正在建造中；并且計(jì)劃中的更大噸位的紙漿船，仍將繼續(xù)兼容48英尺專用框架。