全球各大航線費用是如何組成的？

全球各大航線費用是如何組成的？

瑞獅國際是國際貨運代理公司、國際物流，跨境進出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準的綜合性進出口服務(wù)商之一。貨運代理分為：國際貨運代理公司 國內(nèi)貨運代理公司或者航空貨運代理、國內(nèi)貨運和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運方面，也有涉及，國為國內(nèi)外進出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù).

瑞獅國際竟爭優(yōu)勢是：特種箱,危險品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運,國際海運,集裝箱,國際貨運代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運,東莞海運,內(nèi)河運輸,貨代公司,貨運代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運進出口有限公司,瑞獅國際集團香港股份有限公司，瑞獅國際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨立經(jīng)營，自負盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進出口跨境國際貨運代理或者國際物流服務(wù)。                                 了解更多，點擊進入

整箱費用組成：                                             了解更多，點擊進入

（A）．歐洲/地中海航線： 0/F+ORC+BAF+CAF+DOC（其中BAF和CAF每月都在變化，請留意） 

（B）．美國/加拿大航線： O/F+ORC+AMS（ACI）+DOC

（C）．中南美航線：O/F+ORC+DOC（極少部分船東加+THC+DOC） 

（D）．中東/印巴/東南亞航線： O/F+THC+DOC（或直接+DOC） 

（E）．非洲航線：  1. 北非航線：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC（+PCS+LIS+ISPS） 2. 東非/南非/西非航線：O/F+THC+DOC（或直接加DOC）                                                                                                                                  了解更多，點擊進入

拼箱費用組成：                                    了解更多，點擊進入

（A）美國和加拿大航線：O/F+CFS+報關(guān)+DOC+AMS（ACI）+DDC

（B）歐地/中東印巴/東南亞/非洲/中南美/非洲等航線：O/F+CFS+報關(guān)+DOC

注：O/F（OCEAN FREIGHT 基本海運費用）

ORC（本地出口附加費） USD141/20’USD269/40'&40'HQ                                                                                                         了解更多，點擊進入

首先對運雜費的構(gòu)成有一定了解，學會分辨“行規(guī)”收費項目和亂收費。  了解更多，點擊進入

常見的雜費包括：

1．ORC：Origin Receiving Charge起運港碼頭附加費；

2．DDC：Destination Delivery Charge目的港提貨費；

3．THC：Terminal Handling Charge碼頭操作（吊柜）費；

4．BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加費，或稱FAF（Fuel Adjusted Factor）；

5．CAF：Currency Adjustment Factor貨幣貶值附加費；

6．DOC：Document文件費；

7．PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加費；

8．AMS：America Manifest System（美國艙單系統(tǒng)）                                                                                                                 了解更多，點擊進入

班輪標準運費如何計算？                          了解更多，點擊進入

費率表中有海加派小編總結(jié)各種規(guī)定:

（一）按貨物重量(weight)計算，以"W"表示。如1公噸（1000公斤）、1長噸（1016公斤）或1短噸(907.2公斤）為一個計算單位，也稱重量噸。

（二）按貨物尺碼或體積（measurement)計算，以"M"表示。如1立方米（約合35.3147立方英尺）或40立方英尺為一個計算單位，也稱尺碼噸或容積噸。

（三）按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費，以"W/M"表示。

（四）按貨物FOB價收取一定的百分比作為運費，稱從價運費，以"ADVALOREM"或"ad.val."表示。這原是拉丁文，按英文是按照價值的意思（即accordingtovalue）。

（五）按貨物重量或尺碼或價值，選擇其中一種收費較高者計算運費，用"W/Morad.val."表示。

（六）按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價運費計算，以"W/Mplusad.val."表示。

（七）按每件為一單位計收，如活牲畜和活動物，按"每頭"（perhead）計收；車輛有時按"每輛"（perunit）計收；起碼運費按"每提單"（perB/L）計收。

（八）臨時議定的價格（openrate）由承、托運雙方臨時議定的價格收取運費。一般多用于低價貨物。

根據(jù)一般費率表規(guī)定：不同的商品如混裝在一個包裝內(nèi)（集裝箱除外），則全部貨物按其中收費高的商品計收運費。同一種貨物因包裝不同而計費標準不同，但托 運時如未申明具體包裝形式時，全部貨物均要按運價高的包裝計收運費。同一提單內(nèi)有兩種以上不同計價標準的貨物，托運時如未分列貨名和數(shù)量時，計價標準和運 價全部要按高者計算。這是在包裝和托運時應(yīng)該注意的。此外，對無商業(yè)價值的樣品，凡體積不超過0.2立方米，重量不超過50公斤時，可要求船方免費運送。

班輪費率表中還有起碼運費的規(guī)定：每張?zhí)釂蔚淖畹瓦\費，根據(jù)不同地區(qū)、是否轉(zhuǎn)船等情況決定。如有疑問，歡迎咨詢海加派小編。                                                                                                                                                 了解更多，點擊進入

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