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出口電子煙的現狀 電子煙所需資料 電子煙的運輸報告

據了解，香港根據大陸的政策，從5月初開始就不接受電子煙的中轉了。鑒于《電子煙管理辦法》將于2022年5月1日起施行、《電子煙》國家標準將于2022年10月1日起實施，現確定過渡期到2022年9月30日結束。

目前咱們市面上出口的電子煙類型主要是可以替換煙彈的電子煙，以及一次性電子煙。

那么，出口電子煙產品的現狀是怎樣？相信很多出口電子煙的外貿人和跨境電商賣家都特別想了解，接下來為大家詳細解答，希望對大家有所幫助。

一、需要提供的資料如下：

1. 霧化器無電無油，是空煙彈，按照普貨正常運輸。

2. 一次性電子煙：帶鋰電，吸附棉上面有煙油。務必要提供鋰電報告+吸附棉上面的煙油報告。

3. 霧化器含油，提供油的報告。帶什么則需提供什么報告。

此外，還要提醒大家的是，發電子煙產品一定要注意包裝。每個電子煙以及煙油都需要做好獨立包裝，要確保不會漏，否則可能會需要賠償金的。

二、現在目前的市場狀況是什么？                                                                                                                                                  了解更多，點擊進入

A.目前市面的電子煙，主要是以下類型：

1. 可以替換煙彈的電子煙

2. 一次性電子煙

B.我們目前運輸的主要貨物類型是：

1. 霧化器。 霧化器是一個配件，即“煙彈”，裝在電子煙主體上使用（電子煙主體上帶鋰電池）

霧化器，分為兩種，帶油+不帶油。

霧化器含油，就是“煙彈含油”；

不含油，就是“空煙彈”，去到國外裝油。

                                                                                                                                                                                                              了解更多，點擊進入

C.關于貨物的運輸報告 如下，

1. 霧化器無電無油，是空煙彈，按照普貨正常運輸。

2. 一次性電子煙：帶鋰電，吸附棉上面有煙油。務必要提供鋰電報告+吸附棉上面的煙油報告

3. 霧化器含油，提供油的報告。帶什么，提供什么報告。

特別注意的一點：煙油報告，實貨有多少種口味，報告上面就必須有多少種。 千萬不能報告上面3種口味，來貨來10種。 這種情況，是沒有辦法進倉的。

電子煙的運輸前期太多渾水摸魚的報告，現在廣深兩個貨站都越來越規范，電池報告和對應的煙油報告，必須要跟實際貨物一致，不能指望“特殊處理”。 月初深圳貨站，退了很多煙油報告不全的貨物。

這里做一個說明，關于鑒定報告，大陸出的報告需要DGM或者上?；さ模薓SDS UN38.3之外，同時現在的一個實際的狀況是什么，因為現在有太多的公司需要做鑒定報告上上述公司接了很多訂單，而出一份報告的周期是15天左右，所以現在新去申請需要可能需要排隊2-3個月的時間。                                                                                                      了解更多，點擊進入

三、出貨目的地

原本從香港出的電子煙現在外溢到這些區域了。

快遞專線方面：

現在這方面出貨比較少了，基本停止了這些渠道的出貨，市場上的同行一般是出馬來西亞聯邦或者大陸的UPS渠道等，到世界各個國家雙清包稅類的渠道價格一般報的很高。

空運方面：

A.大陸出

廣州.深圳.成都等等，需要提供MSDS.UN38.3.還有一個是需要DGM或者上海化工的鑒定報告，但是在深圳出去可能還有一個問題，就是即使你有了報告，可能也不能出，因為需要航司認定的鋰離子電池品牌才可以，比如悅刻，KangVAPE,Vapagang,JUUICE HEAD,NY,IGET KING電子煙。

B.澳門出                                                               

報關出口到澳門之后，安排航司TK GM等，需要提供MSDS UN38.3即可。                                                                                               了解更多，點擊進入

C.韓國出                                                                                     

廣深或全國各地交貨，然后貨運到威海，在榮成海關報關出貨然后海運到韓國仁川，從威海出到韓國的優勢是海運船期多，速度快，接著從韓國仁川安排航司KE OZ CV EK EY TK D7 7L AY MH等航司飛往全球，只需要提供MSDS UN38.3即可。然后一個趨勢的變化預測就是預計在10月份之后出貨流向預計會轉向大陸，原因就在于這個過渡時期，至于背后的原因可意會。韓國出的線路是我現在安排出貨比較多的線路：出貨簡單，資料簡單，時效艙位控艙能力較強。

一定比例進行加收的部分。

該費的制定主要是考慮了在生產操作中所增加的一定風險和難度，以及額定工作時間的外延，如“超長附加費”就是對裝卸超長貨物所增加的難度的補償，“節假日夜班附加費”則是對正常工作之外提供服務                                                                                                                                                                                                                                                                                                了解更多，點擊進入

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