落箱費 預(yù)提箱費 滯箱費三者概念與區(qū)別?
很多初入國際貿(mào)易行業(yè)的朋友對國際海運中的落箱和預(yù)提箱不是很了解,如:什么叫落箱費、集裝箱滯箱費用標準、落箱費誰承擔(dān)、滯箱費收費標準、落箱費是怎么產(chǎn)生的、落箱費誰來承擔(dān)、滯箱費計算、提箱費和落箱費計算、集裝箱滯箱多少錢一天、集裝箱滯留費、出口滯箱費、滯箱費怎么算、滯箱費和滯期費的區(qū)別、如何避免落箱費、如何減少滯箱費、集裝箱滯箱費、滯箱費由貨代收嗎、預(yù)進港費與落箱費區(qū)別其實海運成本除了海運費,關(guān)于“箱”的費用也占不小比例,接下來,將為您詳細解答國際海運的落箱和預(yù)提箱、滯箱費有什么區(qū)別?
落箱費:貨箱進港時,貨柜尚未打開,收箱不得入港。船隊無法將這個箱子一直放在集卡上,還有其它箱子需要**,于是就會找個地方將箱子放下,等待港區(qū)開港后再拖進來。此時將產(chǎn)生落箱費。
預(yù)收箱費:在特殊情況下,為獲取箱號、填寫艙單或其它資料,要求提前提箱,通常要求提箱提前提箱。此時所產(chǎn)生的費用,稱為提貨箱費。 了解更多,點擊進入
2、預(yù)提箱和落箱的區(qū)別:
1)作用范圍
預(yù)提箱通常用于出港到美國的貨物上。
結(jié)箱費是出口時產(chǎn)生的一種費用。
2、作用的原因:
預(yù)提貨箱費用是因為AMS有AMS的*后期限限制,而提貨費則要比AMS的*后期限晚一些,但AMS發(fā)送艙單的時候需要提供箱號。因此在這樣的情況下,必須先將提箱放入堆場內(nèi)。
落箱費是指貨箱進港時,由于港內(nèi)或船舶公司的一些原因,造成港口尚未開始收箱,尚未開箱,船主會找地方把箱子倒下來,等待港區(qū)開港后所產(chǎn)生的費用。
3、承擔(dān)費用:
預(yù)提箱費:客人。
落箱費:如果是車隊原因,費用由車隊自己承擔(dān),如果客人有問題,則向客人收費。
3、滯箱費 了解更多,點擊進入
為加快集裝箱的流通,避免積壓,船運公司制定了集裝箱免費使用期限。該期限內(nèi),占用貨柜的貨柜可以免費,超過期限,貨物占用貨柜要付定額費用,稱為“滯箱費”。
滯箱費按日計算。外銷一般是7天。進貨中常會產(chǎn)生滯箱費,貨箱在船到港后幾天內(nèi)(比如十天)可免費使用,超過規(guī)定的時間收費。因此,船舶入港后,必須及時完成進口清關(guān)及安排提貨,并及時將空箱交還到船公司的指定地點,特種箱的免費使用時間稍短。不同的船舶公司當(dāng)然有不同的規(guī)定,具體日期要咨詢船東。如客戶的SOC箱,則無滯箱費。 了解更多,點擊進入
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