近日，欽州港碼頭一片繁忙，通過西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)膬r值兩千萬元、來自重慶企業(yè)生產(chǎn)的80箱汽車零部件集裝箱裝運(yùn)上船，通過北部灣港的東南亞航線運(yùn)往越南、泰國等東盟國家。2021年，廣西西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行6117列，同比增長33%。2021年，廣西西部陸海新通道建設(shè)指揮部各成員單位在廣西壯族自治區(qū)黨委、政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞西部陸海新通道建設(shè)年度工作目標(biāo)任務(wù)，不斷完善政策措施，強(qiáng)力推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，培育做大通道物流規(guī)模，深入開展降費(fèi)提效優(yōu)服行動，持續(xù)提升通道開放合作水平，經(jīng)過全區(qū)上下共同努力，完成“600萬標(biāo)箱、6000列”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開局。

政策護(hù)航，重大項(xiàng)目建設(shè)啟動“加速度”

2021年，為高質(zhì)量建設(shè)西部陸海新通道，廣西制定印發(fā)《廣西貫徹落實(shí)國家〈2021年西部陸海新通道建設(shè)工作要點(diǎn)〉工作方案》《廣西推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)2021年工作要點(diǎn)》《廣西貫徹落實(shí)國家〈“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案〉任務(wù)分工方案》等系列文件，逐項(xiàng)分解任務(wù)，明確責(zé)任單位，狠抓責(zé)任落實(shí)。同時，出臺《廣西建設(shè)西部陸海新通道三年提升行動計(jì)劃(2021—2023年)》，持續(xù)完善通道建設(shè)總體設(shè)計(jì)。在系列“硬核”政策的加持下，西部陸海新通道重大項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”。主通道鐵路項(xiàng)目加快建設(shè)。貴陽至南寧高鐵超額完成年度投資目標(biāo)任務(wù)，計(jì)劃2023年建成運(yùn)營；欽州東至欽州港鐵路支線擴(kuò)能改造等3個鐵路支專線項(xiàng)目主體工程均已完工，黃桶至百色鐵路項(xiàng)目正在加快推進(jìn)前期工作，力爭今年開工建設(shè)，黔桂鐵路增建二線、南昆鐵路百色至威舍段增建二線等項(xiàng)目正抓緊開展前期工作。高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善。柳州經(jīng)合山至南寧、桂林至柳城等高速公路建成通車，橫州至欽州港高速公路正加快建設(shè)。港航設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)。欽州港東航道擴(kuò)建工程已完工，具備20萬噸級集裝箱船通航條件；欽州港30萬噸級油碼頭、欽州港金鼓江作業(yè)區(qū)16號、17號泊位已建成投產(chǎn)，欽州港自動化集裝箱碼頭、防城港赤沙作業(yè)區(qū)1號、2號泊位等一批項(xiàng)目正在加快建設(shè)；平陸運(yùn)河項(xiàng)目已完成項(xiàng)目建議書編制和評估。物流樞紐體系加快形成。南寧國際鐵路港、中新南寧國際物流園、柳州鐵路港均超額完成年度投資目標(biāo)任務(wù)。

優(yōu)化服務(wù)，通道物流規(guī)模快速增長

在廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢和營商環(huán)境吸引見炬科技有限公司落戶，公司于2021年9月投產(chǎn)，年產(chǎn)值達(dá)14億元。為持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，2021年廣西印發(fā)實(shí)施《北部灣港降費(fèi)集中攻堅(jiān)行動方案》。目前，北部灣港綜合服務(wù)收費(fèi)與國內(nèi)一流港口基本持平。2021年12月16日，南寧國際鐵路港電商物流區(qū)完成招商簽約、農(nóng)產(chǎn)品加工區(qū)交付使用，順豐速運(yùn)和12家精米加工企業(yè)將進(jìn)駐南寧國際鐵路港，打造面向東盟的最大物流分撥中心和精米加工基地。電商物流區(qū)項(xiàng)目將投入行業(yè)領(lǐng)先的智能自動化分揀設(shè)備，建成投產(chǎn)后，日訂單流轉(zhuǎn)量可達(dá)近85萬票，成為行業(yè)面向東盟自動化程度領(lǐng)先同時也是廣西規(guī)模最大的物流分撥中心。南寧國際鐵路港是西部陸海新通道、中越跨境班列開行的重要物流節(jié)點(diǎn)。2021年5月30日，南寧國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所正式運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)海關(guān)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，廣西南寧至越南河內(nèi)跨境班列整體運(yùn)行時間縮減72小時，有效提升通關(guān)時效，降低物流成本。海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所運(yùn)營以來，已辦理超1400項(xiàng)通關(guān)手續(xù)。

近年來，廣西全面推廣應(yīng)用“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”及“兩段準(zhǔn)入”通關(guān)改革，進(jìn)一步推動口岸通關(guān)便利化。2021年，廣西進(jìn)出口整體通關(guān)時間位居全國前列。不斷優(yōu)化的營商環(huán)境，讓越來越多西部地區(qū)的貨物通過北部灣港出海。2021年，北部灣港完成貨物吞吐量3.58億噸，同比增長21%。其中，集裝箱吞吐量601萬標(biāo)箱，同比增長19%。中越跨境班列(經(jīng)憑祥鐵路口岸)共開行1904列，同比增長50.6%。

覆蓋范圍擴(kuò)大，通道開放合作水平提升

近日，一列滿載2750噸玉米、陶瓷等貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從欽州港東站發(fā)出，駛向重慶團(tuán)結(jié)村站。目前，欽州港每天開行班列10列以上，已延伸到越南、印度尼西亞、菲律賓、澳大利亞等地，目的地覆蓋新加坡、德國等100多個國家和地區(qū)的200多個港口。對內(nèi)，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列已覆蓋我國中西部13省份47市92個站點(diǎn)，服務(wù)范圍首次延伸至中南地區(qū)，對接開行湖南懷化班列和湖北武漢班列。越來越多的外貿(mào)企業(yè)選擇通過西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)。2021年1至11月，西部陸海新通道沿線省(區(qū)、市)經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貨物總值同比增長41.3%。同時，2021年首次開通的“柳州—莫斯科”“南寧—哈薩克斯坦”跨境直通中歐班列，目前已實(shí)現(xiàn)每月一列常態(tài)化開行。如今，隨著西部陸海新通道的輻射范圍不斷擴(kuò)大，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)成為中國與東盟各國提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體，物流服務(wù)水平和運(yùn)行效率明顯提升，雙向互濟(jì)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)動格局逐步形成。2022年1月1日，隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》正式實(shí)施，廣西將緊緊抓住這一歷史機(jī)遇，深入推進(jìn)擴(kuò)能優(yōu)服、大能力運(yùn)輸通道建設(shè)、通道物流提升、通道產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展四大行動，高水平建設(shè)西部陸海新通道，為主動融入和服務(wù)新發(fā)展格局提供有力支撐。

數(shù)據(jù)來源：廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會