中東國際跨境物流運輸常見的成交方式及報關(guān)區(qū)別

中東國際跨境物流運輸常見的成交方式及報關(guān)區(qū)別

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1、FOB船上交貨價格

 

通俗點講就是國外的客戶已經(jīng)指定了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運港的拖車和報關(guān)。也有EXW出廠價直接在工廠交貨或者客戶指定地方交貨拖車報關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。

 

2、CIF成本加保險費、運費

 

通俗點理解就是門到港(含起運港拖車+報關(guān)+海運費)現(xiàn)在一般說的不含保險，客戶要求買保險的按貨值計算，也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運中使用，CIP適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運，比如空運。

 

3、DDU雙清未完稅交貨

 

DDP即雙清完稅后交貨(含稅)通俗點理解就是國際物流里的門到門，經(jīng)常說的雙清一條龍含起運港拖車+報關(guān)+海運+目的港清關(guān)，需不需要送貨上門主要取決于客戶的需求需要注意的是DDP必須提供貨物的貨值因為繳稅要根據(jù)貨物的價值。

 

所以向貨代詢價的時候，先說明是FOB/CIF/DDU/DDP等。如果是FOB，需要提供：貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運港/買單or單證。當(dāng)然，也可能是散貨，不用提供柜型只需要提供數(shù)量：幾個方。

 

買單報關(guān)與單證報關(guān)的區(qū)別

 

有出口權(quán)的企業(yè)/工廠才有單證，單證報關(guān)需要提供一整套的報關(guān)資料給貨代/報關(guān)行。國家激勵出口，對有出口權(quán)的企業(yè)進行退稅所以，單證報關(guān)的企業(yè)主要是可以申請退稅具體退多少取決于貨物對應(yīng)的國家政策。

 

買單報關(guān)指的是沒有出口權(quán)的企業(yè)，借助他人的單證進行報關(guān)，所以買單報關(guān)不需要提供單證當(dāng)然，也不享有退稅的權(quán)利。

 

CIF需要提供：

 

貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運港/買單or單證，還有目的港DDU/DDP則需要根據(jù)客戶具體的要求，在CIF信息的基礎(chǔ)上，可能需要提供貨值/目的地詳細(xì)地址/收貨人信息等。

 

當(dāng)貨代接收到以上信息時會給發(fā)貨人(客戶)報價確認(rèn)報價后接單，一般需要客戶提供：裝箱單/提供錄艙單給客戶填寫信息與客戶確認(rèn)無誤后(包括裝箱單信息/船期等)

 

以CIF為例：貨代向船公司訂艙安排拖車(列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話)等船公司下發(fā)SO(訂艙單/提箱單)

 

將提箱單給拖車司機，司機拿著提箱單去堆場打單，打單之后，會拿到一份“設(shè)備交接單”(一式多聯(lián))和一個鉛封司機拿著資料去指定的堆場提空柜，接著到工廠裝柜，工廠裝好貨之后，用鉛封把箱子封上(一般會拍照取證)再將封好的貨柜拉回碼頭。

 

貨柜到達(dá)堆場后，堆場根據(jù)貨代提供的預(yù)配艙單發(fā)運抵，有了“預(yù)配艙單”和“運抵信息”之后，報關(guān)行才可以報關(guān)，通常**給報關(guān)留出兩天時間(船截關(guān)前)

 

流程就是這樣，其它的事宜視具體情況為定拿著提單/發(fā)票/裝箱單等信息客戶就可以在貨物到港后提柜、清關(guān)等。

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