在海運中,到卸貨港簽LOI,LOI 分電卸和電放,區別是什么?如何從LOI 上判斷是電卸還是電放?
瑞獅國際是國際貨運代理公司、國際物流,跨境進出口電子商務有限公司公司等商務部批準的綜合性進出口服務商之一。貨運代理分為:國際貨運代理公司 國內貨運代理公司或者航空貨運代理、國內貨運和國際物流等。物流分為國內物流和國際物流,瑞獅國際主打國際物流,但憑借優秀的自有公司和代理網絡,在國內物流或者國內貨運方面,也有涉及,國為國內外進出口企事業單位提供完整綜合的優秀服務。
瑞獅國際竟爭優勢是:特種箱,危險品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際專線,國際海運,集裝箱,國際貨運代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞專線,東莞海運,內河運輸,貨代公司,貨運代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運進出口有限公司,瑞獅國際集團香港股份有限公司,瑞獅國際物流(東莞)有限公司,各公司之間獨立經營,自負盈虧,利用自身優質網絡服務,為全球企事業提供進出口跨境國際貨運代理或者國際物流服務。 了解更多、點擊進入
1、在海運中,到卸貨港簽LOI,LOI 分電卸和電放, 了解更多、點擊進入
電卸和電放的區別是什么?如何從LOI 上判斷是電卸還是電放?
電放貨物,通常是不出提單的,也就是說從一開始就沒有簽發提單,到卸港直接電放貨物。
電卸,應該是說無單卸貨吧。就是說,船到了卸港,但是正本提單還沒到卸港,通常由租家按照船東的無證本體卸貨保函格式,出一份無單卸貨保函(LOI without presention of original Bs/L),然后船東才指示卸貨。
無單卸貨,尤其是在國內,要想提貨(放貨),那還得想船代提交正本提單,之后等待船東對船代的放貨指示,才能拿到提貨單(DO=delivery ordre),這樣才能提貨。但是在國外,還像一旦船東同意卸貨,那么似乎就意味放貨了。具體的,各個國家的港口處理可能還是有所差別的。
至于你說的,如何從LOI上看,這個,怎么說呢,那就看LOI的條款是怎么寫的了。 了解更多、點擊進入
2、海運中,電放和WAYBILL的區別是什么? 了解更多、點擊進入
1、電放是指托運人(發貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發的全套正本提單交回承運人(或其代理人),同時指定收貨人(非記名提單的情況下);承運人授權(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人,在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。
2、電放單表示不用全套正本提單清關。你只需要掃描或傳真給客人電放提單的COPY件就可以了。這種方式一般是提單寄送來不及的情況。一般近洋航線,例如:韓國,日本等船期短的情況。還有就是合作非常久,互相很信任的基礎上。
3、Seaway Bill是海運單,是證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船,以及承運人保證交付貨物給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證,它不是物權憑證,故而不可轉讓.收貨人不憑此提貨而是憑到貨通知提貨,因此海運單收貨人應填寫實際的收貨人的名稱地址。
.4、現在比較流行 WAYBILL,它是介于正本提單和電放提單之間的。即有正本的作用,又享有電放的快捷。同時,有一部分船公司,做電放是收費的,但是,申請WAYBILL是沒費用的,最保險的就是收到錢后做WAYBILL。 了解更多、點擊進入
3、電放跟WAYBILL的區別是什么? 了解更多、點擊進入
海運單(SEA WAYBILL)是一種證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船,以及承運人保證據以將貨物交給單證所載明的收貨人的不可流轉的單證。海運單的特點就在于,它只能作為海上運輸合同的證明和承運人收到單證所列明貨物的證據,海運單不能作為所運載貨物的物權憑證,也不能通過背書轉讓。由于海運單的這種特點,故收貨人在卸港提取貨物時不需持有并出示海運單,近而使得海運單既可以書面檔案(同提單一樣)形式出現,也可以電子交換信件形式出現,正好適應了現代海上集裝箱運輸高速度、航程時問短、作業快的特點,實現單證上的無紙化,也適應了國際貿易EDI化。
因此,“電放”的法律原理是:在承運人簽發提單的情況下,當收回提單時即可交付貨物(或簽發提貨單)。由于承運人收回提單的地點是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(通常是在裝貨港),視其為特殊情況,所以收回全套正本提單。然而,目前有關的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規中均無“電放”的定義。
4、電放與seawaybill的區別是什么?
電放,在shipper沒出具電放保函的時候貨權還是SHIPPER的。 了解更多、點擊進入
seaway bill,只要SHIPPER同意這種形式,不需要出具保函,在出正本或者副本SEAWAY BILL的同時就已經把貨權轉移給CONSIGNEE。
如果做了SEA WAY BILL,那么從你做完那一刻貨權就已經是屬于收貨人了,而且收貨人只用提單的COPY件就可以直接找船東要貨。
海運單(Sea—way Bill),是證明國際海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船,以及承運人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。其基本作用主要有三,一是承運人收到的貨物收據.二是運輸合約的證明,三是解決經濟糾紛時作為貨物擔保的基礎。
對外貿易亦稱“國外貿易” 或“進出口貿易”,簡稱“外貿”,是指一個國家(地區)與另一個國家(地區)之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家(地區)來說,就是進口;對運出商品或勞務的國家(地區)來說,就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展,到資本主義社會,發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。 了解更多、點擊進入
5、在提單上寫等通知電放和電放的區別
了解更多、點擊進入
等通知電放就是等客人的電放保函,只有客人出具電放保函,才能做電放。在一般的操作實務中,如果簽發了正本提單后再做電放的話,一般需要收取電放費用,如果在簽發提單前注明提單電放就可以免除電放費。有些貨代提單,只要客人要求等通知電放,就可以暫時不簽發正本提單,等收到客人的電放保函后再做電放,同樣不收電放費用。
6、HBL和電放提單的區別是什么
1、HBL, House Bill of Lading,貨代提單。由貨代簽發的提單,提貨人需憑正本提單提貨。
2、電放提單,貨物已經發貨人授權承運人電放,提單上會注明“TELEX RELEASE”等字樣,提貨人無需正本提單即可提貨。
7、海運中什么是電放放貨?和什么是海運單放貨
所謂電放是指發貨人請求承運人允許收貨人憑提單副本提貨,并承擔由此產生的一切后果。由此可知,如果承運人之前已經簽發了正本海運提單,那么,發貨人必須把正本提單退給承運人。且承運人在收回正本提單之后才做電放。如果之前承運人沒有簽發正本海運提單,那么,一旦做了電放,那么承運人將不再簽發正本海運提單。
一般情況下收貨人都是憑海運正本提單向承運人提貨。即承運人在收到收貨人提交的正本提單后才對收貨人放貨。換句話說就是正本海運提單(指示提單)是貨權憑證。持有正本海運提單(指示提單)的人可以向承運人要求提貨。 了解更多、點擊進入
8、“電放提單”和“正本提單”的區別是什么? 了解更多、點擊進入
1、電放提單不再出現正本提單,收貨人憑副本提單提貨;而正本提單是貨權憑證(記名提單除外),通過背書可以轉讓,且正本提單的持有人可以憑正本提單提貨。
2、承運人錯交貨物的后果方面.海運單方式下,承運人對錯交貨物必須承擔責任.而電放提單方式 下,承運人對錯交不負責任,當然承運人也必須做到盡職盡責.
3、正本提單簡介:
正本提單是指可憑以押匯貨款和向目的港船公司或其代理提貨的提單。具有收貨憑證,運輸合作,物權憑證的三個功能。正本提單上有時注明有“Original”字樣,提單上有承運人正式簽字蓋章并注明簽發日期。正本提單一般一式三份,也有一式二份、四份和五份的,以便托運人遺失其中一份,可憑其他各份提單提貨,其中一份完成提貨手續后,其余各份自動失效。
4、電放提單簡介;
電放提單是由托運人向船公司發出委托申請并提交保函后,由船公司或船代以電報(傳)通知目的港代理,某票貨物無須憑正本提單提貨,收貨人可憑蓋收貨人公司章的電放提單換取提貨單以清關提貨的海運操作方式. 電放提單是指船公司或其代理人簽發的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提單副本,影印件或傳真件 了解更多、點擊進入
9、電放有分三種形式,電放提單電放信電放號,請問有什么區別
了解更多、點擊進入
電放提單與電放信/電放號的使用區別如下:
1、不簽發任何提單
1)由承運人將船東提單的副本傳給貨代;
2)貨代將該提單副本傳真給托運人予以確認;
3)托運人確認后,填寫電放申請書傳給貨代;(電放申請書上常有此句:Please kindly release cargo to Consignee here below without presentation of the original XXX Bill of LadingXXX 代表 Carrier’s Name 或貨代名)——在不提交×××公司的正本B/L下請將此票貨放給以下載明之收貨人)
4)貨代將電放申請書傳給承運人;
5)承運人同意電放的,在貨物裝船后,將電放信或者電放號由貨代傳給托運人;
6)托運人將電放信或者電放號傳給收貨人,收貨人憑該電放信或者電放號及提單的副本在目的港承運人代理處提貨。
2、船東提單用電放,貨代簽發正本貨代提單
此種情況下,承運人將提單副本傳給貨代,由其確認,提單上的托運人填貨代名,收貨人填貨代在目的港的代理;貨代在確認后,提出電放申請;承運人同意的,將電放信或者電放號傳給貨代;最后由貨代在目的港的代理人從承運人目的港代理中提貨。
另一方面,貨代公司簽發正本的貨代提單給托運人,提單上的托運人填托運人的名稱,收貨人填目的港收貨人的名稱,目的港的收貨人憑該提單的正本在目的港,從貨代公司代理手中提貨。
3、船東簽發正本提單,貨代提單用電放
操作基本與上一種類似,此處為由承運人簽正本提單給貨代,提單上的托運人為貨代,收貨人為貨代在目的港的代理,貨代目的港的代理憑正本提單提貨。
貨代與托運人之間用電放,收貨人憑電放信或者電放號,在目的港從貨代代理人處提走貨物。
4、以下情況不適合用電放操作
a、以信用證或者托收為付款條件
b、指示提單或者空白提單 了解更多、點擊進入
10、海運單,海運提單和電放提單的區別 了解更多、點擊進入
1、提單是貨物收據、運輸合同的證明、也是物權憑證,而海運單只具有貨物收據和運輸合同這兩種性質,它不是物權憑證。
2、提單可以是指示抬頭形式,可以背書流通轉讓;而海運單是一種非流通性單據,海運單上標明了確定的收貨人,不能轉讓流通。
3、海運單和提單都可以作成"已裝船(Shippedonboard)形式,也可以是"收妥備運"(Receivedforshipment)形式。海運單的正面各欄目的格式和繕制方法與海運單提單基本相同,只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應繕制確定的具體收貨人。
4、提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨,而海運單上的收貨人并不需要出示海運單,僅憑提貨通知或其身份證明提貨,承運人憑提單收貨人出示適當身份證明交付貨物。
5、提單有全式和簡式提單之分,而海運單只有簡式單,背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內容的條款。
至于電放提單是一種特例,是托運人請求承運人允許收貨人憑提單副本提貨,并承擔由此產生的一切后果。因此,承運人不再簽發正本提單,或者已簽發正本提單的需要收回后才做電放。
以上是三者的區別。 了解更多、點擊進入
2024-04
提單中的主單和分單的區別?有什么不一樣在國際物流中都會出提單,在很多情況下都會處分單,我們知道提單就是寫清楚A發給B的一個貨物,B出示身份,證明自己是B,去港口提到貨的一個文件。那么提單中的主單和分單分別是什么,有什么區別? 提單中的主單和分單的區別主單由航司簽發給貨代,分單由貨… [了解更多]
2023-11
美國海運電放提單B/L(BOL)是什么意思?美國海運電放提單B/L(BOL)是什么意思?美國海運電放提單B/L(BOL)是什么意思?電放提單B/L(Bill of Lading)是通過電郵或者其他電傳方式放貨的憑證。英文表達是Surrendered BL 或 Telex Rele… [了解更多]
2024-10
電放提單和正本提單的區別電放提單和正本提單的區別電放提單:只要貨到目的港,船公司就通知貨主來提貨的。正本提單:發貨人將正本提單寄給收貨人,收貨人憑正本提單向船公司提貨。電放提單和正本提單在作用的區別正本提單不僅是運輸的合同,同時也是提貨的(唯一)依據和物權的證明。在信用證和托收業… [了解更多]
2024-10
海運單和海運提單的區別海運單和海運提單的區別什么是海運單?海運單(Sea Way Bill)只要consignee(收貨人)能證明自己是收貨人就可以憑復印件提貨。同時海運單是不可轉讓的,因為SWB不是物權憑證,不可轉讓。與正本提單相比,快速、風險較大(如果不是特別信任或者已經收到… [了解更多]
2024-10
電放提單有哪些風險?電放提單有哪些風險?近年來,電放提單在近洋運輸中被逐漸采用,表面上看,電放提單很好地解決了國際貿易往來過程中“貨等單”的問題,但由于目前尚無相關的國際公約和國內立法對“電放提單”加以規范,各方當事人間的權利義務關系并不明確,“電放提單”常常導致提單風險及糾紛的… [了解更多]