九種集裝箱港口費用以及四種規(guī)避方法

什么是集裝箱港口費用？

有些集裝箱港口費用是航運公司向港口管理局支付的服務(wù)費，還有些港口費用是支付給港口管理局或航運公司的罰金。如果貨物提前或推遲進場或臨時改變路線，您需要為此向港口支付一定的費用。

這些費用會提高運輸成本，并最終影響到貨物價格。

我們可以規(guī)避滯港費和滯箱費這類港口費用，不過有些港口費用無法規(guī)避，比如碼頭操作費和貨物手續(xù)費等。                                               了解更多，點擊進入

如果您想進一步了解不同種類的港口費用以及規(guī)避技巧，請繼續(xù)閱讀下文。
9種常見的集裝箱港口費

影響港口費用的因素很多，包括貨物類型、包裝方式、貨物重量以及港口停留時間。

還有許多外部因素也會影響港口費用的。比如，當(dāng)港口擁堵時，您需要更長時間卸載集裝箱，集裝箱在港口停留的時間越長，您最終向港口支付的集裝箱存儲費就越高，但這并不是您的過錯。如果您事先了解各類港口費用，就能更好地規(guī)劃運輸過程，避免產(chǎn)生不必要的港口費用。

為此，我們整理了一些最常見的集裝箱港口費用。                                                                                                                                    了解更多，點擊進入

貨物手續(xù)費                                            了解更多，點擊進入  
貨物手續(xù)費，也叫碼頭費，是針對從船上卸載或裝載入船的所有貨物收取的費用。其實，對轉(zhuǎn)船的貨物同樣收取此費用。
貨物手續(xù)費因港口/碼頭不同而有所差異，但一般根據(jù)貨物重量、體積或數(shù)量計算，也可以根據(jù)貨物性質(zhì)計算。
當(dāng)運輸液體和干貨時，貨物手續(xù)費會基于貨物體積計算，而托盤貨物則會基于貨物重量計算。危險貨物也可能會被收取額外手續(xù)費。
貨物手續(xù)費由客戶支付，而非航運公司。

碼頭操作費
碼頭操作費(THC)是另一項無法規(guī)避的集裝箱港口費用。顧名思義，碼頭操作費是碼頭運營商在碼頭、集裝箱貨運站等地針對集裝箱裝卸、存放、搬運和養(yǎng)護收取的費用。
裝貨港和卸貨港都會計收碼頭操作費。
如果您的集裝箱需要轉(zhuǎn)船，那轉(zhuǎn)運港也會收取碼頭操作費。此時，碼頭操作費將由航運公司直接支付。裝貨港和卸貨港的碼頭操作費，則由貨物發(fā)貨人和收貨人協(xié)商支付。

港口倉儲費   

港口倉儲費是針對集裝箱在碼頭場地、倉庫或堆場內(nèi)所占用空間而支付的費用，倉儲期限從集裝箱入庫開始直到離庫結(jié)束。
港口會給予一定的免費天數(shù)（一般為3-7天），以便集裝箱有充足的時間完成裝卸并離開碼頭。如果集裝箱能在免費期內(nèi)離開碼頭，就無需支付港口倉儲費。但如果集裝箱因港口延誤、擁堵或任何外部因素而被滯留在港口內(nèi)，您將不得不支付集裝箱倉儲費。                                                                                                                                                          了解更多，點擊進入

提前到達費
多數(shù)港口都有嚴(yán)格的時間表。如果集裝箱提前到達港口，您需要為此支付提前到達費。港口為每艘貨船指定了堆碼日期，并據(jù)此協(xié)調(diào)相關(guān)作業(yè)活動。如果集裝箱在堆場開放前抵港，會給港口管理局帶來額外工作量，您要會為此支付提前到達費。

延遲進場費
延遲進場費與提前到達費類似，如果集裝箱比計劃時間晚到，那么港口會向您收取延遲進場費。如果集裝箱延遲抵達，而指定的堆場已經(jīng)關(guān)閉，這會給港口工人帶來額外的作業(yè)量。

港口裝卸費
這是一項港口針對集裝箱收取的附加費用，有些港口可能會針對集裝箱裝卸收取額外的費用。   

刪單或改單費
無論哪個行業(yè)，客戶取消或修改服務(wù)都會產(chǎn)生一定的費用，尤其是臨時取消或修改。航運業(yè)也是如此。如果您想取消集裝箱訂單，就必須支付刪單費。同樣地，如果您想調(diào)整集裝箱運輸路線，增加/減少停靠港口，就必須支付改單費。       了解更多，點擊進入  了解更多，點擊進入

滯港費   

下面我們來聊聊最常見的兩類集裝箱港口費用。滯港費是承運人對集裝箱在碼頭內(nèi)超期使用收取的費用。還記得我們前面提到的免費期嗎？如果集裝箱沒有在承運人規(guī)定的免費期內(nèi)離開碼頭，您必須支付滯港費。
滯港費與我們上面討論的港口倉儲費非常相似。有些港口會重復(fù)收取滯港費和倉儲費，而有些港口只會收取其中一種。

滯港費由您直接支付給航運公司，而港口倉儲費由碼頭向航運公司收取，這是兩者的主要區(qū)別。

滯箱費
與滯港費不同的是，滯箱費是針對集裝箱在港口以外超期使用所收取的費用。如果您持有承運人集裝箱的時間超過了免費天數(shù)，那您將需要支付滯箱費。
您在出口集裝箱時可能也要支付滯箱費。比如，您獲得一個空集裝箱，將其裝滿貨物后運走，但您沒有在免費期結(jié)束前將集裝箱歸還到指定地點，此時承運人會向您收取滯箱費。
收取滯箱費的主要目的是縮短集裝箱的周轉(zhuǎn)期。
滯港費和滯箱費加在一起會大幅增加您的運輸成本。                                                                                                                                    了解更多，點擊進入

如何規(guī)避集裝箱港口費用                         了解更多，點擊進入
如您所知，有些港口費用無法規(guī)避，如碼頭操作費和貨物手續(xù)費。
但有些港口費用是您遵照下方提示完全可以規(guī)避的。

提前規(guī)劃與協(xié)商
合理規(guī)劃可以減少甚至完全規(guī)避多數(shù)港口費用。通過合理規(guī)劃貨運流程，您可以避免支付延遲進場費和提前到達費。此外，如果您有辦法減少集裝箱轉(zhuǎn)船，就可以減少碼頭操作費。
同樣地，在租賃集裝箱時，協(xié)商延長免費期也是規(guī)避滯期費的一個好辦法。免費期越長，集裝箱按時到達和離開碼頭的幾率就越大。

跟蹤您的集裝箱
跟蹤集裝箱有助于合理規(guī)劃貨運流程。通過跟蹤，您能隨時了解集裝箱會晚到還是早到，以便您提前做好準(zhǔn)備。跟蹤集裝箱可以幫您減少包括刪單和滯期費在內(nèi)的大部分集裝箱港口費用。                                                                                                   了解更多，點擊進入  

管理單證
只有符合要求的集裝箱清關(guān)單證和貨運單證才能保障貨物順利通關(guān)。只要有一份單證缺失，也有可能導(dǎo)致您的集裝箱在碼頭內(nèi)過長停留，從而產(chǎn)生港口倉儲費和滯箱費。
您可以使用德國艾世捷集裝箱交易平臺實現(xiàn)所有貨運單證的數(shù)字化存儲和管理。通過數(shù)字化管理單證，實現(xiàn)單證文件集中存儲，便于您有效管理文檔，提高運營效率。這些都將幫您減少額外的集裝箱港口費用。
使用貨主自備箱規(guī)避滯箱費和滯港費

使用SOC 貨主自備箱代替船東箱

是規(guī)避滯港費和滯箱費的好辦法。使用自備箱相當(dāng)于您向集裝箱所有人租賃了集裝箱，而集裝箱所有人也更青睞這種方式，因為您實際上是在幫他們調(diào)運集裝箱，替他們節(jié)省了倉儲和調(diào)運費用。可謂雙贏！                                                                           了解更多，點擊進入

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