什么是內(nèi)陸集裝箱場站（ICD）？ICD的指南及內(nèi)陸場站ICD優(yōu)勢

什么是內(nèi)陸集裝箱場站（ICD）？ICD的指南及內(nèi)陸場站ICD好處

內(nèi)陸集裝箱場站（ICD）為內(nèi)陸地區(qū)提供了存儲集裝箱的設(shè)施。

什么是內(nèi)陸集裝箱場站？
內(nèi)陸集裝箱場站（ICD）或無水港是一種主要位于內(nèi)陸且遠(yuǎn)離任何主要海港的集裝箱存儲設(shè)施。許多航運(yùn)公司會先將其集裝箱存儲在ICD，然后再通過港口運(yùn)輸這些集裝箱。

ICD擁有與港口相連的鐵路和陸路系統(tǒng)。
在存儲貨物時，這些設(shè)施都會執(zhí)行所有必要的審核流程，并要求提交相關(guān)文件。此外，ICD可以幫助內(nèi)陸托運(yùn)人和收貨人在距離人們較近的地方接受港口服務(wù)。這有助于他們在自己的工廠或倉庫處理貨物——從而在存儲空間有限的情況下，減少港口擁堵的情況。

內(nèi)陸集裝箱場站ICD
您可能會將ICD與集裝箱堆場（通常距離港口很近）混淆，因為這兩者履行的是相同的職能。唯一的區(qū)別在于，ICD位于內(nèi)陸地區(qū)，而集裝箱堆場就在港口附近。

為什么內(nèi)陸集裝箱場站很重要？
內(nèi)陸集裝箱場站有助于貨運(yùn)代理和航運(yùn)公司接觸更多內(nèi)陸地區(qū)的客戶。例如，ICD為美國內(nèi)陸州的托運(yùn)人發(fā)揮了巨大的作用，為他們提供了安排貨物離港的設(shè)施。除此之外，內(nèi)部安排貨物并將它們送到港口，這種操作也可以節(jié)省貨運(yùn)代理及客戶雙方的時間。
內(nèi)陸集裝箱場站的功能

讓我們看看ICD的一些主要功能。                                                                                                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

存放集裝箱：                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

您是否想過，集裝箱在到達(dá)目的港后去了哪里？或者它們是從何處到達(dá)港口的？ICD為各種轉(zhuǎn)運(yùn)站提供了存放集裝箱的設(shè)施。您甚至可以將自己的特殊貨物存放在ICD。不過，您最好事先確認(rèn)該ICD能否存放您的特殊集裝箱和貨物。

清關(guān)：每批貨都需要進(jìn)行清關(guān)。多數(shù)貨運(yùn)代理會在集裝箱到達(dá)港口進(jìn)行運(yùn)輸之前，盡量準(zhǔn)備好所需的文件。這有助于降低托運(yùn)成本，并幫助他們更好地規(guī)劃貨運(yùn)。正如我們之前所述，ICD能夠提供大多數(shù)與港口相同的服務(wù)。這也包括為貨物的集裝箱清關(guān)。

維修和修理設(shè)施：即使是最堅固的集裝箱也有可能在運(yùn)輸過程中受損。如果沒有驗箱，集裝箱受損就有可能給箱主和集裝箱用戶造成巨大的財務(wù)損失。所以，在您向港口運(yùn)送集裝箱之前，ICD還能夠為您提供驗箱和集裝箱維修服務(wù)。

內(nèi)陸集裝箱場站的優(yōu)勢
我們已經(jīng)介紹了ICD的各項功能，現(xiàn)在該了解內(nèi)陸集裝箱場站的優(yōu)勢了。                                                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

緩解港口壓力                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

港口堵塞可能造成港口延誤，最終破壞整個供應(yīng)鏈。一個港口越熱門，就越有可能因為集裝箱數(shù)量而陷入擁堵。緩解港口擁堵的一個方法就是使用內(nèi)陸集裝箱場站。這種場站可以提供存放空集裝箱的空間，而已經(jīng)堆滿集裝箱的主要港口卻無法提供這種支持。

基礎(chǔ)設(shè)施支持
擁有強(qiáng)大的ICD網(wǎng)絡(luò)的另一個主要好處在于，它們可以作為港口的支線基礎(chǔ)設(shè)施。這樣，它們就能夠支持不斷增加的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，并成為推動一國經(jīng)濟(jì)增長的資源。

節(jié)省滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)
貨運(yùn)代理和托運(yùn)人都很了解滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)的概念。在超期使用承運(yùn)人集裝箱（COC）時，您將需要向航運(yùn)公司支付這些費(fèi)用。這些費(fèi)用會按天進(jìn)行累加，很可能每天的費(fèi)用就會超過100美元！
使用ICD就是避免產(chǎn)生這些費(fèi)用的一個方法。您可以通過這種方式，更好地規(guī)劃貨運(yùn)和通關(guān)流程——降低貨物因海關(guān)問題被滯留在港口的幾率，從而節(jié)省需要向承運(yùn)人支付的滯港費(fèi)。

不過，您還可以通過使用貨主自備箱（SOC）來避免產(chǎn)生滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)。這些集裝箱是托運(yùn)人或貨運(yùn)代理持有的集裝箱。使用SOC集裝箱能夠避免產(chǎn)生滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)，并且還能夠讓您重獲對物流業(yè)務(wù)的控制權(quán)。    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入