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瑞獅國際竟爭優勢是:特種箱,危險品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際專線,國際海運,集裝箱,國際貨運代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞專線,東莞海運,內河運輸,貨代公司,貨運代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運進出口有限公司,瑞獅國際集團香港股份有限公司,瑞獅國際物流(東莞)有限公司,各公司之間獨立經營,自負盈虧,利用自身優質網絡服務,為全球企事業提供進出口跨境國際貨運代理或者國際物流服務。
瑞獅國際是國際貨運代理公司、國際物流,跨境進出口電子商務有限公司公司等商務部批準的綜合性進出口服務商之一。貨運代理分為:國際貨運代理公司 國內貨運代理公司或者航空貨運代理、國內貨運和國際物流等。物流分為國內物流和國際物流,瑞獅國際主打國際物流,但憑借優秀的自有公司和代理網絡,在國內物流或者國內貨運方面,也有涉及,國為國內外進出口企事業單位提供完整綜合的優秀服務。 了解更多,點擊進入
縮寫 解釋 了解更多,點擊進入
BAF 燃油附加費,大多數航線都有,但標準不一。
SPS 上海港口附加費(船掛上港九區、十區)
ORC 本地出口附加費,和SPS類似,一般在華南地區使用
FAF 燃油價調整附加費(日本線、波斯灣、紅海、南美)
YAS 日元升值附加費(日本航線專用)
GRI 綜合費率上漲附加費,一般是南美航線、美國航線使用
DDC、IAC 直航附加費,美加航線使用
IFA 臨時燃油附加費,某些航線臨時使用
PTF 巴拿馬運河附加費,美國航線、中南美航線使用
EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式,EBS一般是日本、澳洲航線使用,EBA一般是非洲航線、中南美航線使用
PCS 港口擁擠附加費,一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用
PSS 旺季附加費,大多數航線在運輸旺季時可能臨時使用
CAF 貨幣貶值附加費(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 縮寫是CAF)海運費的5.4%。CAF也適
用于直達運費或含附加費運費。
GRR General Rate Restoration(修復):YM Line:(陽明公司)于旺季收的。
RR 費率恢復,也是船公司漲價的手段之一,類似GRR。
DDC Destination Delivery Charge 目的港交貨費用 了解更多,點擊進入
ACC 加拿大安全附加費
SCS 蘇伊士運河附加費 (Suez Canal Surcharge)
THC Terminal(碼頭)Handling Charge 碼頭操作(吊柜)費
TAR 戰爭附加費 Temporary(臨時的≈Provisional)Additional Risks 本義為"臨時附加費風險"實指戰爭附加費
CUC 底盤費。可能指車船直接換裝時的吊裝吊卸費
ARB 中轉費
ACC 走廊附加費 從LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中轉至加州(California)亞利桑那州(Arizona)內華達州(Nev
ada)的貨收
AMS automatic manifest system 自動艙單系統錄入費,用于美加航線
IAP Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港 了解更多,點擊進入
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2024-10
滯箱費、滯港費、免箱期和免堆期滯箱費、滯港費、免箱期和免堆期免箱期(FREE DEMURRAGE)是指免費用箱時間,超過即收取滯箱費,這個期限取決于不同船公司的規定。免堆期(FREE STORAGE)是指碼頭允許免費堆存的時間,超過即收取滯港費。集裝箱堆存在碼頭的免堆期;這個時間… [了解更多]
2024-09
滯港費和滯箱費有什么區別?滯港費和滯箱費有什么區別?滯港費(Demurrage,也叫堆存費)和滯箱費(Detention)有明顯差異。很多外貿公司在物流方面很困擾,也經常和自己的貨代鬧翻,其中很大的原因是運費在成本方面可能會有變數,甚至是“驚喜”。在很多情況下,因為這些費用,某些… [了解更多]
2024-09
貨物發生滯港或滯箱的原因是什么?貨物發生滯港或滯箱的原因是什么?我們分析了滯港費與滯箱費之間的區別。但發生滯港和滯箱的原因是什么?畢竟,不發生滯港和滯箱才是最好的。貨物發生滯港或滯箱的原因是什么?集裝箱發生滯港或滯箱的原因有多種。這里列舉最常出現的六種情況:1、由于文件不正確而導… [了解更多]
2022-11
虧艙費的概念虧艙費的算法虧艙費產生的原因 如何防止虧艙費費用產生虧艙費的概念 虧艙費的算法 虧艙費產生的原因 如何防止虧艙費費用產生、虧艙費的概念是什么、虧艙費的定義、虧艙費什么意思虧艙費一般是多少、虧艙費怎么計算、虧艙費由誰出、什么情況下得付虧艙費、虧艙費可以不付嗎、虧艙和虧艙… [了解更多]