Alphaliner發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月4日，全球運營集裝箱船總運力為24,703,093TEU，較一個月前增加了133,068TEU。全球運營集裝箱船數(shù)量為6220艘，較一個月前增加16艘。

全球前二十大班輪公司排名方面，與一個月前相比，除UniFeeder再次回到第二十名，德翔海運退出前二十大外，其他班輪公司排名并無變化。

具體運力方面，地中海航運依然保持快速增長態(tài)勢。近一個月，其運力增加了72,644TEU，運營船舶數(shù)量增加了8艘，新造船增加了6艘達到40艘，訂造運力總數(shù)為724,760TEU。地中海航運也是近一個月運力增長最多的班輪公司。

緊隨其后的是HMM，與一個月前相比，運營船舶數(shù)量增加了7艘，運力增長69,641TEU，值得關(guān)注的是，其于近期接收了4艘新船。

運力增長排名第三的是赫伯羅特。與一個月前相比，運力增加了32,898TEU，運營船舶增加了9艘，包括新增7艘租賃船舶和2艘自有船舶。

此外，萬海航運新增運力26,215TEU，運營船舶增加10艘；長榮海運新增運力7,630TEU，運營船舶數(shù)量無變化；高麗海運新增運力5,860TEU，運營船舶減少43艘；海豐集運新增運力1,912TEU，運營船舶增加一艘；長錦商船新增運力1,881TEU，運營船舶數(shù)量無變化；太平船務(wù)新增運力717TEU，運營船舶增加一艘。

與一個月前相比，ONE是運力減少最多的班輪公司，共減少了19,537TEU，運營船舶減少3艘；其次是以星航運，減少19,441TEU運力，運營船舶減少一艘；中遠海運運力減少14,146TEU，運營船舶減少8艘；馬士基運力減少7,928TEU，運營船舶減少一艘，已連續(xù)多個月運力減少。

此外，其他內(nèi)地航運企業(yè)中，中外運集運排名較一個月前上升一位至24位，寧波遠洋排名上升一位至36位，中聯(lián)航運排名上升3位至42位，大連信風(fēng)海運下降兩位至43位，太倉集裝箱海運上升一位至55位。

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