船舶被限制靠泊、檢驗(yàn)隔離怎么辦？

船舶被限制靠泊、檢驗(yàn)隔離怎么辦？

      新冠肺炎疫情對(duì)國(guó)際航運(yùn)、國(guó)際貿(mào)易造成一定沖擊。6月16日，最高法發(fā)布《關(guān)于依法妥善審理涉新冠肺炎疫情民事案件若干問題的指導(dǎo)意見（三）》，為審理涉新冠肺炎疫情涉外商事海事糾紛等案件提供相應(yīng)指引。

貨物備好后因疫情被禁止進(jìn)出口怎么辦？

托運(yùn)人可根據(jù)《海商法》解除海上貨物運(yùn)輸合同并不負(fù)賠償責(zé)任

  疫情期間，如果國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的貨方，遭遇到了準(zhǔn)備好的貨物被禁止進(jìn)出口、陸路運(yùn)輸受阻無法及時(shí)出運(yùn)、已經(jīng)訂好的航次被變

更取消等問題，該如何應(yīng)對(duì)？

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托運(yùn)人可能會(huì)遇到貨物被裝貨港或者目的港所在國(guó)家或者地區(qū)列入暫時(shí)禁止進(jìn)出口的范圍；或者因陸路運(yùn)輸受阻，在合理期間內(nèi)無法

將貨物運(yùn)至裝貨港碼頭；或者因其他不能歸責(zé)于托運(yùn)人的原因致使運(yùn)輸合同不能履行。”最高法民四庭庭長(zhǎng)王淑梅在發(fā)布會(huì)上表示。

她稱，在這些情況下，托運(yùn)人可以根據(jù)《海商法》第九十條規(guī)定解除海上貨物運(yùn)輸合同并不負(fù)賠償責(zé)任。

現(xiàn)在集裝箱運(yùn)輸所占比例越來越大，陸路運(yùn)輸受阻可能導(dǎo)致貨方超期占用集裝箱需要支付滯箱費(fèi)的問題。

“由于滯箱費(fèi)具有累進(jìn)疊加的性質(zhì)，經(jīng)過較長(zhǎng)一段時(shí)間之后，累計(jì)的費(fèi)用往往會(huì)超過數(shù)個(gè)集裝箱的價(jià)值。”王淑梅表示，貨方此時(shí)可以與承運(yùn)人協(xié)商請(qǐng)求調(diào)低滯箱費(fèi)。如果協(xié)商不成，可以請(qǐng)求法院調(diào)低。

她解釋，考慮到在疫情背景下，貨方超期占用集裝箱具有正當(dāng)理由，此時(shí)若按照合同約定支持全部滯箱費(fèi)可能有失公平，也不符合《合同法》關(guān)于損失賠償可預(yù)見性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。人民法院可以結(jié)合案件實(shí)際情況酌情予以調(diào)減，一般以當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)匾粋€(gè)新的集裝箱價(jià)值為上限。

此外，貨方還經(jīng)常遇到的情況是訂好的航次被取消、或者航期發(fā)生變更。王淑梅稱，在這種情況下，如果貨運(yùn)代理企業(yè)未盡到勤勉和謹(jǐn)慎義務(wù)，未及時(shí)就航次取消、航期變更通知托運(yùn)人，或者在配合托運(yùn)人處理相關(guān)后續(xù)事宜中存在過錯(cuò)，托運(yùn)人請(qǐng)求貨運(yùn)代理企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的，人民法院依法予以支持。

因不可抗力致使合同不能履行，承運(yùn)人可以解除合同并不負(fù)賠償責(zé)任

“此次疫情對(duì)航運(yùn)業(yè)是一次比較大的沖擊。”王淑梅坦言。

船舶開航前，有的船舶可能因疫情或者疫情防控措施，無法在合理期間內(nèi)配備必要的船員、物料。有的船舶可能無法到達(dá)裝貨港、目的港。還有的船舶可能一旦進(jìn)入某受疫情影響港口，就無法再繼續(xù)正常航行、靠岸。

王淑梅表示，在這些“因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的”情形下，承運(yùn)人可以依據(jù)《海商法》第九十條規(guī)定解除合同并不負(fù)賠償責(zé)任。

船舶開航后，一般而言，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在合同約定的卸貨港交付貨物。她表示，如果因?yàn)橐咔榛蛞咔榉揽卮胧羞\(yùn)人無法在原定的目的港卸貨，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)和貨方進(jìn)行協(xié)商。協(xié)商不成的情況下，除合同有明確約定外，承運(yùn)人在充分考慮托運(yùn)人或收貨人利益，就貨物保管作出妥善安排并履行通知義務(wù)后，有權(quán)選擇在目的港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸貨。

船舶到港后，在港口管理部門沒有明確要求的情況下，港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)快速消毒，正常裝卸貨。“如果遇到港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)擅自以檢疫隔離為由限制船舶停泊期限，船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人可以請(qǐng)求港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任，人民法院對(duì)此依法予以支持。”

王淑梅介紹稱，在起草《指導(dǎo)意見（三）》的過程中，對(duì)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人可能遇到的問題作出了充分梳理，既要充分考慮防疫措施的合理性，又要考慮各方當(dāng)事人之間的利益平衡。

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